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2024-10-02 10:12:24
フォードは、政府の環境目標を遵守するために、ディーラーパートナーへの新しいガソリン車とディーゼル車の供給を制限しない予定である。
これは同社の英国の上司の約束であり、彼はカーディーラーに対し、ドライバーにEVに乗ってもらうには「政府が支援する顧客へのインセンティブ」の方が良い方法だと語った。
フォード・オブ・ブリテンの会長兼マネージング・ディレクターのリサ・ブランキン氏は、ディーラーは依然としてICE車の販売を望んでおり、フォードは彼らの邪魔をするつもりはないと語った。
このコメントは、ステランティスからの脅迫が増大する中で出された。 ガソリンモデルとディーゼルモデルの供給を停止する可能性がある 物議を醸しているZEV義務目標を遵守するため。
大いに議論されている政府の法案は、すべての自動車メーカーの売上高の一定割合を電気自動車にすることを義務付けており、そうでない場合、企業は金銭的罰金に直面することになる。
今年の必要割合は22％で、毎年増加して2030年には80％になる。
目標を達成できない自動車メーカーには罰金が科せられ、政府は目標を達成できなかった非電気自動車１台につき１万５０００ポンド、非電気バン１台につき１万８０００ポンドの罰金を課すことを提案している。
Vertuの社長ロバート・フォレスター氏は最近、メーカーを非難した。 ICE 車両の供給を制限する しかしブランキン氏は、フォードではそうではないと主張する。
彼女はこう言いました。私たちはそれらを販売したいネットワークを持っています [ICE vehicles] 供給を制限したくありません。それらの車両の最後尾には顧客がいます。
「それらの車両を望んでいる顧客がいることを私たちは知っています。」
ブランキンもこう付け加えた ブルー・オーバルは電気自動車への「需要を促進するための顧客のインセンティブが必要」であり、EVの登録を進めるには「社用車の運転手にのみ依存することはできない」としている。
自動車排出権取引制度（VETS）命令は、新しいガソリン車とディーゼル車の販売禁止に近づく数年間で段階的にアプローチされる予定であり、英国での自動車排出権取引制度の発表会でカーディーラーと話したブランキンにとって大きな話題となった。ハンプシャー州ニューフォレストの新しい探検家。
ブランキン氏はまた、電気バンの費用から最大5,000ポンドを減額できるプラグインバン補助金の維持を求め、「実施されている奨励金はそのまま維持する必要がある。企業が補助金を受け取るよう奨励する必要がある」と付け加えた。そのステップ』。
彼女はこう言いました。 「現時点で私たちが英国政府に強く求めているのは、2030年の目標を集団で達成したいのであれば、顧客の需要を促進するために何らかの行動を起こす必要があるということです。
「私たちは課題をよく認識しています。政府の環境への野心は非常に大胆であり、私たちが言いたいのは、それと並行して実行するには大胆な需要解決策が必要だということです。
「財政介入がなければ、あなたが望んでいる大胆な環境への移行も実現できないでしょう。
「私たちは政府の奨励金を達成するために全力で取り組んでいますが、電気自動車を購入したい顧客がいない場合、それは非常に困難です。」
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