南北TGVプロジェクトの実現可能性報告書は間もなく完成する必要がある
政府庁は9月30日、南北高速鉄道投資プロジェクトに関する会議でのトラン・ホン・ハ副首相の結論を詳述した文書を発表した。
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同氏は文書の中で、運輸省に対し、会議でのすべての意見をまとめて統合し、実現可能性調査報告書を早急にまとめるよう求めた。
明確にするべき重要な点には、高速鉄道の設計速度 350 km/h を選択した根拠と、設計速度 250 km/h を選択しなかった理論的根拠、および高速鉄道の建設の必要性を裏付ける追加の議論が含まれます。フェーズなしでライン全体。
副首相によると、旅客輸送が主な機能であり、国防と安全保障の二重用途要件を満たしており、必要に応じて貨物輸送も提供されるという。
また、マクロ経済指標に基づいた経済効率の分析を実行することや、投資を呼び込み、プロジェクトの特定の要素にさまざまな利害関係者を関与させるための単一の政策メカニズムを実行することも必要です。
首脳は、高速鉄道、都市鉄道、国鉄システムを含む総合的な鉄道産業を確立するために、高速鉄道の発展は一貫性、調和、独立性を確保しなければならないと強調した。
建設省は、ベトナムの鉄道建設部門の発展計画を検討・提案し、参加できる官民企業を特定する任務を負っている。
労働力開発に関しては、副首相は積極的な計画の必要性を強調した。
教育訓練省、運輸省、ベトナム総合鉄道会社（VNR）は、国家資金を活用し、インフラ開発、機械、製造、運行管理における技術移転を促進する人材育成提案を策定する予定である。
副首相はまた、運輸省に対し、中央政府と地方自治体の間の責任をその能力に基づいて明確に定義し、公的企業と民間企業が研究開発に従事するのを支援する仕組みを提案するよう要請した。機械およびオートメーション技術の開発。
運輸省は今年10月7日までに政府に提出する実現可能性報告書を完成させる予定だ。
VNA/CVN
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