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家族経営のマスターズ・オブ・ベッケナム、利益が低迷する中、起亜自動車との関係について「懸念」を認める – カーディーラーマガジン

家族経営のマスターズ・オブ・ベッケンナムの幹部らは、「供給問題」でグループの利益が半減したことを受け、起亜自動車との関係に「懸念」があると述べた。 カーディーラーは昨年10月、ディーラーグループが次のように報告した。 小売事業を大幅に縮小した マツダ、MG、ルノーの拠点が十分な収益を上げていないことへの対応だ。 2022年半ばに行われたこの決定により、ブロムリーには起亜自動車ディーラーが1店舗だけ残ることになった。 経由で公開された新しい文書によると、人員削減後の最初の通年取引で、グループの利益は53％以上減少したという。 カンパニーハウス。 2023年12月31日までの12か月間を対象とした年次決算によると、マスターズ・オブ・ベッケンナムは単独の起亜自動車販売店を運営し、税引前利益が前年の243万ポンドに対し、112万ポンドとなった。 その結果、ディーラーの利益が昨年よりも大幅に減少するという業界全体の傾向が続いており、 パークウェイ、 東部西部 そして リスター。 業界の専門家らは最近、カーディーラーに対し、利益の減少は主にマージンの縮小と高金利の結果であると語った。 パンデミック後に物事が正常に戻ること。 ケントに本拠を置くマスターズ・オブ・ベッケナムの場合も、同社の売上高は2022年の2,891万ポンドから2,458万ポンドに減少した。 この結果を受けて、首脳らは2024年まで続く「供給問題」を指摘した。 ディレクターのブライアン・コットン氏は、「製品およびメーカーとの一般的な関係に関して、いくつかの懸念がある」と付け加えた。 同社は残りの起亜フランチャイズの運営のほかに、展示部門、デザインスタジオ、投資不動産も運営している。 コットン氏は結果を振り返り、「2022年に他の3店舗を閉鎖した後、2023年はグループが自動車ディーラー1店舗のみで運営した初めての年だった」と述べた。 「この活動は、展示部門、デザインスタジオ、投資不動産からのさまざまな収入によって補われました。 「残りの起亜自動車ディーラーは、いくつかの問題を引き起こした供給問題にもかかわらず、電気自動車のおかげで良い年を過ごしました。 「これらは2024年まで続いており、取引が困難になっており、製品およびメーカーとの一般的な関係に関していくつかの懸念があります。」「展示会部門も好調な年を迎え、生産を特定のオーダーメイドのプロモーション マーケティング手段に移行し続け、多くの新規顧客に好評を博しています。」 「これらの車両は通常、生産を合理化する共通の基盤に基づいて構築されていますが、多くのものと同様に、調達に問題がありました。 「このデザインスタジオは、この年に新しい機械に多額の投資を行い、提供できるサービスを拡大し、顧客ベースが増え続けました。 「不動産部門からの収入は住宅部門と商業部門の両方で予想と一致しました。計画の遅れが続き、特定の物件で問題が発生し、2024 年半ばまで入居できませんでした。 「当グループは現在、非常に多様な事業を展開しており、近い将来に生じる可能性のある経済的不確実性に対する強固な基盤を形成するはずです。」 これまでのシーズンの結果… ほとんどのディーラーとは異なり、マスターズ・オブ・ベッケナムは収入のどのくらいが商品（主に新車や中古車）の販売から得られたのかを明らかにしておらず、取締役らは「活動別に売上高を分析することは会社の利益を著しく損なう」と述べている。 しかし、同グループは、2022年の2.24ポンドと比較して、2023年には賃金と給与に251万ポンドを費やしたことを認めた。職員数が実際には79人から67人に減少しているにもかかわらず、この増加は生じている。 一方、取締役の報酬は141,238ポンドから140,683ポンドへとわずかに減少しました。 総額 121 万ポンドの配当が提案され、年間を通じて支払われました。 Car Dealer…