レンフェは経営幹部を変更：イリョとウィーゴと競争するためにアヴァンツァに新しいマネージャーを雇い、セルカニアス危機を解決するために新しい上司を探す

スペイン鉄道の新たな時代を受けて、レンフェはヴィアヘロスの新たなゼネラルディレクターを任命し、経営陣のリーダーシップを変更することになった。ヴィアヘロスは、最近自由化された高速ネットワークで新たな競合他社と競争する責任を負う部門である。 。 おういごへいりょう。 高速旅行者は、2022 年から 2 桁の割合で増加しています。国家市場・競争委員会の報告によると、今年は航空券価格の下落により、第 2 四半期までに 1,020 万人が 21% 増加しました。 (CNMC)。

具体的には、鉄道部門の最新報告書によると、2024年4月から6月までに1億4,170万人以上の旅行者が鉄道を利用し、前四半期比で5.6％増、前四半期比で6.3％増となった。 2023 年の第 2 四半期には商用高速旅行者が 1,020 万人を超え、四半期および前年比で 21% 増加しました。

オペレーターが議長を務める ラウル・ブランコ 彼はまた、Cercanías サービスの促進というもう 1 つの重要な役割の新しい責任者も探しています。

どちらも公開会社にとって非常に重要なポジションであり、OuigoとIryoの急速な商業的積極性により強い圧力にさらされています。新しい車両の導入に伴う時間厳守の問題が原因で、 タルゴ によって管理されるインフラストラクチャでのインシデント アディフ そして注目度が高まるにつれ、セルカニアスのサービスも悪化している。

大体において、これらと同じ問題により、アディフの前大統領は今年9月に首を失った。 エンジェル・コントレラスそして、大臣以下では、事件が国家のイメージを損ない続ければ、誰も安心できないだろう。 オスカー・プエンテ。

このように、ブランコはヴィアヘロスの新ゼネラル・ディレクターとの契約に何の躊躇もせずに市場に出たが、このポジションはこれまでレンフェの従業員以外が就いたことはなかった。内部情報筋によれば、この招集は上場企業に激震をもたらすことを意味しており、内部情報筋によると、次の人事につながったという。 ラファエル・コルテス今まではカタルーニャ州アヴァンツァの監督だったことはほぼ間違いない。この任命は数日以内に執行委員会によって承認される必要がある。 メキシコのグループMobility ADOが所有するAvanza、 従業員数 5,400 名を抱えるスペイン最大の民間都市公共交通事業者です。 専門家、 ～より大きい艦隊 2,400 台のバスとトラム 以上の動きをするもの 2 億 5,000 万人の旅行者 彼が管理するステーションでも。

鉄道輸送とは異なり、スペインの陸上輸送は 競技に精通しており、 同社は何十年にもわたって特定の分野で利権を通じた組織化を行ってきたため、同社はこれまでの鉄道とは異なるタイプの経営に慣れている。訓練を受けたエンジニアであるコルテスの専門的な経験は、最初にマラガで、次にカタルーニャの重要な町で道路輸送サービスに結び付けられ、その後、この地域のすべてのモビリティの責任を負いました。コルテス氏は、前ディレクターのソニア・アラウーホ氏が昨年1月にイノベーション・サステナビリティ部門ディレクターに任命されて以来、「代理」の立場を務めていたハビエル・ペレス氏の後任となる。

彼の新しい立場では、政府の政策が保留されているため、コルテスの作戦の規模ははるかに大きく、ダイナミックなものになるだろう。 自由化を続ける 鉄道輸送の状況は、プエンテ氏によれば、この輸送手段は「歴史上最高の瞬間」をもたらしたものの、ネットワーク内での継続的な事故により劣化の兆しが見られ、 橋自体をダンピングのためにウイゴに指摘する過度に価格を暴落させた。

いずれにせよ、ブランコは、来年の新しい艦隊の到着と、 全国通勤プラン これはマドリードの路線更新において最も重要な点である。議題には、新しい Renfe 車両により見栄えは良くなりますが、時間厳守の問題を伴うネットワークの近代化をトランスポートが目指している主要な作業があります。交通費の予算は以上です 70億ユーロ、そのうち900件がすでに執行され、4,000件が「進行中」である。 同省によると。工事が再び市民にとっては悪夢となり、政治指導者にとっては選挙の財産となるであろうこの都市において、セルカニアスの新しいコーディネーターは、この分野で15年の経験を持つ公務員、できればエンジニアでなければならない。公共交通機関は、その任務の中に「提案された行動を確実に実行すること」が含まれるだろう。 RenfeとAdifは同省の優先事項と一致している」と求人発表によると。