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フォルクスワーゲン、再び予想を下方修正、販売減少による「更なるリスク」を警告

ドイツのメーカーは、2023 年の売上収益が約 3,200 億ユーロになると見積もっています。 マドリッド、27歳（ヨーロッパプレス） フォルクスワーゲン・グループは、2024年の自動車販売予測を900万に下方修正し、グループ利益は約3,200億ユーロと前年比0.06％減となるものの、5年間の増加を大幅に下回ると予想している。年末に記録されると予想されていたパーセンテージポイントを達成しました。 ドイツのメーカーは、今週金曜日の株式市場の終了まで待って新たな予測を発表したが、その中で営業成績は約180億ユーロ、つまり売上高比率は5.6％とは程遠いと見積もっている。年間の計画レンジは6.5％から7％の間。 予想の調整は主に、フォルクスワーゲン、フォルクスワーゲン商用車、およびテック商用ブランドの売上高がマイナスに推移したことによるもので、グループが主張したように、「厳しい市場環境を考慮すると、期待に応えられなかった」 。 マクロ経済の悪化 さらに、グループの主要市場の一つであるドイツが第２四半期に国内総生産（ＧＤＰ）の０．１％縮小を確認した後に直面しているマクロ経済悪化が同社の会計に悪影響を及ぼしている。同社は、特に基盤事業である自動車の製造・販売に関して、将来的には「さらなるリスク」が生じる可能性があることを認めている。 これに関連して、フォルクスワーゲンは自動車部門の純キャッシュフローが20億ユーロに達すると予想しており、これまで予想されていた25億～45億ユーロの範囲には程遠い。新たな見積りには、35億ユーロ相当の合併・買収費用の想定が含まれており、このうち約20億ユーロはグループがアメリカン・リビアンと立ち上げる予定の「合弁事業」に関連する費用に起因する。 同時にフォルクスワーゲンは、自動車部門の純流動性が360億～370億ユーロとなり、これまでの予想を200万ユーロ下回ると警告している。金融サービス子会社では、ビジネス環境と多数の中国自動車ブランドの参入による競争の激化により、予想の新たな調整が行われました。 このように、フォルクスワーゲンは、会計年度中にフォルクスワーゲン銀行ロシアの非連結化による約2億ユーロのマイナス影響を相殺できるとはもはや期待していません。 2024年までに金融サービス部門の営業利益は予想より20％少ない約32億ユーロに達すると予想されている。 したがって、フォルクスワーゲングループは、この予測は「今年蓄積されたヘッジ手段の評価の影響と、2024年全体の約26億ユーロの予定外費用を考慮している」と指摘している。 フォルクスワーゲンの見通しの引き下げは、同グループのオリバー・ブルーメ最高経営責任者（CEO）がドイツのコストが「高すぎる」と警告し、さらに電気自動車の成長が鈍化し、中国メーカーが牽引しているという事実も加えて、さらなる課題を指摘している。 BYDによりヨーロッパに参入。 ポルシェにも影響 この状況は高級スポーツブランドのポルシェにも影響を及ぼし、ポルシェは2024会計年度の利益予測を下方修正したドイツのメーカーとしては最も最近となり、24億～40億ドルの範囲で年度末を迎えると予想している。ユーロの。 声明の中で、フォルクスワーゲングループブランドは、以前の税引後業績予想の範囲では、利益が35億ユーロから55億ユーロの間にあったと説明している。しかし、メーカーは利益予想の調整が流動性に影響を与えないと明言している。したがって、純負債が5,000～5,500百万ユーロの範囲であるという既存の予測を確認します。 このようにして、両メーカーはドイツの自動車産業にとって複雑な年となりそうな中、月初めに今年の見通しを下方修正したドイツ企業メルセデス・ベンツとBMWに加わることになる。 フォルクスワーゲン株は今週金曜日のフランクフルト証券取引所で2.21%上昇し、1株あたり97.12ユーロを超えて取引されている一方、同社が米国ナスダックに保有しているいわゆる米国預託証券（ADR）は上昇しながら安定している。新しい予想が判明するまでは1.15％だったが、その後下落に転じ、1株あたり10.5ドル前後の市場価値を付けることになった。 1株あたり9.41ユーロ）。 #フォルクスワーゲン再び予想を下方修正販売減少による更なるリスクを警告