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SNCFとRATPでは歩行者カメラの大群 – L’Express

のスタッフの間でそれがうごめいている SNCF、 の RATP、 リール、リヨン、ボルドー、アミアンなど23都市の公共交通機関の代理店でも、労働組合は経営陣の無能さを発見した。実際、週の終わりから、装着型カメラを装備したすべてのエージェントは、それを服装から外し、米国のアクソン社が製造した機器を運ぶ箱にすぐにしまう必要があります。 、もはや法律によって許可されていません。 今週、エソンヌ県議会のLR会長フランソワ・デュロヴレー運輸担当大臣が就任するはずの信じられないほどの展開が予想される。 こちらもお読みください: SNCFと鉄道労働者の退職：「民間」会社の寓話2019年、モビリティ指向法の一環として、フィリップ・タバロ上院議員の提案により、ボランティアエージェントにこの装置、つまり音声と画像をキャプチャする胴体に装着するカメラを装備することが決定されました。身体に装着するカメラはこれまで警察官や兵士の特権であった 憲兵隊の または地方自治体の警察官。始まりはデリケートで、運航乗務員は心配したため、2020 年 7 月に 4 年間の実験を開始することが決定されました。 したがって、SNCFは3,000人の職員を配備している。管制官にこれを提供することは何の困難も生じず、このカテゴリーの職員は宣誓することができたが、一方で地上職員の場合は自発的に宣誓を行うため、SNCFの経営陣は法廷で宣誓を組織する必要があった。重機。 決定的な結果 4年後、実験の結果は決定的となった。ボランティアエージェントの96％がシステムの継続を望んでおり、この同じSNCF内部調査によると、発動の95％が「紛争状況を鎮静化または封じ込めることが可能になった」という。また、エージェントの 85% は「装着型カメラのおかげで侮辱や攻撃を回避できた」と考えています。 こちらもお読みください: RATP、カステックス法の裏側: 抱きしめる療法とチェックポリシーSNCFの安全部門はまた、これにより1,000件の労働災害と650件の病気休暇が回避されたと推定している。これらの結果に安心したSNCFとRATPは、この使用を継続することを決定し、公共鉄道交通連合であるUTPFに対し、この問題を国会に提出するよう義務付けた。のみ、 議会の解散 6月以来議会の活動が完全に中断されたため、夏の間、この実験に与えられる法的フォローアップについて決定を下すことができなかった議員はいなかった。 昨日、9月23日月曜日、SNCF Voyageursの経営陣は、今週末には身体に装着するカメラの装着を一時停止しなければならないことを知った。彼女は2025年1月までにこの法案が可決されることを望んでいる。その一方で、何千もの公共交通機関の職員は、身体に装着したカメラを使用できなくなりました。 #SNCFとRATPでは歩行者カメラの大群 #LExpress