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2024-09-23 16:16:09
ら 1916 年 9 月 24 日にロシアの海岸を出発した船は、オーストリアの軍服を着ていたために捕らえられ、ニコライ 2 世の捕虜収容所に収監されていたイタリア人を最初に輸送した船でした。トレンティーノ、ヴェネツィア ジュリア、イストリア、ダルマチア出身の、ダンテの言語を話す救いようのない若者たちで、皇帝フランツ ヨーゼフが東部戦線に送り込んだ人たちでした。彼らの運命は、王立カラビニエリのコスマ マネラ少佐と、自らを船長と名乗ったベネヴェント出身の商人アンドレア コンパタンジェロによって、それぞれの方法で処理されました。こうしてイタリア軍の2つの部隊が結成され、1つはシベリアの救世軍団の黒い徽章を、もう1つはサマラ大隊（後のサヴォイア）の赤い徽章を帯び、内戦で荒廃したロシアでの言い表せないほどの苦難を乗り越えて、はるばる中国までたどり着き、待望の帰還を果たすこととなった。アークエンジェル号の蒸気船に乗った最初の部隊1,700人は、イギリスに上陸し、ほぼ同数の救世軍団の2番目の部隊もすべて順調に進んだ。その後は、偉業を成し遂げることになった。
公式ミッションと非公式ミッション
ペトログラードに派遣された部隊の3人の将校からなる軍事委員会は、イタリアのために戦うことができるロシア軍の捕虜の運命に関心を持っていた。その3人は、ジョヴァンニ・スクイレロ少佐、マネラ大尉（すぐに昇進）、ネモレ・モダ大尉だった。送還にはスクイレロとモダが同行していたが、まず悪天候、そして1917年のロシア革命の勃発、そして後にボリシェヴィキが調印したブレスト＝リトフスク休戦協定により、計画はすべて台無しになった。そのとき、マネラは4個中隊を小グループに分け、まだシベリアに向かっている列車に乗せ、部下を集めて、連合国の支援を受けて「白軍」コルチャーク提督の指揮下にあるウラジオストクに向かった。8000キロの旅だった。混乱した状況と船舶不足のため、マネラは兵士を、1900年の義和団戦争の勝利後に獲得した中国のイタリア租界である天津と北京に分散させ、軍隊として再編成した。マネラは、1918年の夏にはすでに、イタリア極東派遣軍団の司令官の指揮下で、日本軍が用意した制服とイギリス軍が貸与したエンフィールド銃を備えた最初の義勇兵大隊を組織していた。この大隊は、1918年10月17日に汽船「ローマ」で天津に到着し、その後ヴィアディヴォストクに到着した。その一方で、少佐は、大変な困難にもかかわらず、内戦の渦中にあったロシアでイタリア国籍の捕虜を救出し、イギリス兵舎に収容された8個中隊に分かれた2,000人弱の部隊を結成した。これは、協商国を支援するために極東に上陸したアルプス軍に加わることになる「贖罪軍団」である。アルプス帽は、三色旗の花飾りとともに、国籍を示す独特の印となる。
キャプテンになりたかった男
一方、ロシアでしばらく輸出入活動を行っていたコンパタンジェロ（そして、諸事件がそれを裏付けているように、今日でもスパイの役割も担っていたと疑っている）は、1918年8月からヴォルガ川流域のサマーラで、イタリア国王に忠誠を誓う元捕虜のイタリア復古主義者で構成されたイタリア・サマラ大隊を自費で組織し、武装・装備することを独自に決定し、戦闘的なチェコスロバキア軍団に所属する列車でシベリアを横断し、天津租界に到達しようとした。この軍団は、白軍と赤軍の内戦が激化する中、衝突に直面しながら、装甲・武装した列車でシベリアを横断し、安全と本国送還に向けて戦っていた元オーストリア・ハンガリー帝国軍兵士の軍隊だった。大隊とチェコスロバキア当局の間には実際に条約が結ばれていた。サマラはボルシェビキと戦った最初のイタリア部隊であり、零下40度のシベリア横断鉄道7,000キロを突破し、ウファ、チェリャビンスク、エカテリンブルクで天津の戦いに至った。約300人で構成されるサヴォイア旅団は、アルディティに敬意を表して赤い記章を着けていた。この旅団は「赤軍」と戦った軍団の叙事詩を共有し、クラスノヤルスクに定着してサヴォイア大隊に改名した。1919年8月、フィリッピ・ディ・バルディセロ大佐率いるイタリア遠征軍団が極東に到着すると、約400人の大隊はウラジオストクに派遣され、シベリア救国軍団に解散された。 1918年9月、この戦略的な港には、日本軍（約7万人）、アメリカ軍（5,000人）、イギリス軍（800人）、フランス軍（約100人）、イタリア軍（1,400人）が駐留していた。コンパタンジェロに関しては、歴史に謎の形で現れたように、ベネヴェントの「船長」は忽然と姿を消し、1923年に上海で亡くなったことだけが知られている。
1920年の「白」反革命派への援助と送還
イタリア派遣軍の任務は、満州でシベリア横断鉄道の支配を維持し、反革命の「白軍」への協商国の軍需物資の到着と配布を可能にすることであった。イタリア人と民族回復主義部隊は、1919年の夏を通してイルクーツク、ハルビン、ウラジオストクでボルシェビキと衝突した。ローマは鉄道で天津に戻ることで本国送還手続きを開始した。中国ではコレラが猛威を振るっており、蒸気船「ニッポン」に乗船できるのは11月26日になってからであった。1920年に満州を最後に出発したのはマネラ少佐であった。イタリアでは、上陸は2月23日にナポリ、4月2日にトリエステで行われた。贖いの軍団は3千人以上の兵士を擁し、その行動は当時公に称賛され、兵士たちは指揮官を真の「父」と考えていた。しかし、ツァーリの捕虜収容所から飢え、寒さ、病気から救出されたイタリア人は少なくとも 1 万人に上った。彼は数々の勲章を受章し、大佐に昇進したが、将軍の地位に就くことはなかった。1958 年に 82 歳でトリノで亡くなった。
#救済されなかったイタリア人はロシアでボルシェビキと戦った軍団に入隊した