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2024-09-23 11:18:29
何年も、時には何十年も仮免許を保持している運転者を取り締まる計画は、運転免許試験の順番待ちリストに波及効果をもたらすことを懸念して延期されている。
運輸省の詳細な説明によると、1人が保有できる学習許可証の数に劇的な変更があれば、「申請の急増」につながる可能性が高いという。
当局は公開した記録によると、この措置は「すでに過負荷状態にある検査システムにさらなる負担をかけることになる」と警告した。
「だからこそ、検査能力をサービスレベル契約に戻すことが非常に重要なのです。 [a ten-week maximum wait] 変更を発表する前に」とブリーフィングでは付け加えた。
昨年末にこの文書が作成された時点では、試験を受けていない学習許可証保有者は23万人以上いた。
これには、3回目以降の仮免許証を所持していて運転免許試験を受けていない最大3万2000人が含まれていた。
「しかし、2009年まで記録がなかったため、1994年から2008年までに発行された学習許可証のうち、何人が試験を受けなかったかは不明である。したがって、数字はもっと低い可能性がある」と説明会では述べられている。
データのより詳細な内訳を見ると、1994年以降317人が学習許可証を持っており、そのうち117人は2009年以降試験を受けていないことがわかった。
さらに、1995年以降に仮免許を取得していたドライバーが327人おり、そのうち124人は15年間に一度も運転免許試験を受けていなかった。
20年以上前に取得した学習者免許証には、1996年の414件、1997年の463件、1998年の594件が含まれている。
5月に発表された制度改正案に関する別の文書では、制度改正は「非常に複雑なプロジェクト」であり、新たな法律の導入も含まれると述べられていた。
「RSAの多くの分野でシステム変更が必要であり、特定されたシステムの中には変更に対応できないものもあり、新しいシステムは最大2年間は導入されない可能性がある」と報告書は述べている。
1月に「利害関係者」間のワークショップ後に作成されたメモには、関係する課題の規模が詳細に記されていた。
運転者教育システムは「すでに拡張され過ぎている」としている。 [on] 「Microsoft サポート」。
メモには、例えば資格を剥奪された人物がいる場合など、「例外的なケース」に関する問題のため、記録の更新は手作業で行う必要があると付け加えられている。
「変更要求が発行され、請負業者がそれに応じるまで、完全かつ正確なコストを確定することはできない」と同社は述べた。
「システムルールの複雑さ、構築の労力、将来の保守性については注意が必要です。これはRSAにとって重要なプロジェクトであり、かなりの予算とリソースが必要です」と付け加えた。
計画について尋ねられた広報担当者は、運輸省は学習許可証で長期間運転するドライバーに対処することに尽力していると述べた。
「この問題に対処するためのアプローチはRSAと合意されており、計画されたアプローチの実施に関する議論が進行中である」と彼は述べた。
「運転免許試験の遅れが解消され次第、試験を進める予定です。現在、運転免許試験サービスは前例のない需要に直面しており、試験の申し込み数は前年比23％増加しています」と同氏は付け加えた。
広報担当者は、試験待ち時間を目標の10週間以下に抑えるために、今年と昨年に多数の新しい運転免許試験官が雇用されたと付け加えた。
ケン・フォックス記者による報告
#仮免許が運転免許試験に適用される計画を懸念