1726949486
2024-09-21 07:44:00
英国の極超音速航空の先駆者は今週末、2,000万ポンドの救済契約に近づいており、湾岸諸国に拠点を置く政府系ファンドが最大の株主となる予定だ。
スカイニュースは、リアクション・エンジンズが、さらなる資本注入を行う前に主要株主が同社に融資を行うという2部構成の資金調達を急いで完了させようとしていることをつかんだ。
シティの情報筋は土曜日、プロジェクトが完成すれば、UAE政府が支援する戦略開発基金（SDF）が資金調達を主導し、リアクション・エンジンズの最大の株主になるだろうと語った。
しかし、自衛隊は過半数の株式を保有することはないだろうとある人物は語った。
リアクション・エンジンズが開発に携わっている先進技術のため、政府は国家安全保障・投資法に基づいてこの取引を承認する必要があるだろうと関係者は付け加えた。
リアクション・エンジンズは、20年以上前に運航が中止された超音速ジェット旅客機コンコルドの後継機と称され、大気圏外でマッハ25（時速19,000マイル）で航空機を動かすことを目的としたエンジン技術を開発している。
同社は数ヶ月にわたって資金難に直面している。
情報筋によると、FTSE100の航空宇宙グループであるロールス・ロイス・ホールディングスは救済契約には参加しないが、リアクション・エンジンズの既存投資家であるBAEシステムズが少額の資金を拠出する可能性があるという。
同社とその顧問らは、資金調達への参加について複数の新規投資家とも協議中だ。
関係者らは、契約はまだ締結されておらず、SDFは今週、投資委員会に取引案を提出する予定だと警告した。
今後数週間以内に最初の新規資金が提供されない場合、Reaction Engines は破産を申請する以外に選択肢がなくなるだろう。
新たな資金調達が失敗した場合、会計事務所プライスウォーターハウスクーパース（PwC）が管財人として行動できるよう待機している。
同社の存続に疑問が持たれる中、シティの投資家の多くはここ数週間、同社株の価値を大幅に引き下げている。
株主への最新の報告によれば、同社は昨年、商業収益が400%以上増加し、契約および研究開発の機会の強力なパイプラインを有しているとされている。
ある業界関係者は、リアクション・エンジンズの冷却技術を既存および開発中の軍用機に適用することで、同社に短期的および長期的な収益をもたらす可能性があると語った。
また、同社は水素や電池で動く排出ゼロの商用飛行技術への利用にも関心を示していると付け加えた。
昨年1月、リアクション・エンジンズは4,000万ポンドの追加資本を調達し、投資家から調達した総額がおよそ1億5,000万ポンドになったと発表した。
同社は1989年に設立され、元国防大臣のフィリップ・ダン氏が会長を務めている。
リアクション・エンジンズが世界最大級の航空宇宙企業数社から関心と資金を引き付ける能力は、同社が戦略的投資家と金融投資家の両方の間で刺激を与えた興奮を強調している。
しかし、同社は依然として赤字を計上しており、ダン氏は夏に昨年の業績が「当社の予想と一致しなかった」と述べた。
同氏は、リアクション・エンジンズも今年は赤字になると警告し、「同社は資金調達の実績があるものの、2022年に前回新規株式を調達した時よりも市場環境が厳しいのは明らかだ」と付け加えた。
ダン氏は株主への報告の中で、同社の人員は今年初めに削減され、経営陣の構造が簡素化されたと付け加えた。
今週末、リアクション・エンジンズはコメントを控えた。
#コンコルド後継機リアクションエンジンズの救済契約が離陸間近 #ビジネスニュース