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2024-09-19 18:20:16
新しいラウンジは、ニューヨークのJFK国際空港とボストンのローガン国際空港に最初に開設される予定で、ニューヨークを拠点とする航空会社がプレミアムラウンジを強化するための継続的な取り組みの一環である。 ミントビジネスクラスの体験。
「顧客は何年もジェットブルーラウンジの開設を要望しており、ニューヨークとボストンで私たちのラウンジを公開するのが待ちきれない」とジェットブルーのマーティ・セント・ジョージ社長はプレスリリースで述べた。
最初のラウンジは2025年後半にニューヨークにオープンする予定だ。8,000平方フィートの施設はターミナル5に設置される予定だとジェットブルーのマーケティング責任者ジェイン・オブライエン氏はBusiness Insiderに語った。
ボストンでは、空港のターミナルBからCへの接続部分に、11,000平方フィートのより大きな施設が設置される予定である。
JFKのジェットブルーターミナル5。 レナード・ジュコフスキー/Shutterstock
新しいラウンジへのアクセスは、当初は大西洋横断路線のミント顧客、同航空会社が近日発表するプレミアムクレジットカードの所有者、およびジェットブルーのトゥルーブルー・モザイク・ロイヤルティ・プログラムの最高層（レベル4）会員に限定される。
オブライエン氏は、ラウンジへの当初のアクセスを制限する決定について、「最初は、これがどのように進むかを見守り、ラウンジが混雑して顧客ががっかりしないように非常に慎重に取り組みたい」と述べた。
ラウンジはジェットブルーのミント体験における明らかな欠陥だった
ジェットブルーは、高価な主要航空会社と同等の快適さとサービスを提供する単一客室の格安航空会社として、四半世紀以上前に設立されました。
2016年に航空会社が最初の フルフラットシートを備えたミントプレミアムビジネスクラスキャビン。
その間 ミントの機内食 批評家や旅行者から非常に好評を博しているが、専用の空港ラウンジがないため、客室全体の競争力が低下している。
同航空会社は、提携クレジットカードを通じてプライオリティ・パスの無料会員を提供することで、この欠点を解消しようと試みている。
ジェットブルーの顧客は、両航空会社のノースイースト・アライアンス提携を通じてアメリカン航空のアドミラルズ・クラブラウンジを短期間利用できたが、連邦裁判所が独占禁止法に違反すると判断したため、2023年7月にこの提携は解消された。
JFK空港にあるアメリカン航空のアドミラルズクラブ。 トーマス・パリーニ/ビジネス・インサイダー
オブライエン氏によれば、同社は大西洋の向こう側や米国の他の主要運航拠点に追加のラウンジを設置することについて、慎重かつ様子見の姿勢を取っているという。
航空会社にとって顧客ロイヤルティは大きなビジネスである
航空業界にとって、ロイヤルティはリピート客の利益だけにとどまりません。
マイレージをクレジットカードに販売 近年、航空会社にとって顧客特典として提供される特典は、非常に有利な追加収入源となっている。
これらの航空会社クレジットカードの主なセールスポイントは、消費者に年間500ドル以上の手数料がかかるものもあるが、 ラウンジへのアクセスの見込み。
例えば、2023年にデルタ航空はアメリカン・エキスプレスから68億ドルの利益を上げ、アメリカン航空はシティ・マスターカードやその他の提携先から52億ドルの利益を上げました。
ジェットブルーは同時期にロイヤルティ関連の収益がわずか4億2200万ドルしかなかったが、 数か月間の厳しい財務実績。
新しいラウンジの導入により、航空会社は忠実な顧客を再び呼び戻すための態勢が強化される。また、ラウンジから得られる収益も強化されるはずだ。 ジェットブルーマスターカード。
「当社の中核となる最も重要な顧客は、ラウンジが自分たちにとって重要だと言っています。だからこそ、今これをやっているのです」とオブライエン氏は語った。
#ジェットブルーの新しい空港ラウンジはビジネスクラスの最大の欠点を解決できる