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2024-09-18 00:51:59
世界初： 電気自動車 電気自動車は現在ガソリン車よりも多く、自動車の電動化に成功しようとしている主要な炭化水素生産国ノルウェーの道路ではディーゼル車に迫っている。
現在登録されている280万台の車両のうち スカンジナビア王国ノルウェー道路交通情報局（OFV）は火曜日、全車両のうち754,303台が電気自動車で26％、ガソリン車が753,905台であると発表した。ディーゼル車は依然最も多く、約100万台（全体の約35％）を占めているが、市場シェアは急激に減少している。
「これは歴史的なことだ」とOFVのオイビンド・ソルベルグ・トールセン理事は声明で述べた。「ノルウェーは、世界で初めて自動車保有台数の大半を電気自動車が占める国になるという目標に向かって急速に前進している」と同理事は付け加えた。「私の知る限り、電気自動車がガソリン車に取って代わっている状況にある国は世界に他にはない」とトールセン理事は語った。
国際エネルギー機関（IEA）のデータによると、2023年には世界の自動車のうち電気自動車が占める割合はわずか3.2％（フランス4.1％、中国7.6％、アイスランド18％）で、ノルウェーのデータとは異なり、この数字にはプラグインハイブリッド車も含まれている。
逆説的に石油と天然ガスの主要生産国であるノルウェーは、 排出ガスゼロの新車のみを販売するという目標 つまり、水素は非常に限られた資源であるため、電気で動くことになる。これは欧州連合より 10 年早い 2025 年からのことだ。
超優遇税制
8月には、特にテスラ モデルYの牽引により、電気自動車が新規登録台数の94.3%を占めた。これは、欧州の他の国々の困難とは対照的に、前例のないレベルだ。「ほぼ目標に達している」と、ノルウェー電気自動車協会のクリスティーナ・ブー事務局長は語った。
道路輸送の電化を実現するために、ノルウェー当局は数十年にわたって超優遇税制を実施してきました。 これにより、全電気自動車は熱車と競争できるようになり、 税金が重いが、ハイブリッドでもある。都市部の通行料が無料であることや公共駐車場に駐車できること、あるいは共同車線を利用できることなど、その他の利点も、時間の経過とともに徐々に減少しているとはいえ、この成功に貢献している。
「今日、車両群の更新のスピードは 2026年には電気自動車も増える可能性がある ディーゼル車よりも優れています」とオイビンド・ソルベルグ・トーセン氏は述べました。
グリーン電力
この移行は、ノルウェーが気候に関する公約、すなわち1990年と比較して2030年までに温室効果ガス排出量を少なくとも55％削減するという公約を達成するための取り組みにおいて重要な役割を果たすが、それだけでは不十分である。公式統計によると、2023年の排出量は前年と比較して4.7％減少することになるが、1990年と比較した減少率は依然としてわずか9.1％にとどまっている。
電気自動車は、ほぼすべての電力を水力ダムから供給しているため、この国ではさらに有益なものと考えられている。
ノルウェーモデルの成功は際立っている ヨーロッパの他の地域の状況とオール電化は停滞し、特にハイブリッド車が好調だ。電気自動車の販売台数は 2023年末から減少し始めている 欧州自動車工業会（ACEA）の統計によると、旧大陸では今年初めからの新車販売のわずか12.5％を占めるに過ぎない。
#歴史的だノルウェーでは電気自動車がガソリン車より路上を走っている