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RATPでタイムトラベル

ヴィルヌーヴ=サン=ジョルジュ(ヴァル=ド=マルヌ県)のRATP予備施設にあるウェスティングハウスM305エンジンとスプラグM535エンジン。 ブルーノ・マルグリット/RATP RATP は、車輪付きでもレールの上を滑るタイプでも、プルーストのマドレーヌの尽きることのない供給元です。ボランティアの学芸員が時々復活させるこれらのアンティークなプラットフォーム バスの 1 つを見るだけで、タイムスリップできます。または、1960 年代の映画では、照明付きルート インジケーター (PILI) の巨大なスクリーンが表示され、最終の地下鉄駅までの経路がキラキラ光る点で表示されます。 パリ南東部郊外のヴィルヌーヴ=サン=ジョルジュ(ヴァル=ド=マルヌ県)にある17,000平方メートルの格納庫全体を占めるパリ交通自治管区(RATP)の、そして1949年の設立以前の前身の巨大な思い出の箱には、管内の管理が傘下のCap Ile-de-Franceに委託されている同管区の遺産が収められている。パナマ公共交通機関のこの一種の霊廟には古い車両が大切に保存されており、文化遺産の日や稀な訪問者グループにのみ門戸が開かれる。しかし、その遺産のソフトパワーの可能性を認識しているRATPは、新しい形のプロモーションを使って、その遺産をさらに目立たせるつもりだ。 プロジェクトはまだ完了しておらず、場所もまだ決まっていないが、 パリ交通博物館 が完成しました。バスと地下鉄の歴史に浸ることができる場所です。有名な戦前の列車や、1968年から1977年にかけて特定の地区を縦横に走っていた高さ4.35メートルの短命な2階建てバスをじっくりと眺めるだけでなく、バスに乗り、ベンチの木に触れ、昔のパリの匂いを少し再発見することもできます。おそらく、1935年にブリュッセルで開催された万国博覧会のために作られた、全長67メートルのミニチュア鉄道網の稼働を見ることもできるでしょう。その後、地下鉄の交通規制員の訓練ツールとして使用されました。 コンポスター 遺産への優しさという小さなゲームでは、バスはこれまでゲームをリードしてきました。ルノー TN (1931-1971) をゲロゲロしながらクリシー通りをパレードさせる方が、1 等車が赤、2 等車が緑という、ノール・シュッド社のスプレイグ・トムソン列車 (1908-1935) をジュール・ジョフラン駅に再び登場させるよりも簡単です。この区別は 1992 年まで続きました。 いくつかの協会の呼びかけで、古いパリのバスは日曜日に定期的に運行を再開しますが、RATP は今ではパリ市民を大いに喜ばせるために、自らも遠出を企画しています。年間約 100 回の遠出です。最も人気があるのは戦前のルノーで、首からコンポスターを下げた係員の監視の下、後ろから乗り込みます。係員はコンポスターにチケットを差し込み、小さなガラガラ音でチケットを有効化します。 カルト的な人気は低いものの、もう 1 つのモデルは、サヴィエム SC10 (1965-2002) です。後者は、客室からの光がドライバーの夜間視界を妨げないように湾曲したフロントガラスで識別できます。1976 年、損傷した…

RATPでタイムトラベル

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2024-09-14 09:00:16

RATP は、車輪付きでもレールの上を滑るタイプでも、プルーストのマドレーヌの尽きることのない供給元です。ボランティアの学芸員が時々復活させるこれらのアンティークなプラットフォーム バスの 1 つを見るだけで、タイムスリップできます。または、1960 年代の映画では、照明付きルート インジケーター (PILI) の巨大なスクリーンが表示され、最終の地下鉄駅までの経路がキラキラ光る点で表示されます。

パリ南東部郊外のヴィルヌーヴ=サン=ジョルジュ(ヴァル=ド=マルヌ県)にある17,000平方メートルの格納庫全体を占めるパリ交通自治管区(RATP)の、そして1949年の設立以前の前身の巨大な思い出の箱には、管内の管理が傘下のCap Ile-de-Franceに委託されている同管区の遺産が収められている。パナマ公共交通機関のこの一種の霊廟には古い車両が大切に保存されており、文化遺産の日や稀な訪問者グループにのみ門戸が開かれる。しかし、その遺産のソフトパワーの可能性を認識しているRATPは、新しい形のプロモーションを使って、その遺産をさらに目立たせるつもりだ。

プロジェクトはまだ完了しておらず、場所もまだ決まっていないが、 パリ交通博物館 が完成しました。バスと地下鉄の歴史に浸ることができる場所です。有名な戦前の列車や、1968年から1977年にかけて特定の地区を縦横に走っていた高さ4.35メートルの短命な2階建てバスをじっくりと眺めるだけでなく、バスに乗り、ベンチの木に触れ、昔のパリの匂いを少し再発見することもできます。おそらく、1935年にブリュッセルで開催された万国博覧会のために作られた、全長67メートルのミニチュア鉄道網の稼働を見ることもできるでしょう。その後、地下鉄の交通規制員の訓練ツールとして使用されました。

コンポスター

遺産への優しさという小さなゲームでは、バスはこれまでゲームをリードしてきました。ルノー TN (1931-1971) をゲロゲロしながらクリシー通りをパレードさせる方が、1 等車が赤、2 等車が緑という、ノール・シュッド社のスプレイグ・トムソン列車 (1908-1935) をジュール・ジョフラン駅に再び登場させるよりも簡単です。この区別は 1992 年まで続きました。

いくつかの協会の呼びかけで、古いパリのバスは日曜日に定期的に運行を再開しますが、RATP は今ではパリ市民を大いに喜ばせるために、自らも遠出を企画しています。年間約 100 回の遠出です。最も人気があるのは戦前のルノーで、首からコンポスターを下げた係員の監視の下、後ろから乗り込みます。係員はコンポスターにチケットを差し込み、小さなガラガラ音でチケットを有効化します。

カルト的な人気は低いものの、もう 1 つのモデルは、サヴィエム SC10 (1965-2002) です。後者は、客室からの光がドライバーの夜間視界を妨げないように湾曲したフロントガラスで識別できます。1976 年、損傷した SC10 の後部が、都合よくオープンエアのプラットフォームに改造されました。このパリの古い習慣の幸運な復活は高く評価されました (92 台が改造されました) が、リアエンジン バスの出現により、継続することは不可能になりました。

帽子掛け

寺院の守護者たちの認めるところによると、地下鉄はパリ市民の多くにとってより魅力的であり、特にガイド付きツアーの継続的な成功がそれを反映している。常設展示スペースを作る。一部の資料はすでにパリ12区のラ・ラペ通りにあるRATPのパリ本部で見ることができる。e パリの1区にあるこのエリアを訪れると、エレガントな帽子掛けが備わった古い車両の木製ベンチや、列車が止まる前に開けて喜んでいたドア、RER Bの先祖であるソー線の車両の豪華なアールデコ調シャンデリアなどを再発見できるでしょう。

この遺産を強化するために、最初の試みである「レトロ メトロ」に続いて、新しいオークションが計画されています (Recueil social のために 171,000 ユーロが集められました)。2021 年末に実施されたこのオークションでは、標識、PILI、エナメル加工された標識プレート、セラミック タイルの箱、改札口、さらには地下鉄車両のドアまでもが強奪されました。

「パリの交通機関は、最年少の世代を含むすべての世代の共通の記憶の中に存在しています。彼らにとってのスターは、地下鉄のドアが自動的に閉まるときに子供たちが手を挟まないように注意するオーバーオールを着た小さなキャラクター、ウサギのセルジュです。」RATPのブランド遺産責任者であるエミリー・ポトネット・ステック氏はそう保証する。すでにTシャツやぬいぐるみのコレクションの題材となっているウサギのセルジュの活動範囲は今後さらに拡大するはずだとRATPは約束している。

ワールドフェスティバル。 ルート:さまざまな座席 モンド、 9月21日(土)午前10時30分と午後2時30分、9月22日(日)午前10時30分と午後2時30分

世界フェスティバルの実践

フェスティバルの開催場所

登録時に出発地点が示される特定のルートを除き、フェスティバルは、パリ13区ピエール・メンデス・フランス通り67-69番地にあるル・モンド・グループの本部で開催されます。e。地下鉄: オーステルリッツ駅 (5 号線、10 号線、RER C 線)。バス: 24、61、63、89、215 番線。駐車場: Indigo Paris Cité de la mode-Austerlitz, 29, quai d’Austerlitz, Paris 13e

料金

討論会とツアー:通常価格 15 ユーロ、割引価格 12 ユーロ、加入者価格 11 ユーロ。

ショー: 通常価格 19 ユーロ、割引価格 16 ユーロ、加入者価格 15 ユーロ。

ワークショップ: 3〜10 ユーロ。ワークショップには割引は適用されません。

編集スタッフとのミーティング:無料、 予約制

新聞閲覧:無料、 予約制

つまり

すべての討論の後には、新聞社の前庭で、読者協会が主催する読者コーナーで、講演者との非公式な意見交換が行われ、一般の方も自由に参加できます。

ワインの試飲を含むワークショップは、成人のみ参加可能です(身分証明書が必要です)。

アルコールの乱用は健康に危険ですので、適度に摂取してください。

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執筆者について: nipponese

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