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ジョー・バイデンとキール・スターマーの会談後、キエフによる長距離兵器の使用の可能性については決定なし

ロシア、中国の支援を受けて攻撃用ドローンを製造中とロイター通信が報道 ロシアは2023年に新しい長距離攻撃ドローン「ガルピヤA1」の生産を開始した。ハーピー欧州の情報機関2人の情報筋とロイターが閲覧した文書によると、この兵器には中国の技術が含まれており、すでにウクライナとの紛争で使用されているという。 ロイターが確認した生産契約書、社内文書、財務書類などの文書によると、ロシアの兵器大手アルマズ・アンテイの子会社であるIEMZクポルは、2023年7月から2024年7月にかけてガルピヤ2,500台以上を生産した。ロイターはIEMZクポルとアルマズ・アンテイにコメントを求めたが、回答はなかった。 ドローンはウクライナの民間および軍事目標に向けて発射された。匿名を希望した2人の情報筋によると、ドローンは物的損害を引き起こし、住民とウクライナ軍に死傷者を出した。また、日付など文書の一部詳細は非公開にするよう求めた。 情報筋はロイター通信に破壊されたガルピヤの写真を示したが、それ以上の詳細は明らかにしなかった。ウクライナから来たと思われる写真はロイター通信が独自に確認することはできなかった。 このような状況であれば、 「これは、紛争の両陣営がドローン生産に中国製の部品に依存していることを考えると、ロシアが現在、国内生産にさらに依存し、明らかに中国にも依存していることを示している可能性がある。」ワシントンに拠点を置くアメリカのシンクタンク「新アメリカ安全保障センター」のサミュエル・ベンデット氏はこう指摘する。 ロシアはこれまで主にイランの技術に依存してきた。2022年2月のウクライナ侵攻以来、イランはロシアに1000機以上のシャヘド136自爆無人機を供給したと、ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領は2023年5月に述べた。ロシアへの無人機供給を否定するテヘラン当局は、ガルピヤA1に関する報道についてコメントを控えている。 ロシア国防省はコメントを控えた。中国外務省はロイター通信への声明で、中国政府はドローンを含む軍事技術の移転を厳しく管理していると述べた。 「ウクライナ危機に関して、中国は常に和平交渉と政治的解決を推進してきた」彼は言う。ロシアとの貿易にはいかなる制限も課されていないと彼は付け加えた。 NATOのイエンス・ストルテンベルグ事務総長は先週、中国が継続する紛争で大きな役割を果たしていると強調し、中国に対しロシアへの軍事支援を停止するよう求めた。 ガルピヤA1は 「シャヘドに非常に近い」しかし、ロイター通信に情報を提供した欧州情報機関によると、この飛行機にはリムバッハL550Eエンジンが搭載されている。ドイツで設計・製造されたこのエンジンは、現在中国の厦門リムバッハ社で生産されている。同社はコメントを控えた。 ロイターは、ロシア国防省とIEMZ Kupolの間で、ドローン生産拠点の開発に関して2023年第1四半期に10億ルーブル(1000万ユーロ)を超える契約が締結されたことを確認した。 ガルピヤA1ドローンは、ロシア西部のウドムルト共和国イジェフスク市にある元セメント工場で生産されている。この工場は2020年にIEMZ Kupol社に買収された。ロイターがテレグラムメッセージサービスで確認したビデオキャプチャは、この生産拠点の存在と稼働を証明している。 同社の文書によると、ガルピヤの試作機は2023年前半に試験された。すでに引用した欧州情報機関によると、生産台数は2023年後半には数百台に達し、2024年前半には2,000台に迫る見込みだという。 契約書によれば、重量が300キログラム弱のガルピヤの最大航続距離は1,500キロメートルで、シャヘド136の能力に近い。 の ワシントンポスト ロシアは8月に、タタールスタン共和国のエラブガでシャヘド136の国産版であるゲラン2の生産を増やす計画を立てていると報じられた。 2023年第2四半期の文書によると、ロシアのサプライヤーTSK Vektorが中国から輸入したスペアパーツをIEMZ Kupolに移送したことが判明している。連絡を取ったところ、TSK Vektorは応答しなかった。 ロイターが入手した3つ目の文書は、TSKベクター社とコウポル社の間で交わされた2024年第1四半期までの発注書で、深センに拠点を置く中国企業2社、ジュハン・アビエーション・テクノロジー社とレドルプス・ベクター・インダストリーズ社が販売した100個の車軸、キャブレター、その他のリンバッハL550 Eエンジン部品の納入について詳細に記されている。 脅威にさらされているジュハンは 英国の制裁2月以降、 アメリカ人5月以降、レドルプスはロイターのコメント要請に応じなかった。税関データによると、TSKベクターは2022年4月から2023年12月までの間に、ジュハン航空テクノロジーから3630万ドル相当の部品を、レドルプスTSKベクターインダストリアル深セン社から620万ドル相当の部品を輸入した。これらの品目には、航空機エンジン部品、電子モジュール、コネクタ、半導体、ソケット、および主に航空機用と特定されるその他の部品が含まれていた。 「民事上の使用」 ら 「工業用途」。 #ジョーバイデンとキールスターマーの会談後キエフによる長距離兵器の使用の可能性については決定なし

ジョー・バイデンとキール・スターマーの会談後、キエフによる長距離兵器の使用の可能性については決定なし

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2024-09-13 23:00:51

ロシア、中国の支援を受けて攻撃用ドローンを製造中とロイター通信が報道

ロシアは2023年に新しい長距離攻撃ドローン「ガルピヤA1」の生産を開始した。ハーピー欧州の情報機関2人の情報筋とロイターが閲覧した文書によると、この兵器には中国の技術が含まれており、すでにウクライナとの紛争で使用されているという。

ロイターが確認した生産契約書、社内文書、財務書類などの文書によると、ロシアの兵器大手アルマズ・アンテイの子会社であるIEMZクポルは、2023年7月から2024年7月にかけてガルピヤ2,500台以上を生産した。ロイターはIEMZクポルとアルマズ・アンテイにコメントを求めたが、回答はなかった。

ドローンはウクライナの民間および軍事目標に向けて発射された。匿名を希望した2人の情報筋によると、ドローンは物的損害を引き起こし、住民とウクライナ軍に死傷者を出した。また、日付など文書の一部詳細は非公開にするよう求めた。

情報筋はロイター通信に破壊されたガルピヤの写真を示したが、それ以上の詳細は明らかにしなかった。ウクライナから来たと思われる写真はロイター通信が独自に確認することはできなかった。

このような状況であれば、 「これは、紛争の両陣営がドローン生産に中国製の部品に依存していることを考えると、ロシアが現在、国内生産にさらに依存し、明らかに中国にも依存していることを示している可能性がある。」ワシントンに拠点を置くアメリカのシンクタンク「新アメリカ安全保障センター」のサミュエル・ベンデット氏はこう指摘する。

ロシアはこれまで主にイランの技術に依存してきた。2022年2月のウクライナ侵攻以来、イランはロシアに1000機以上のシャヘド136自爆無人機を供給したと、ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領は2023年5月に述べた。ロシアへの無人機供給を否定するテヘラン当局は、ガルピヤA1に関する報道についてコメントを控えている。

ロシア国防省はコメントを控えた。中国外務省はロイター通信への声明で、中国政府はドローンを含む軍事技術の移転を厳しく管理していると述べた。 「ウクライナ危機に関して、中国は常に和平交渉と政治的解決を推進してきた」彼は言う。ロシアとの貿易にはいかなる制限も課されていないと彼は付け加えた。

NATOのイエンス・ストルテンベルグ事務総長は先週、中国が継続する紛争で大きな役割を果たしていると強調し、中国に対しロシアへの軍事支援を停止するよう求めた。

ガルピヤA1は 「シャヘドに非常に近い」しかし、ロイター通信に情報を提供した欧州情報機関によると、この飛行機にはリムバッハL550Eエンジンが搭載されている。ドイツで設計・製造されたこのエンジンは、現在中国の厦門リムバッハ社で生産されている。同社はコメントを控えた。

ロイターは、ロシア国防省とIEMZ Kupolの間で、ドローン生産拠点の開発に関して2023年第1四半期に10億ルーブル(1000万ユーロ)を超える契約が締結されたことを確認した。

ガルピヤA1ドローンは、ロシア西部のウドムルト共和国イジェフスク市にある元セメント工場で生産されている。この工場は2020年にIEMZ Kupol社に買収された。ロイターがテレグラムメッセージサービスで確認したビデオキャプチャは、この生産拠点の存在と稼働を証明している。

同社の文書によると、ガルピヤの試作機は2023年前半に試験された。すでに引用した欧州情報機関によると、生産台数は2023年後半には数百台に達し、2024年前半には2,000台に迫る見込みだという。

契約書によれば、重量が300キログラム弱のガルピヤの最大航続距離は1,500キロメートルで、シャヘド136の能力に近い。

ワシントンポスト ロシアは8月に、タタールスタン共和国のエラブガでシャヘド136の国産版であるゲラン2の生産を増やす計画を立てていると報じられた。

2023年第2四半期の文書によると、ロシアのサプライヤーTSK Vektorが中国から輸入したスペアパーツをIEMZ Kupolに移送したことが判明している。連絡を取ったところ、TSK Vektorは応答しなかった。

ロイターが入手した3つ目の文書は、TSKベクター社とコウポル社の間で交わされた2024年第1四半期までの発注書で、深センに拠点を置く中国企業2社、ジュハン・アビエーション・テクノロジー社とレドルプス・ベクター・インダストリーズ社が販売した100個の車軸、キャブレター、その他のリンバッハL550 Eエンジン部品の納入について詳細に記されている。

脅威にさらされているジュハンは 英国の制裁2月以降、 アメリカ人5月以降、レドルプスはロイターのコメント要請に応じなかった。税関データによると、TSKベクターは2022年4月から2023年12月までの間に、ジュハン航空テクノロジーから3630万ドル相当の部品を、レドルプスTSKベクターインダストリアル深セン社から620万ドル相当の部品を輸入した。これらの品目には、航空機エンジン部品、電子モジュール、コネクタ、半導体、ソケット、および主に航空機用と特定されるその他の部品が含まれていた。 「民事上の使用」「工業用途」

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執筆者について: nipponese

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