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2024-09-12 16:24:00
航空規制当局は、ダブリン空港の乗客定員制限のため、来年の夏に同空港の乗客座席数を制限することを提案した。
この提案はアイルランド航空局（IAA）が出した決定案に含まれており、採用されれば来年3月30日から10月25日までの間に空港の座席定員を2,520万人に制限することになる。
これは今夏のシーズンよりも約100万席少ないことになります。
同空港は現行の計画許可で認められている年間乗客数3,200万人の上限に達したため、IAAは来年の夏に同空港の収容能力を削減すると予想されていた。
この提案が実施されれば、夏季の繁忙期にダブリン空港の座席数に制限が設けられるのは初めてとなる。
IAAはすでに、10月から3月末までの冬季シーズンに向けて、同空港の座席上限を1,440万席に設定している。
両シーズンの合計座席上限は、各航空機の予想される満席率と、空港を通過するだけの乗客に対する調整を考慮に入れているため、乗客上限よりも高くなっています。
規制当局は声明の中で、その役割にはダブリン空港の収容能力を特定・決定し、その結果としてスロット割り当てのパラメータを設定することが含まれると述べた。
同社は、そうする際には、計画当局が空港運営会社に課している計画上の制約を含め、関連するすべての技術的、運用的、環境的制約を考慮しなければならないと述べた。
2007年にダブリン空港第2ターミナルの建設計画が承認された際、当局は周辺道路の混雑を懸念し、乗客数を年間最大3,200万人に制限した。
IAAは「この計画条件によって表される容量制約を考慮するため、IAAは2025年夏のスケジュールシーズンに2,520万席の座席容量制限を実施することを提案する」と述べた。
「これは、調整委員会の審議中にダブリン空港の運営者であるdaaが概説した提案と一致しており、その中でdaaはIAAがこの条件を考慮すべきであるとも述べている。」
「調整委員会のメンバーにはダブリン空港とダブリン空港を利用する航空会社が含まれており、委員会はスロット規制によりIAAに提案やアドバイスを提供する任務を負っています。」
規制当局は、夏季の航空会社の発着枠需要が提案されている座席上限を大幅に上回るだろうと付け加えた。
その結果、今夏に5週間以上の連続したスロットを運営した人が優先されることになるという。
「しかし、IAAは、2024年夏季のすべてのスロットシリーズが提案された座席上限内に収まるとは限らないと予想している」と述べた。
「さらに、IAAは、2024年冬季と同様に、この提案により、2025年夏のスケジュール期間中にターミナル1またはターミナル2の容量を使用する旅客便の新規スロット要求または臨時スロット要求に利用できる容量が、ほとんどなくなるか、まったくなくなると予想しています。」
IAAは、これらはフィンガル郡議会などの計画当局の問題であるため、計画条件を修正または取り消す権限はなく、条件を強制するかしないかを決定する権限もないと述べた。
DAAは声明の中で、ダブリン空港の乗客数制限に関するIAAの決定案を歓迎すると述べた。
同庁は、決定案を検討しているが、ダブリンで既に運航しており成長を望む航空会社や、ダブリンに来たいが発着枠を確保できない航空会社が感じる「失望」を十分に理解していると述べた。
「これは、ダブリン空港敷地内の航空関連の仕事に就いている2万人の人々や旅行者にも不安と不確実性を引き起こすだろう。」
ライアンエアーやエアリンガスを含む航空会社は、乗客数上限の問題が自社の成長計画に制約を課すとして、政府に介入を求めている。
ライアンエアーは声明で、首相に事態への介入を求め、また、イーモン・ライアン運輸大臣に対し、ダブリン空港の2025年冬季および夏季の発着枠の追加を承認するようIAAに大臣指示を出すよう求めた。
提案草案は今月末まで協議される予定。
#IAAダブリン空港での夏季飛行制限を提案