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ギグエコノミー労働者にさらなる権利を与える方法

エディターズダイジェストを無料で入手FT の編集者 Roula Khalaf が、この週刊ニュースレターでお気に入りの記事を選びます。著者はファビアン協会の副事務局長である。 英国のギグエコノミーのドライバーや乗客にとって、雇用形態は本当に重要です。大半は自営業とみなされており、たとえば法定の病気手当は受け取れません。車の間をすり抜けながら生活費を稼ぎ、怪我をしたり、もっとひどい目に遭ったりしないようにするために、このことを覚えておくのは価値があります。 このグループの権利を改善するための取り組みの結果、雇用形態が変わった人もいますが、多くの場合、自営業でも従業員でもない形態に変わっています。むしろ、彼らは「リム（b）」という曖昧な用語で知られる、あまり知られていない中間的な仕事のカテゴリーに属しています。 2021年、英国最高裁判所はウーバーのドライバーをこの中間ステータスに移行させました。昨年までは、ジャストイートの配達員もこれに含まれていました。このカテゴリーの労働者は年次休暇と最低賃金の権利がありますが、完全な従業員の権利はまだありません。たとえば、解雇や人員削減からの保護はありません。その代わり、彼らはより多くの自律性を持つ傾向があります。 しかし最近、この（b）のカテゴリーは、いくつかの大手ギグエコノミー企業が雇用法のグレーゾーンで事業を行っていることが主な理由で、非常に論争を呼んでいます。総選挙前、労働党はこれらの労働者全員を正社員にすべきだと提案した。これはシングルワーカーステータスと呼ばれる政策である。この考えは国王の演説には含まれていなかったが、差し迫った雇用権利法案は、ステータスに関する今後の改革に影響を及ぼすだろう。例えば、かつては雇用権利を全く持たなかったギグエコノミーの運転手は、初日から従業員の権利を持つことができる。これでギグエコノミーのすべてが改善するわけではないが、法律を明確にし、施行するのに役立つかもしれない。多くの法律専門家や労働組合は、ウーバーの運転手を「四肢（b）労働者」と分類し、デリバルーの運転手を自営業者と分類する雇用判断の矛盾と混乱に頭を悩ませている。 しかし、労働者は中間雇用の地位をなくしたいのだろうか。答えは明確ではない。我々の研究プロジェクトでは、彼らの意見は、多くの労働者雇用という現実的な選択肢が厳しい労働市場の最前線での生活の複雑さを反映していることが判明した。彼らを労働者の地位に移行させるいかなる動きも、彼らの権利を改善するために計画されているが、その変化が彼らの労働生活を実際に不快なものにしないことを確実にしなければならない。 重要なのは、中間雇用ステータスはもともと、雇用法の保護を弱い立場の自営業者にまで広げるために作られたということだ。しかし、このグループは、実際には単独労働者ステータスが実現できる雇用者と従業員の関係に簡単には当てはまらない。選択肢の 1 つは、中間労働者の地位を維持しながら、少なくとも短期的には、より多くの人々を対象とするように改革することかもしれない。これは、最も脆弱なギグ エコノミー労働者の新しいグループを雇用法の保護層で包むための迅速かつ実用的な方法となる可能性がある。これは、政府が提案している単一労働者への全面的な移行よりもはるかに早い。 特に、企業が労働者に対してどの程度の統制を行使しているかを、その地位を判断する主な基準として強調する可能性がある。雇用主が代替要員を派遣できるかどうかにはあまり注意を払わない可能性がある。一部の企業は、この方法で従業員を自営業者として分類し続けようとしてきた。これは明らかに私たちが議論する必要があることであり、今すぐ始めることが重要です。これらの政策の影響を受ける人々の声に耳を傾けることは、重要な第一歩です。ありがたいことに、私たちのほとんどは、雇用に関する権利を常に監視する必要はありません。適切な地位改革により、社会で最も弱い立場の労働者もその安全を享受できるようになります。 #ギグエコノミー労働者にさらなる権利を与える方法