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カマラ・ハリスがまたも態度を一変、今日で2度目 – –

ハリス陣営が何を信じているのか分からないという習慣に従い、カマラ・ハリスからの新たな態度転換がメールボックスに届いた。 スペクテイターのアンバー・デューク氏によると、ハリス陣営は現在、ハリス氏が電気自動車の義務化を支持していないと言っているという。 ご存知のとおり、EVの義務化はバイデン/ハリス政権の寵児でした。この義務化は、自動車会社に購入の保証なしに十分な数のEVを迅速に生産することを強制し、自動車産業の資金不足を引き起こし、雇用を失わせる恐れがありました。これは、考え抜かれ計画された義務化ではなく、最終的にバイデンが撤回し、後に CARS法によって膝を打たれた。この命令は、バイデン/ハリス政権がより「グリーン」な社会を目指す最大の取り組みの一つに自らの名を冠しようとする試みだったが、経済の仕組みに関する知識の欠如により、結局は大失敗に終わった。 しかし、これはハリス氏が選挙活動中に自分の名前を載せたいものではない。もしこれを以前に聞いたことがあるなら止めて欲しいが、彼女の名前はすでに非常に似たものに載っている。 デューク氏が指摘するように、2019年のゼロエミッション車法案は、カリフォルニア州の上院議員だったカマラ・ハリス氏が共同提案したものだ。 ハリス陣営は現在、彼女は電気自動車（EV）の義務化を支持していないと主張している。ハリス氏は上院議員時代に、2040年までに自動車メーカーにゼロエミッション車のみを販売することを義務付ける内容を含む2019年ゼロエミッション車法案の共同提案者だった。 pic.twitter.com/nx7BhFfvQz— アンバー・デューク (@ambermarieduke) 2024年8月27日 実際、ハリス氏はEV、特にスクールバスの導入を強く推進してきた。 7月にワシントン・フリー・ビーコンは、ハリス首相が全国に何千台もの電気バスを導入しようとした10億ドル規模の取り組みが、結局またしてもグリーンエネルギーの道化芝居に終わったと報じた。 2年前のクリーンスクールバスプログラム資金の最初のトランシェの一部として、ハリス氏とEPA長官マイケル・リーガン氏は 解き放たれた 全50州の389の学区に約10億ドルの連邦補助金を支給し、合計2,463台の電動スクールバスの導入を支援した。 連邦政府のデータを検証 によって ワシントン フリー ビーコンそのうちわずか27地区が、バスが配達され、交換対象のディーゼル燃料バスが廃棄されたことをEPAに証明した。これらの学区は合計で60台のバッテリー式または低排出ガスのプロパン燃料スクールバスを導入した。また、連邦政府が提供した他のデータによると、さらに55の学区がこのプログラムから撤退した。 無料ビーコンさまざまな技術面およびインフラ面の懸念を理由に、プログラムから撤退した学区は、プログラムを完了したと証明された学区の数よりも多くなっている。 つまり、カマラ・ハリスは、EV 戦士から、選挙期間中に執拗に推し進めてきたこのナンセンスを推し進めようとしない人物へと変わったのだ。これは政治的にリスクが大きすぎる。「私は、アメリカ人を失業させる可能性のある環境狂いの試みを推し進めようとし続けているが、失敗に終わっている」という主張は、あまり売れないからだ。 しかし、彼女がこのナンセンスを終わらせたと思ってはいけない。一瞬たりとも。彼女は今はそれを支持していないが、もし11月に彼女が勝利したら、経済や物流などどうでもいい、電気自動車だけで動くアメリカを作れるという考えに再び戻るだろう。 #カマラハリスがまたも態度を一変今日で2度目 #-