カナダ、中国からの電気自動車に100%の関税を課す

また、アジアの大国からの鉄鋼・アルミニウム製品の輸入に25％の関税を課す予定だ。

マドリード、26日。（ヨーロッパプレス） –

カナダ政府は月曜日の声明で、中国で製造され同国に輸入されるバッテリー式電気自動車（BEV）に100%の関税を課したと発表した。

この措置は米国と米国および欧州連合の同盟国と足並みを揃えるものであり、国内製造業者を保護する措置として、米国に輸入される中国からのアルミニウムおよび鉄鋼製品に25％の税金を課すことも伴う。

ジャスティン・トルドー首相率いる政府はまた、中国からの電気自動車に対するこれらの関税が2024年10月1日から発効し、電気自動車と一部のハイブリッド乗用車、トラック、バス、配達用バンが対象となると発表した。

「この追加税は、現在中国で生産されカナダに輸入される電気自動車に適用されている6.1％の最恵国輸入関税に上乗せして適用される」と付け加えた。

中国からの鉄鋼およびアルミニウム製品に対する輸入税は2024年10月15日より施行されます。

カナダの自動車産業の保護

カナダのノバスコシア州ハリファックスでの閣議後、トルドー政権は、カナダの自動車産業を保護するためにこれらの措置を実施していると述べた。同産業は12万5000人以上の雇用を支えており、その多くは労働組合に加入している。また、カナダの電気自動車サプライチェーンは「世界でも先駆的なものの一つ」であると指摘した。

「しかし、カナダの労働者と自動車産業は現在、不公平で非市場の政策や慣行から利益を得ている中国の製造業者との不公平な競争に直面している」と政府は声明で述べた。

カナダ政府は、中国の「意図的な国家主導の過剰生産能力政策と厳格な労働・環境基準の欠如は、世界中の電気自動車業界の労働者と企業を脅かし、カナダの長期的な経済的繁栄を損なう」と述べている。

カナダの自動車産業も米国と高度に結びついており、昨年の軽自動車生産台数150万台の大部分は南の隣国に輸出された。

そこで北米の国は、今年、アジアの大国から輸入される電気自動車に100%の関税を課した同盟国に加わった。

中国はまた、中国からの電気自動車に対する新たな関税案を発表した欧州連合にも加わるが、その水準は米国やカナダが提案したものより低い。

欧州委員会が先週発表した決定案によると、上海汽車が製造した製品はEUから36.3%の追加関税が課せられる一方、吉利汽車ホールディングスとBYDはそれぞれ19.3%と17%の関税が課せられる。

米国の自動車メーカー、テスラは、欧州に輸入する中国製車両に9%の追加関税を課されることになる。

他の分野に関する第2回30日間協議

最後に、カナダ政府は、電池とその部品、半導体、太陽電池製品、必須鉱物など、「カナダの将来の繁栄」に不可欠な他の分野への追加関税の導入について、2回目の30日間の協議を開始すると発表した。

カナダ政府はまた、ゼロエミッション車両インセンティブ（iZEV）、ゼロエミッション中型・大型車両インセンティブ（Imhzev）、ゼロエミッション車両インフラプログラム（ZEVIP）の資格を、カナダと自由貿易協定を交渉した国で製造された製品に限定する意向も発表した。

「わが政府は、公平な競争条件を整え、カナダの労働者を保護し、主要貿易相手国が講じた措置に追随するために、断固たる行動を進めている」とカナダのクリスティア・フリーランド副首相兼財務大臣は述べた。