40日間以上の活動、270回以上の出撃、昼夜を問わず350時間以上の飛行を経て、2024年8月16日金曜日、この航空機とイタリア軍部隊の大半は、 インド太平洋航空作戦 2024 彼らは祖国に帰還した。長い旅は、1940年代の終わりに日本から始まった。 ライジングサン2024そして、フィリピン、マレーシア、モルディブ、カタールに立ち寄った後、人員と航空機が出発した各基地で終了しました。 ユーロファイター第6航空団と第32航空団はF-35を、第14航空団はKC-767AとE-550 CAEWを、第46航空旅団はC-130Jを運用します。
2024年6月30日に始まったインド太平洋におけるイタリア空軍の航空作戦では、軍が国際演習に参加した。 ピッチブラック24 オーストラリアでは、2024年7月12日から8月2日まで、 ライジングサン20242024年8月6日から9日まで、航空自衛隊と共同で実施されます。
演習の具体的な目的に加えて、地球の東側での使用により、空軍は遠征技術・兵站能力、すなわち大規模戦力パッケージ（LFP）を展開する能力を訓練し、短期間で長距離にわたって大きな効果を発揮して運用できることを実証することができた。 ホームベースどこにあっても国家の利益を守るため。
各航空団の乗組員を出迎えたのは、13,000キロ以上離れた場所での訓練を終えてイタリアに帰国した兵士たちの家族と同僚たちだった。それぞれの指揮官は、2つの演習に関わった隊員に感謝の意を表し、2つの訓練で提供された貴重な貢献を強調し、それぞれの空軍基地から作戦活動を支援してくれた隊員の献身も強調した。
第4、第36、第37、第51航空団が訓練活動に参加し、 ユーロファイター F-2000Aタイフーン防空部隊、パイロット、技術・支援要員の訓練活動への参加は、部隊と航空機の再配置の複雑な段階においても基本的な責務である。特に、昼夜を問わず、いくつかの訓練任務が実施された。 航空阻止 e 防御カウンターエア。 インド太平洋航空作戦 彼はまた、 ユーロファイター イタリア人は、 ライジングサン彼らはこれまで世界でこれほど東へ飛んだことはなかった。
第32航空団と第6航空団は、代わりにF-35AとBの全用途航空機を配備した。 ライトニング II 航空作戦全体を通じて、数多くの作戦で得た経験を最大限に活用し、第4世代および第5世代の航空機を統合的に訓練した。 航空警備 NATOの多くの国際演習、特に ファルコンストライク そして レッドフラッグインド太平洋地域における空軍の訓練は、今後数か月間、空母に搭載された2機のF-35Bで継続される。 カヴール 海軍は、第5世代航空機による国家統合海洋投射能力の開発を継続します。
空軍のタンカー艦隊全体が戦闘機の移送を許可した ユーロファイター オーストラリアに最初に、そして日本にF-35が配備され、CAEWによって監視された。 衛星通信 （衛星通信）接続を有効にしました リアルタイム イタリアの指揮系統との連携。CAEWはまた、 戦闘管理指揮統制 2回の国際演習中、複雑なシナリオを特徴とする数多くの訓練飛行を行った。KC-767Aのうち1機は、アンバリー（オーストラリア）と三沢（日本）の基地に全期間配備され、そこから航空機への空中給油作業を行った。 ファイター。
日本からの帰還飛行により、演習支援のための第46ピサ航空旅団の貢献も終了した。 ピッチブラック2024 e ライジングサン2024これは、輸送活動と特定の海洋捜索救助活動の両方において、C-130J航空機の優れた使用柔軟性と、さまざまな運用シナリオに適応して非常に迅速にさまざまな構成を準備できる乗組員と専門家の極めて高度な訓練を実証するものです。
たとえ 電子戦運用技術支援部 （Re.STOGE）はインド太平洋航空作戦に参加し、F-2000とF-35資産の使用に機能するミッションデータの処理を確実にしました。実行フェーズでは、アナリストの人員が参加しました。 電子戦 資産の支援として 戦闘機 エド 船内オペレーター スキルの活用と価値向上に責任を持つ 電子監視 CAEW の。
#インド太平洋空襲作戦に参加した航空機と人員はイタリアに帰国した