科学＆テクノロジー

高速道路での電気充電：不透明性と高価格

これは競争の利点に関する良い実例です。あるいは、消費者が支払うべき代償（文字通りの意味）についてです。高速道路会社は、どのように設置・運営する会社を選ぶのでしょうか？ 休憩所に電気ターミナルを設置する ? 運輸規制当局によると、最も重要な基準は、サービス プロバイダーが支払う割合です。もちろん、サービス プロバイダーはこの割引を料金に反映します。では、高速道路での移動に電気と熱のコストがほぼ同じであることに驚く必要はありません。このような状況になっているのは、電気自動車に切り替えたドライバーがサプライヤー間のエミュレーションをほとんど実行できないためです。高速道路で「立ち往生」し、2 つのサービス ステーション間を数十キロメートル移動する必要があります。 「給油」ポイントの選択ガソリン満タンでもすでに限界があるのに、バッテリーの充電となると、その走行距離の限界を考えると、限界は完全に消えてしまいます。 #高速道路での電気充電不透明性と高価格