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2024-08-17 10:04:28
フェント社自体は、特に価格に関して、すべての農家の要求を満たすつもりはないが、所有権が1％の富裕層に限定される必要はないことを示すことに熱心である。
2023年、フェントは販売台数ベースでアイルランドのトラクター市場の3.5%を占めました。これはブランドのパフォーマンスを測るかなり大まかな指標ですが、現時点ではそれがすべてです。
これらの販売の大部分は高出力の製品群で、特に 700 シリーズが成功していますが、大陸の田舎を旅すればわかるように、フェントは人気の小型トラクターも製造しています。
売れ筋商品
2022年には、200シリーズのトラクターが約4,200台生産されました。これらは、3気筒のAGCOパワーエンジンから79馬力から124馬力を提供します。
この数字には、果樹園やブドウ園で使用される狭額縁機械 2,600 台が含まれており、残りは広額縁トラクターです。
大陸では何千もの小型フェントが運用されており、同社はアイルランドでも同様に似合うと考えている。
どうやら、アイルランド東部の果物やイチゴの栽培者の間では狭額縁モデルの市場が限られているようで、過去数年間に標準フレーム 200 シリーズもいくつか購入されています。
しかしフェントは、アイルランドで販売される小型トラクターの数を増やし、ブランドを巡る排他性の雰囲気を軽減し、長年にわたって忠実であり続ける強力なファンを築くことに熱心だ。
フェント 211 ヴァリオ
この目的を追求するために、同社はフェント211デモ機をアイルランドに持ち込み、 アグリランド 地元のディーラーがあるダブリン市まで見に行こう 農場 バリーボーガルの機械。
ファームワークス・マシナリーのブライアン・デュアンは、経験豊富なトラクターオペレーターであり、フェントの熱心な支持者でもある。
フェントは、無知な人を困惑させるために特別に設計された、複雑すぎる技術でいっぱいの製品だと思われがちですが、それはまったく間違った印象であり残念だと、フェント アイルランドの営業部長ショーン ゴーマン氏とファームワークス マシナリーの営業部長ブライアン デュアン氏は言います。
ショーン氏によると、通常は評価されていないのは、オペレーターが利用したい場合に利用可能なすべてのデジタル技術を利用する必要がなく、トラクターを運転および操作できることです。
飛行機のコックピットのように見えるかもしれませんが、複雑にするのはあなたの希望次第です
これは自慢ではありません。操作に関する基本的な指示をいくつか与えられたら、トラクター ローダーを始動、停止し、何の苦労もなく快適に操作することができました。ベールの積み上げなどの日常的な作業を実行するのに、何の謎もありません。
ブライアンはコントロールが直感的だと説明しており、私が少し触ってみた限りでは、彼の言う通りでした。適切なスイッチがどこにあり、何をするのかを理解するのに、それほど時間はかかりませんでした。
フロントガラスを開けると前方視界が良好です
スクリーン、ISOBUS、ヘッドランド管理、無段階設定、スマート農業のあらゆる「派手な演出」などの複雑な機能は、必要になるまで待つことができます。トラクターは、それらのいずれも必要としなくても、十分に機能します。
フェントとCVT
しかし、フェントと標準的な一般的なトラクターの間には大きな違いが 1 つあります。それは、1995 年に導入され、それ以来 30 年近く開発が続けられてきたバリオ無段変速機 (CVT) です。
フェントは正しい選択をしたのでしょうか? フェントは確かに、トラクターの運転に新しい考え方をもたらす、これまでとは全く異なる、非常に実用的な方法を手に入れました。これは、大型の野外ユニットだけでなく、小型トラクターにも適用できます。
他のトラクターと見た目は似ていますが、フェント211はエンジンではなくCVTを中心に設計されています。
最も基本的なレベルで、フェントが行ったのは、エンジン速度と地上速度を切り離すことです。現在、エンジン速度と地上速度は完全に独立しており、ここにバリオを搭載したトラクターを最大限に活用する秘密があります。
エンジンの役割の見直し
何が起こったかというと、トラクターの推進がエンジンの主な役割ではなく、エンジンの単なる 1 つのタスクになったため、操作や地上速度に関係なく、エンジン速度をパワーの需要に合わせて管理できるようになり、操作の効率とスムーズさを高めるためのさまざまな機会が開かれました。
ペダル入力の感度を調整できるため、正確な操作が容易になります。
フットペダルは単なるスピードペダルとなり、強く踏めば踏むほどスピードが上がります。それだけです。
トラクター管理システム (TMS) は、道路上でも圃場でも、希望の速度を達成するために十分なパワーを供給するためにエンジンをどのくらいの速度で回転させる必要があるかを決定します。
しかし、0 ～ 45 km/h の全速度範囲で精密な作業を行うと問題が発生し、低速で操縦するときにぎくしゃくした動きが生じる可能性があります。
フェント社は、トラクターで最も重要でありながらあまり言及されないコントロールの 1 つである感度ダイヤルによってこの問題を克服しました。感度ダイヤルによってトラクターの意味がわかり、ヤード作業への適合性が確認できます。
アームレストの下には2つのコントロールダイヤルがあります。下側はエンジンの回転数を制御し、上側はフットペダルの感度ダイヤルです。
ダイヤルを一番下まで下げると、フットペダルは 0 ～ 5 km/h の間で作動し、低速でより細かい制御が可能になります。また、約半分に設定すると、数ヤードを駆け回るのに最適な速度範囲となり、最高速度は制限されますが、ローダー操作などの制御性が向上します。
違いのあるパワーブースト
エンジニアたちは、エンジン出力ブースト機能にも斬新なアプローチを採用しました。
Fendt 211 では、エンジンに負荷がかかって牽引力を提供しているときに PTO が作動すると出力が増加するのではなく、エアコン、冷却ファン、コンプレッサーなどの二次アイテムのニーズを満たすためにのみ出力が増加します。
フェント独自のフロントエンドローダーはキャブのかなり前方に取り付けられており、大陸式の方法でフロントガラスを開くことができます。
Fendt の全製品にわたるコントロールと TMS の共通性は、同社が注目し始めているもう 1 つの特徴です。
アームレストは、現在すべてのモデルで同じです。確かに、たとえばより洗練されたフロントエンドローダーのジョイスティックで調整することはできますが、基本を一度理解すれば、オペレーターはフェントの全シリーズのトラクターを操作できるはずです。
内部オペレーティング システムもすべてのモデルに共通であるため、ドライバーだけでなく、すべてのモデルに対応するために 1 つの診断プログラムのみを必要とするトラクターで作業する技術者にも役立ちます。
注目を集める
それで、フェントはアイルランドの農家にもっと広く受け入れられるトラクターを製造したのでしょうか? ブライアンによると、そうであり、ショーに持ち込まれたとき、このトラクターはブースに展示されていた他のどのモデルよりもはるかに多くの関心を集めたそうです。
フェント211は、アルプスの中心地から生まれた製品で、コンパクトでありながら幅広で重心が低い。
しかし、その関心を所有権に変換するには、何ユーロかかるのかという問題が残っています。
フロントアクスルとキャブサスペンションが標準装備されたこの基本仕様の211では、価格は約115,000〜120,000ユーロとなり、決して市場で最も安いとは言えません。
しかし、ショーンはこの数字に動揺せず、快適さ、効率性、残存価値が価格を正当化すると信じており、これは単なる別のトラクターではなく、トラクターのコンセプトを一新したものだと考えています。
#機械フォーカス #フェントは小規模農家に魅力的か