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2024-08-12 23:48:00
リー・ミン/チャイナ・デイリー
発展途上国は、着実に一体感と連帯感を育むことで、国際経済秩序を再構築している。
南半球諸国の台頭は、国際経済の様相を一変させ、世界経済秩序の根本的な変革を推し進めています。この歴史的プロセスは、普遍的に有益で、包括的で、バランスのとれた「再グローバル化」の象徴であり、発展途上国の経済的飛躍と世界の権力構造の多様化を体現しています。このような背景から、南半球諸国は、これまでにない方法で、公平性とウィンウィンの努力をよりよく反映した新しい経済秩序の形成を推進しています。
国際通貨基金のデータによると、2023年には新興国と発展途上国のGDPが世界経済の58.9％を占め、2008年に初めて先進国を上回ってから7.6％増加しています。2000年から2023年まで、新興国と発展途上国の平均経済成長率は5.2％で、先進国の平均成長率を3.3％ポイント上回っています。グローバルサウスの国と地域の急速な経済成長は、世界経済成長の多様化に貢献し、世界経済を押し上げる上で大きな役割を果たしてきました。BRICSに代表されるグローバルサウスは、G7に代表される先進国よりも世界経済成長に大きな貢献をしています。統計によると、中国は2023年も世界の経済成長の30％に貢献し続け、今後5年間で最大の貢献国であり続けるでしょう。
物品貿易について、2022年に発展途上国の物品輸出と輸入はそれぞれ世界総額の45.1％と40.4％を占め、先進国の割合は大幅に縮小した。投資面では、発展途上国への外国直接投資は4.0％増加し、世界のFDI総額の70.8％を占めた。同時に、貿易投資政策の地域的整合性を高めるため、発展途上国は多くの二国間、多国間、地域的な経済貿易協定に署名した。これにより、南半球諸国間の貿易投資障壁が着実に取り除かれ、新たな国際貿易ルートと新たな資本移動モデルが生まれ、世界経済統合の深さと幅が前進した。
中国市場を牽引役とする南半球の巨大な消費市場は効果的に活性化し、世界の産業とサプライチェーンに新たな軸を提供している。南半球諸国の市場がつながり、よりオープンで包括的なビジネス環境が構築され、世界の新たな需要を満たす高品質の供給が提供され、世界の資源配分と生産能力の最適化に貢献する。
南半球の国々は共通の立場を共有し、さまざまな形で協力を深め、集団的な言論力を高めている。これらの国々は真の多国間主義を掲げ、多国間システムの改革に積極的に取り組んでいる。独立した政治的権利と利益、双方に利益のある協力によるウィンウィン、公正で合理的な規則と規制、開放的で包括的な統治システム、グリーンで持続可能な開発モデルを提唱しており、世界経済の発展と統治においてより重要な役割を果たすことは間違いない。
新興市場と発展途上国を代表するBRICS諸国は、1980年には世界経済のわずか10.4％を占めていたが、2020年には31％にまで急上昇し、G7の割合を上回った。2023年8月の第15回BRICSサミットでは、サウジアラビア、エジプト、アラブ首長国連邦、アルゼンチン、イラン、エチオピアがBRICSの新メンバーとなるよう招待された。2024年1月には、サウジアラビア、エジプト、アラブ首長国連邦、イラン、エチオピアがBRICSの正式メンバーとなり、現在、同組織には10カ国が加盟し、その経済規模は世界全体の36％を占めることになる。BRICSの拡大により、南半球諸国の発言力が拡大し、交渉能力が強化され、国際システムにおける発展の権利を求めて闘う力が増し、全体として経済の回復力が高まった。南半球諸国は、より緊密に協力することで、国際経済秩序の安定要因となっている。
南半球諸国は、国連の「持続可能な開発のための2030アジェンダ」に謳われている人間中心の持続可能な開発に力を注いでおり、2022年の国連気候変動枠組条約第27回締約国会議（COP27）や2023年のG77プラス中国首脳会議に積極的に参加し、国際的な課題に共同で対処するために南半球諸国間の団結と連携を強化することを誓約している。南半球諸国は、経済的利益に加え、協力と発展において、包摂的成長と多様性の統合をより重視し、世界の発展の道に新たな光を当てている。
第二次世界大戦後、米国主導の西側諸国は新自由主義のグローバリゼーションを先導した。しかし、これは一連の欠点を露呈し、世界経済のガバナンスの欠陥を増大させた。2013年、中国は「一帯一路」構想と、広範な協議、共同貢献、利益の共有を特徴とするグローバルガバナンスのビジョンを提唱した。グローバルサウスの国々はグローバルガバナンスにおいてより大きな発言力を持ち、その結果、発展途上国の訴えと核心的利益をよりよく代表するために国際ルールと基準の改訂を推進するだろう。これらの国々は国力と国際的影響力が高まり、すでにグローバルガバナンスシステムの改革を推進する重要な力となっており、気候変動への対応、エネルギーガバナンスなど多くの面で積極的な役割を果たしている。
統計によると、2023年に中国は491万台の自動車を輸出し、そのうち120万台は新エネルギー車であり、前年比77.6％増加し、中国のNEV生産と販売台数が9年連続で世界トップとなった。NEVは中国自動車産業のハイライトとなっている。この分野での中国の成功は、南半球諸国がハイテク分野の先駆者になれることの確固たる証拠である。デジタル、グリーン、包摂のグローバル化の潮流が広がる中、これらの国々は協力して経済政策のツールボックスを洗練し、デジタル経済とグリーン・低炭素経済のギャップを埋めていくだろう。
西側先進国の一部は、これまで世界に近代化の一本の道を出そうとしてきた。今や中国の近代化の道が現れ、現代化の道は一つではないことを世界に示している。南半球諸国は、それぞれの文化的伝統、制度とメカニズム、発展の現実を踏まえ、自国の条件に合った発展の道を歩むことができ、より多様で公正な世界の発展と統治の新秩序の構築に貢献できる。多様性と包摂性を尊重することで、南半球諸国はグループとして台頭してきた。同時に、南半球諸国は文化交流と相互学習を通じて相互理解と支援を深め、異なる文化の世界的交流と融合を促進し、より包摂的で公正な世界を築くための文化的基礎を築いてきた。南半球諸国は「再グローバル化」プロセスの不可欠な推進力となり、新たな国際経済秩序構築の主力となるだろう。
王東氏は北京大学国際関係学院の教授であり、北京大学国際協力理解研究所の所長でもある。高丹氏は北京大学国際関係学院の博士研究員である。著者らはチャイナ・デイリーが運営するシンクタンク、チャイナ・ウォッチに本記事を寄稿した。
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