子供の頃、私は初めてロードレイジを目撃しました。当時は、その名前はありませんでした。ある夏、私は家族のフォードの後部座席に座っていて、休暇からカンザス州西部を横切って帰る途中でした。午前 2 時頃だったと思います。父はモーテル代を節約するために夜通し運転する癖があったからです。ガーデン シティの近くで、ヘッドライトを明るく点灯した車が私たちの後ろからやって来ました。
父は、それが警官かもしれないと思い、制限速度を守って慎重に運転した。後ろの車は数マイルほど車間を詰め、それからクラクションを鳴らしながら私たちの周りを急に走り去った。それは黒い車だったが、メーカーは覚えていたとしても忘れてしまった。運転手はまるで私たちを溝に落とそうとするかのように私たちのほうに急ハンドルを切り、暗い高速道路を猛スピードで走り去った。
父はショックを受け、飲酒運転のせいだと思った。
すると、はるか前方で車のブレーキランプが点滅し、車がUターンしてチキンレースのように私たちの方へ猛スピードで戻ってきた。今度は、私たちは溝に落ちそうになった。
彼らは何が欲しかったのでしょうか？
私の母は、 「冷血」 クラッター一家殺人事件について聞いたとき、彼らは強盗やもっとひどいことを企んでいると思った。父はそれを確かめるのを待つつもりはなかった。次の町に着くためにフォードを時速100マイル以上で走らせた。私たちが町の境界に入ると、その恐ろしい車は後退した。
私たちは何年もの間、自分たちが標的にされるようなことを何をしたのかと疑問に思っていました。
「ロードレイジ」という言葉は 造語 1980年代後半、ロサンゼルスのニュース局が高速道路での一連の銃撃事件を表現するためにこの言葉を使った。それ以来、この言葉は、制御不能な怒りの爆発から銃による暴力、自動車による殺人まで、運転中の幅広い反社会的行動を表現するために使われるようになった。
私たちは皆、こんな経験をしたことがあるでしょう。同じ道路を走っていることに激怒したドライバーが、殺意を持って車を運転しているように見えるのです。
彼らがクラクションを鳴らし、中指を立てながら通り過ぎるとき、あなたは一体何をしたためにそんなに怒られたのかと考えてしまいます。制限速度で運転していたので彼らにとって遅すぎたのでしょうか、信号から十分に早く発進しなかったのでしょうか、それとも単にあなたのバンパーステッカーの色が気に入らなかったのでしょうか?
事故は、どれだけ大混乱に近づいたか、また相手が他の武器を持っているかどうかによって、かなり不快なものから致命的なものまでさまざまです。
次のことを考慮してください。
昨年 9 月 1 日の夜、銀色のホンダ リッジライン トラックに乗ったカップルがバイクに乗った若い男に追いかけられた。そのライダーは、ウィチタ東部のグリニッジとセントラルの交差点付近で、ウイリーや赤信号無視をしながら道路を封鎖していた約 30 人の無法者「スタント」ライダーのグループの 1 人だった。彼はリッジラインとスタント バイクが衝突したことに腹を立てていた。
リッジラインの運転手と妻のノーマ・ウィリアムズさん（69歳）はフットボールの試合を終えて帰宅する途中だった。
裁判記録によると、バイクの運転手は40口径のグロック23半自動拳銃を取り出し、トラックに向けて4発発砲した。弾丸のうち2発は運転席の後部窓を貫通し、1発はノーマさんの頭部に命中した。
夫は近くのクイックトリップの駐車場に車を停めて助けを呼んだが、その後ノーマさんは地元の病院で死亡が確認された。ウィチタ警察は現場での状況を次のように説明した。 「気持ち悪い」 ロードレイジの例。
先週火曜日、バイクに乗っていた20歳のダリオン・ブーン容疑者は、この事件で第二級殺人罪の有罪を認めた。彼は50万ドルの保釈金で拘留されており、10月に判決が言い渡されるのを待っている。
非営利団体のデータによると、2023年までの10年間で、道路での暴力的な暴行事件は400％以上増加した。 銃暴力アーカイブパンデミック中に暴力が増加し始め、2022年には502件の事件でピークに達した。原因は完全には解明されていないが、一般的な社会不安と運転中の怒りの間には相関関係があるようだ。さらに、COVID-19の間に交通取り締まりは急落し、パンデミック前のレベルにはまだ戻っていないと、調査機関は述べている。 レビュー ニューヨークタイムズによる。
最も対立的なドライバーが多い州のリストのトップは、カリフォルニア州とミズーリ州だった。 フォーブスアドバイザーカンザスは29位で中位にランクインした。対立的な運転手が最も少ない州はハワイだった。
「道路の安全性に関して、私たちは危機としか言いようのない事態に直面しており、交通機関はあらゆる手段と手段を使ってこの危機に対処することが急務だ」と、アメリカ州間高速道路交通当局協会のクレイグ・トンプソン会長は述べた。 ニュースリリース 先月、高速道路の安全を守る非営利団体TRIPのために。
しかし、致命的なロードレイジ事件のすべてに銃が関係しているわけではない。
昨年10月、75歳の男性がロードレイジ事件を起こした後、エルドラドのコンビニエンスストアの駐車場まで尾行された。23歳のアシュトン・マッコイは、高齢のアルトン・アルグリムさんをひどく殴打し、アルグリムさんは入院し、その後死亡した。
裁判記録によると、マッコイ容疑者は第2級殺人と加重暴行3件で有罪を認め、先月懲役21年の判決を受けた。
アリゾナ州立大学の問題解決型警察センターによると、ブーンとマッコイ（血縁関係はない）の事件は、ロードレイジの加害者の典型例であり、若い白人男性である傾向があるという。
「このような若い白人男性と暴力犯罪、重大な交通違反、免許停止、軽微な交通違反との間には強い相関関係がある」と、 ガイド 同センターが発表した報告書によると、「これらの若い白人男性は、より過激なロードレイジ行為に手を染める可能性が最も高いグループでもあるようだ。…一般的に、若者は加齢とともに得られる衝動制御に欠ける傾向があり、男性は女性よりも攻撃的な行動をとる傾向がある。」
復讐や報復は、軽視されていると感じる傾向のある反社会的ドライバーの一般的な動機であり、家庭内暴力やギャング暴力にも関連する動機です。ドライバーの自己イメージを侮辱されたと感じるような些細な出来事が、根深い怒りを引き起こすことがあります。
あなたが道路上で暴行の標的となり、同じように応戦するような人であれば、事態はあっという間に暴力へとエスカレートする可能性があります。
私は後者の部類に入ると断言します。過去にはジェスチャーや罵り言葉に同じように返答していました。若い頃は速い車に夢中で、よくレースをしていましたが、車を武器として使ったり、他のドライバーに決着をつけるために銃を突きつけたりすることは考えたこともありませんでした。
私はこれからも短気な性格なのだろうが、ここ数年は冷静さを保ち、激怒したドライバーを注意深く無視するように努めてきた。安全であれば車を停めて、彼らが通れるようにする。しかし、ドライバーの中には、盲目的な怒りやアルコールや薬物のせいで、まったく正気を失っている者もおり、何もかもが安全だと思えない。
歩いたり自転車に乗っているときは、さらに恐ろしい状況になることがあります。
ドライバーがイライラしながらエンジンを吹かしていると、横断歩道は信じられないほど長く感じられます。自動車のドライバーがわざと近づいてくると、自転車レーンは信じられないほど狭く感じられます。そして、町が小さければ小さいほど、態度も悪くなるようです。
ニューヨーク市の中心部で、タクシーが鼻を鳴らしながら通り過ぎる交差点を何度も渡ったことがあるが、車は歩行者に気を配っているようで、個人攻撃のようには思えなかったので、私は怖くなかった。私の故郷カンザスでは、車の運転手は他の交通に注意することに慣れていないようで、横断歩道を渡っているだけでイライラしているように見える。そんなとき、私の足は鉛のように重くなり、安全な向こう側の縁石にたどり着くことは決してできないように思える。夜明け前に起きて、1日おきに5マイルほど歩く妻のキムは、通り過ぎる車の熱を感じるほど、さらに危うく衝突しそうになった。
最近、せっかちで、腹を立て、無謀な人が増えていることに気づきました。そして、それは道路上だけではありません。オンラインでも対面でも、他の人とのやり取りはより敵対的になっています。私は活発で、時には情熱的な議論を支持します。また、礼儀正しさとは、当局があなたに自分の車線に戻るように呼びかけることであることが多いと考えています。しかし、他人を傷つけることには限度があります。
我々の敵意の高まりは国家政治の反映であると考える人もいるが、私はその逆かもしれないと思う。アメリカ人は常に不満の深い源泉を持っており、その源泉の一部は歴史的、社会的不正に対する正当な怒りから湧き出るものだ。しかし、ロードレイジは我々の孤立が深まり、お互いへの共感が薄れつつあることの表れではないかと私は考えている。
私たちは、オンラインのときも、車のガラスや金属に囲まれているときも、自分自身の現実のバブルに閉じ込められています。ある人にとって、他人はただのイライラする抽象概念です。若い男性が道路で暴力を振るう傾向があるのは、彼らが悪いからではなく、彼らが未熟で、他のドライバーを母親や父親、姉妹や兄弟、娘や息子として人間として見ていないからです。
成長するにつれて もっと孤独 社会として、仮想のオンラインの存在に後退すればするほど、現実の生活で直面する苛立たしい課題に対処する能力は低下します。
怒りは盲目であり、しばしば正当な怒りと混同してはいけません。ロード レイジの悲劇は、攻撃したいという欲求の表現以外には意味がないことです。私たちの心の中にはモンスターがいますが、ロード レイジに身を任せた人はそのモンスターを他の人に解き放ちます。
あらゆる危機の場合と同様に、ロードレイジに直面したときの最善策は冷静さを保つことです。安全にできるのであれば、脅威から距離を置いてください。クラクションを鳴らしたり、蛇行したり、卑猥なジェスチャーをしたりしている人がどんな一日を過ごしたか知らないという事実を受け入れることで、彼らにいくらか同情心さえ持てるかもしれません。その人は職を失ったり、家族を亡くしたり、不治の病と診断されたりしたのかもしれません。
怒りの特徴は、伝染性があることです。怒りは病気のように広がり、もしあなたがその犠牲者になったら、他のドライバー、隣の友人、さらには後部座席で運転を見ている子供にまで感染させてしまいます。
そして、もしあなたが被害者になった場合（私も時々そうでした、顔を赤らめて新しい悪態をつくのですが）、まずは自分を落ち着かせてください。歌を歌ったり、自分自身にジョークを言ったりしてみてください。それから、Psychology Todayのような、対処法のヒントを心に留めておくといいかもしれません。 ピース またはこれ アドバイス WebMD より。運転中に自分や他人を傷つける危険がある場合は、専門家の助けを求めてください。
ずっと昔、カンザス州の高速道路で黒っぽい車の運転手が私の家族を車による恐怖に陥れたのはなぜでしょうか。おそらく私は決して知ることはないでしょう。しかし、それが敵対的な運転手の問題です。彼らがなぜそれほどまでに殺意を持って怒っているのか、私たちには分からないのです。
しかし、私たちは自分の反応をコントロールすることができます。そして、怒りに直面しても冷静さを保つことで、私たちは最も強力な安全手段、つまり他人に対する思いやりを使っているのです。
マックス・マッコイは受賞歴のある作家でありジャーナリストです。カンザス・リフレクターは、意見欄を通じて、公共政策の影響を受ける人々や公共の議論から排除されている人々の声を広める活動を行っています。独自の論評を投稿する方法など、詳細については、こちらをご覧ください。
#怒りの街はロックダウンの遺産かそれとも深刻化する問題を示唆しているのか #カンザスリフレクター