空港駐車場：「信号待ちで停車しただけで170ポンド請求された」 | 消費者問題

Bイギリスでは、最も馬鹿げた私的自動車運転の「罰金」の新たな候補が生まれている。カーディフの男性が、ターミナル近くの臨時信号で停止したため、170ポンドの罰金を要求されたのだ。 ブリストル 空港。デイブ・フィッツヘスロップさんは、4月に短期駐車場に向かう途中、赤信号で車を止めたため、100ポンド（現在は170ポンドに増額）の罰金を要求され、信じられない思いをしているという。歩行者が前を横切る中、赤信号で駐車中の車がはっきりと写っている写真を送ったにもかかわらず、ブリストル空港の駐車場業者であるVCSは彼の訴えを2度拒否し、現在は債権回収業者を通じて法外な料金を請求している。彼のケースは、ガーディアン・マネーが最近見た中で最も不条理な要求の 1 つです。他の候補としては、電気自動車の充電器の使用料を支払った後や、速度違反防止講習に参加中に駐車した後でさえも要求が送られてきた人がいます。現在、多くの空港では乗客の送迎にドライバーに料金を請求しています。 写真: ゴードン・シュースミス/アラミーブリストル空港は、乗客の送迎に運転手に料金を課している唯一の空港ではない。同空港の「ドロップ・アンド・ゴー」料金は、最長10分で6ポンドから。また、常識に反する場合でも民間企業を使って容赦なく規則を施行している。ブリストル空港に向かうブルーバッジを所持した身体障害者の運転手は、40分間の停車時間は与えられるものの、6ポンドの料金を課せられる。翻訳業に従事するフィッツヘスロップさんは、その日、妻の飛行機が遅れ、カーディフ行きのバスに間に合わなかったため、ブリストル空港まで車で行っただけだった。駐車場に向かう途中、空港の敷地内に入った後、臨時の信号で足止めされた。その時、彼の妻がターミナルから出てきて、そこに座っている彼を見つけ、車に飛び乗ったという。彼によると、信号が青に変わると、次のロータリーまで運転し、引き返して空港から出た。どの段階でも、指定されたピックアップエリアや短時間駐車用の駐車場には入らなかったという。私たちの車の写真を見ると、信号待ちで駐車していたことがはっきりとわかる。デイブ・フィッツヘスロップ数日後、車の登録所有者である妻は、制限区域内での車の返却または受け取りに対して100ポンドの請求書を受け取り、14日以内に支払えば60ポンドに減額されると告げられたため、フィッツヘスロップ氏はVCSに連絡してその間違いを指摘した。「私たちの車の写真には、信号機のそばに停車していたことがはっきり写っていたので、このことを彼らに伝えれば、それで問題は解決するだろうと思っていました」と彼は言う。「しかし、彼らはただ金銭を要求して私を追ってきたのです。私は2度異議を申し立てましたが、2度とも却下されました。これは金儲けのための行為であることは明らかです。まるで詐欺のようです。私はどうすればよかったのでしょうか。信号を無視して、道路を渡っている人をなぎ倒せばいいのでしょうか。この行為は馬鹿げています。」この夫婦はブリストル空港の請負業者に捕まった最新のドライバーで、同業者はこれまでにもこうした要求を出してきた経歴があるようだ。上の MoneySavingExpert フォーラム 10ページにわたる議論があり、空港のポリシーの過剰な施行の犠牲になった人々が助けやアドバイスを求めている。この議論は、遮断機の故障で渋滞に巻き込まれた後に要求書を受け取ったという人物によって始められた。他のドライバーも、同様の要求書を受け取ったと報告しており、彼らはそれがばかげていると言う。「敷地内の道路安全を高いレベルで維持するため、敷地内では赤色のルートと無停止ポリシーが実施されています」とブリストル空港のウェブサイトには記載されている。「運転手は、お客様を乗せたり降ろしたりする場合でも、道路網や赤色のルート上で停止、荷降ろし、駐車することはできませんのでご了承ください。」他の民間駐車場会社と同様、空港の契約業者は運転手に罰金を科すことはできない。その代わりに、彼らは「執行料」を課すが、これは実際には契約違反に対する料金である。彼らの主張によれば、運転手はCCTVで監視されている彼らの敷地内に入る時点で、彼らの利用規約に同意しているのだという。駐車場会社は、 2015年の最高裁判決 裁判官は、56分の超過滞在に対して85ポンドは法外な料金ではないとの判決を下した。裁判官は、このような料金は抑止力として「有用な」役割を果たすと裁定したが、法外な料金とは何を指すのかは明確にしなかった。フィッツヘスロップ氏が発見したように、空港で問題となるのは運転手が渋滞や信号、その他の予期せぬ障害に遭遇したときだ。駐車場会社は、運転手が駐車場に入る際に利用規約に同意すると主張している。 写真: ゴードン・シュースミス/アラミーブリストル空港の広報担当者はガーディアン・マネー紙に対し、同社はこの告訴を堅持していると語った。「空港の入り口や道路沿いなど、多くの標識に、車を止めたり、降ろしたり、乗せたりすることを禁止しています。これは空港のセキュリティと顧客の安全のためであり、歩行者が指定された通路を歩き、危険な道路に出ないようにするためです」と彼女は言う。「フィッツヘスロップさんは、妻を拾うために、これらの標識のすぐ横に車を止めました。妻は車に乗るために道路に歩いてきました。標識には、条件に違反した場合、運転手は100ポンドの罰金を科せられると明記されています。」「当施設には無料の待機・降車・乗車用駐車場があり、フィッツヘスロップ氏はそれを利用できたはずです。ターミナルからは24時間、10分ごとに無料送迎バスが出ています。」同社が170ポンドの要求を強制執行するためにこの件を裁判所に提出する用意があるかどうかはまだ分からない。企業はこうした要求書を送付するが、特に強力な根拠がない場合は裁判所に持ち込まないことが多い。5分間の空港送迎料金バーミンガム £5ブリストル £6カーディフ 無料エディンバラ £5ガトウィック £6ヒースロー £5マンチェスター £5ニューカッスル £4スタンステッド £7ソース マネーセービングエキスパートルートンでは火災のため現在料金は適用されていない空港料金は値上がりしましたか?近年、降車・乗車料金は、外国資本が多い英国の空港にとって大きな収益源となっており、多くの場合、昨年の夏以降値上がりしている。ベルファスト空港は現在、英国で最も安い降車料金を課しており、10分以内の滞在で3ポンドとなっている。スタンステッド行きの乗客は最も高い料金を課されており、5分以内の滞在で7ポンド、30分以内の滞在で25ポンドとなっている。バーミンガム、ブリストル、ガトウィックの各市は、昨年の夏以降、いずれも20～25％の値上げを実施しており、通常は1ポンドが加算される。この料金を導入した最後の空港の一つであるヒースロー空港は、現在、最も低い料金の一つである5ポンドをドライバーに課している。利用者はオンラインまたは電話で支払う必要があり、この事実をドライバーに警告する標識はあまりよくない。ガトウィック、バーミンガム、ブリストルの各空港は昨年の夏以来、降車料金を20～25％引き上げている。 写真: ジオグラフィーフォト/ユニバーサルイメージグループ/ゲッティイメージズブリストル空港を含むほとんどの空港では、無料の代替手段を提供しており、有料ゾーンと同じくらい速い場合が多いです。たとえば、スタンステッド空港では、乗客は滞在中の駐車場で無料で降ろされたり、迎えられたりします。運転手は最大 1 時間まで無料で利用できます。バスはターミナルまで 10 分で乗客を運びます。これは、降車ゾーンから歩くのとほとんど変わらない時間です。重いスーツケースを手で持ち上げなくてもよいという利点もあります。サウスエンドの長期駐車場は、ターミナルから徒歩 4 分のところにあり、15 分まで無料で利用できます。リーズ ブラッドフォードには、ターミナルから徒歩 3 ～ 4 分のところにある…