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空中爆発後の乗組員の「混乱」の詳細

ボーイング737マックス9型機の空中緊急事態を調査している米国の運輸安全当局は、使われていなかったドアが破裂した直後の「混乱」を描写した証言を含む数千ページに及ぶ文書を公開した。これは、1月5日にアラスカ航空の飛行機で起きた事故に関する国家運輸安全委員会（NTSB）の2日間の公聴会が始まる中で起こった。事故発生中、ボーイング社は調査員に対し、今後同様の事故が起きないように設計変更を実施すると語った。この事故は、米国の航空大手にとって近年で2度目の大きな危機を引き起こした。3,000ページを超える 公聴会に先立って公開された文書同機の乗務員は、飛行中にパネルが外れたことで生じた激しい減圧について説明した。飛行機の副操縦士は調査に対し、「大きな音がして、耳が詰まり、頭が押し上げられた」と語った。 [head-up display] そして、ヘッドセットが頭から押し出されたのではなく、頭から外れそうになったのです。」 「大混乱だった」と彼らは語った。「そして突然、ドアが勢いよく開いたような、ものすごく大きな音と激しい風が吹いた」と客室乗務員は語った。 「マスクが下がり、調理室のカーテンが客室の方に吸い込まれるのが見えました。」文書では航空機乗務員の名前は編集されている。公聴会でボーイング社の幹部らは、事故に関係した航空機の製造について、また爆発前に誰がドアプラグの作業を行なったかを説明する書類が不足していることについて厳しく追及された。あ NTSBによる予備報告 ボーイング社の工場で修理を行った後、パネルを固定するはずだったボルト4本が紛失していたことが詳細に説明された。「安全文化には多くの取り組みが必要だ」とNTSBのジェニファー・ホメンディ委員長は述べ、航空機メーカーは問題に対処するための措置を講じる必要があると付け加えた。「何か問題があった場合、ドアプラグがしっかりと固定されるまで閉じられないようにする設計変更に取り組んでいる」とボーイングの品質担当上級副社長エリザベス・ランド氏は語った。NTSBとボーイングは、ドアプラグの取り外しと再取り付けの責任者が誰なのかまだ突き止めていない。しかし、ルンド氏は、関与した可能性のある2人の労働者は現在、有給の行政休暇中であると述べた。この事件はボーイングの評判に対する最新の大きな打撃となった。その結果、MAX9型機は世界中で2週間運航停止となり、生産増加は禁止され、連邦捜査局の捜査と経営陣の刷新が行われた。同社は最近、 詐欺罪で有罪を認めるだろう これは、5年以上前に起きた同社の737MAX型機2機の致命的な墜落事故に関連している。ボーイングは先週、4月から6月の間に14億ドル（11億ポンド）の損失を出したと発表した。また、航空宇宙産業のベテランでエンジニアの 次期最高経営責任者にロバート・K・「ケリー」・オートバーグ氏。 #空中爆発後の乗組員の混乱の詳細