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2024-08-07 06:00:13
飛行機雲はジェットエンジンから排出される煤に水蒸気が凝縮してできる雲である。
マルクス・メインカ/アラミー ストックフォト
より高い高度を飛行する飛行機は、より長く続く蒸気の跡を作り出し、地球温暖化をさらに引き起こす可能性があります。プライベートジェットや現代の燃費の良いジェット機は他の旅客機よりも高い高度を飛行するため、これらの航空機はこれまで考えられていたよりもさらに温暖化を引き起こしている可能性があります。
この調査結果は航空会社の解決に役立つ可能性がある 飛行機雲を最小限に抑える飛行ルート、言う エドワード・グリスパート インペリアル・カレッジ・ロンドンの研究者は、「もし大気中の飛行機雲が形成される領域を十分正確に予測できれば、飛行機をその周囲に飛ばすことができ、この影響を軽減できるだろう」と述べている。
状況によっては、ジェットエンジンから排出される煤粒子が航空機の航跡に氷粒子をまき散らし、飛行機雲と呼ばれる雲を形成して、全体的な温暖化効果をもたらすことがあります。航空機による温暖化効果の半分は、二酸化炭素の排出ではなく、飛行機雲によるものと推定されています。
飛行機雲がどのくらい長く続くかによって、どの程度の温暖化を引き起こすかが決まるが、その持続性は研究が難しい。グリスピアード氏のチームは、飛行データと衛星観測を組み合わせて、特定の航空機と飛行機雲を照合し、航空機の種類が持続性とどのように関係するかを調べた。
これまでは手作業で行われていたため、小規模な調査しか行われてこなかった。しかし、人工知能を使うことで、研究チームは64,000便のフライトを分析することができた。その結果、プライベートジェットや燃費の良いジェット機は、通常、他の飛行機よりも1キロ高い高度約12キロ（38,000フィート）で巡航するため、より長く続く飛行機雲を発生させる可能性が高いことが明らかになった。「予想外のことでした」とグリスピアート氏は言う。
航空機から排出される煤粒子のすべてが氷粒子に変わるわけではない、と同氏は言う。研究チームは、航空機がより高く飛ぶと、氷粒子の種となる煤粒子の割合が高くなるが、氷粒子の全体的なサイズは小さくなると考えている。
小さな氷の粒子はゆっくりと落下するため、空気が比較的暖かい地域に落下し、そこで再び昇華して水蒸気に戻るまでに時間がかかります。つまり、飛行機雲はより長く残り、さらに温暖化を引き起こします。
しかし、高高度の飛行機雲の特性が若干異なるため、研究チームは飛行機雲がどの程度の温暖化を引き起こすのか正確には言えない。そのため、飛行機雲の持続時間が長くなることによって生じる追加の温暖化が、現代の飛行機の燃料消費量が少ないために回避される温暖化を上回るかどうかは不明だ。
明らかなのは、プライベートジェットの影響が過小評価されているということだ。「乗客一人当たりの気候への影響は、私たちが考えていた以上に大きいのです」とグリスピールト氏は言う。
飛行機雲は海上ではより目立ち、研究チームは単一の静止衛星からのデータしか持っていなかったため、研究チームはバミューダ諸島周辺の西大西洋上空の飛行のみを調査した。
グリスピールト氏は、高高度の空気は乾燥しており飛行機雲が形成される可能性が低いため、この研究結果はグリーンランドやアイスランドの上空などさらに北の飛行には当てはまらないかもしれないと述べている。
「この研究は、高高度を飛行する航空機が、主にそれが作り出す持続的な飛行機雲によって、二酸化炭素以外の重大な気候影響を及ぼしていることを浮き彫りにしている」と、欧州の環境保護団体トランスポート・アンド・エンバイロンメントのクリスティーナ・ヘンツ氏は言う。
ヘンツ氏によると、高高度は主に長距離飛行に利用されているが、長距離飛行は二酸化炭素以外の温暖化を減らすことを目的とした欧州連合の計画から除外されている。また、これは煤粒子の発生が少ない燃料に切り替えることの重要性を示しているとヘンツ氏は言う。
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#現代の燃費効率の良いジェット機は古い飛行機よりも温暖化を引き起こす可能性がある