科学＆テクノロジー

車のヘッドライトには信じられないものが詰まっている

当然です。車のライトには、ドライバーが自分の進む方向を、そして他のドライバーが自分の接近を知らせるという、重要かつ不可欠な安全機能があります。しかし、何十年もの間、自動車デザイナーはヘッドライトとテールライトを創造性を発揮する機会と見なし、「の登場 それ 車ランボルギーニのY字型ヘッドライトや、ダッジ・チャレンジャーの威嚇的なダブルバレル、 BMW。しかし、新しい技術、パワートレイン、さらにはビジネスモデルによってもたらされた自動車のライトデザインの新しい時代は、車両のフロントプロファイルを一変させました。「ここ数年で信じられないほどの重要な加速がありました」とアウディのライトデザイン責任者であるセザール・ムンタダは言います。その結果、これまで以上に明るく、薄く、複雑な構成のライトが誕生しました。所有者が車に近づくと光が揺れ、充電中は点滅します。個人の好みや気分に合わせてカスタマイズできるライト。規制当局が許可すれば、他のドライバーの目をくらませることもないライト。将来的には、車がライトを使って道路上の他の車とコミュニケーションをとるようになるかもしれません。今日、自動車メーカーは、車のフロント部分は顧客に車を売るだけでなく、車のアイデア、つまりそれが何を意味するかを伝える上で最も重要な部分であると主張し、ユニークなヘッドライトの特徴に力を入れています。「私たちはそれを顔と呼んでいます」とキャデラックのデザインチームを率いるティム・コズブは言う。「それは私たち人間に関係しています。車のフロントは個性なのです」。キャデラック社内の市場調査によると、人々はまず車のフロント、次にリア、そしてサイドビューに反応するそうです。そのため、自動車デザイナーは顔を完璧に仕上げるためにさらに多くの時間とお金を費やしています。ライトアップある意味、自動車のヘッドライトの美化の物語は、照明技術の進歩の物語です。20 世紀半ば、ヘッドライトは大きな目の中に小さなハロゲン電球が入っていました。1990 年代初頭までに、一部の自動車メーカーは、ハロゲンよりも強力で効率的で長持ちするキセノンまたは高輝度放電 (HID) ヘッドランプの使用を開始しました。世紀の変わり目には、自動車メーカーはヘッドライト内部にさまざまな形状や質感を使用する実験を行いました。最後に、LED の登場です。2007 年型レクサスから、自動車メーカーはヘッドランプ内に小型でパワフル、しかも長寿命のライトを採用し始めました。ヘッドライトはもはや大きなケース内の電球である必要はなくなったと、クリエイティブ スタディーズ カレッジの交通デザイン プログラムの学部長であるラファエル ザミット氏は言います。そこから創造性が湧き出てきました。「私たちはランプの物理的な側面から離れ、非常に薄くてミニマリスト的な視点に移行しました」とザミット氏は言います。「線、線のジェスチャーを見ています。LED はそれを次のレベルに引き上げました。」過去数年だけでも、メルセデス・ベンツ、アウディ、ヒュンダイなどの自動車メーカーがデジタルヘッドライトを導入している。これは LED と、ますます高度化する車載コンピューターを使用して、さらに詳細に照明を照らすものだ。たとえば、アウディのマトリックス設計のヘッドライトは、モデル固有のヘッドライトアニメーションでドライバーに「挨拶」することができる。これは照明の進歩によって可能になった一種のパーソナライズされた挨拶である。 #車のヘッドライトには信じられないものが詰まっている