都市計画の伝説：オリンピック前の都市設計の刷新

2024年パリ夏季オリンピックへの期待は、世界中の多くの場所と同様に、我が国の首都にも広がっています。ここ議会図書館でも、この機会を祝っています。インフォーマルラーニングオフィス（ILO）は最近、オリンピックをテーマにしたファミリーデーを開催し、その後 彼らはそれについてブログ記事を投稿した ここでは、過去と現在のオリンピックに関連した図書館のコレクションの写真と情報を見ることができます。投稿にリストされている提供品の 1 つは、ジェファーソン ビルでの 2024 年夏季オリンピックの展示で、地理地図部門のコレクション アイテムがいくつか紹介されています。これは、当時のオリンピック開催都市を記念して作成された地図です。 この展示はジェファーソンビルの2階で8月末まで見ることができます。今年のオリンピックが終わった後。

オリンピックは開催されては終わるが、都市のレイアウトやインフラに永続的な影響を与えることはよく知られている。私の家族にとって大きなプラスの変化をもたらした最近の例は、2016年のリオデジャネイロ夏季オリンピックを前にした公共交通機関の大規模な拡張である。リオの端から端まで車やバスで移動しなければならない場合、交通渋滞で悪夢のような状況になることがある。子供の頃、大叔母のアパートからニューヨークのダウンタウンまで行くのが大変な旅のように感じられることがあったことを覚えている。 スル地域 （サウスゾーンのビーチ）叔父の家へ ノースゾーン （北地区の密集した歴史ある市街地の中心部）しかし2010年代半ばまでに、 リオには、1970年代のオリジナルのデザインをはるかに超える、ピカピカの新しい地下鉄路線と駅がありました。は、私が旅行中に家族やお気に入りの場所を回る方法に革命をもたらしました。市はまた、2012年から一連の路面電車路線を開通させ、リオの空港の1つと市内中心部のさまざまな地点を結んでいます。面白いことに、市の路面電車当局は 彼らのウェブサイトで直接述べている これらは、1960 年代までリオの現在では車で混雑した道路に点在していた、はるか昔の路面電車や路面電車の世代を思い起こさせるものである。当館のコレクションには、20 世紀初頭のリオデジャネイロの路面電車と路面電車の地図さえある。

まさに、古いものが再び新しくなるのです！実際、このブログで以前取り上げたように、大規模な都市のアップグレードは近代オリンピックよりずっと前から行われていました。パリが現在のオリンピックに先立ってセーヌ川を浄化しようとした努力は、何度もニュースになり、時には揶揄されることもありました。しかし、パリは以前にもそのような浄化活動を行ってきました。今日のパリを思い浮かべるときに私たちが思い浮かべる広い大通りや列柱のある建物は、19 世紀後半の大規模な都市計画と再開発の結果です。私の同僚の 1 人が以前の投稿でこう書いています。 オスマン時代のパリを探索汚水を川から流す貯水池や導水路もその取り組みの一環であり、何世紀にもわたる汚染問題を浄化した。

オスマン様式によるパリの改修は、壮大で近代的な首都を作ろうという帝国の野望の結果であり、1 世紀以上にわたる計画の集大成でした。しかし、ワシントン DC の歴史に詳しい人なら、フランス人設計者によって計画された壮大な首都はパリだけではないことをご存知でしょう。

私の別の同僚は、18 世紀最後の数年間を新しい首都の設計に費やしたピエール・ランファンの役割について次のように書いています。 首都におけるフランス語圏の愚行最近、彼女と上に示したランファンの地図のバージョンが、 ランファン氏のDCに対する壮大なビジョンを語る地元ニュース 新しく誕生したアメリカの権力の座のための広々とした空間を備えた、連結する壮大な一連の広い大通りとして。彼女が投稿で詳しく述べているように、彼は長い間そのビジョンが認められなかったが、ここで生活し、働いている私たち全員にとって幸運なことに、彼の計画は実現した。パリと同様に、DC には印象的な特徴と簡単に認識できるランドマークを与える意図的な構造がある。

現代のパリでは大規模な都市計画は珍しくなく、私個人としては、今回のオリンピックによってどのような長期的な変化がもたらされるのか興味があります。

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