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2024-07-30 07:01:17
電気自動車はタイヤが摩耗する頻度がずっと高いのでしょうか?
これは潜在的な問題であり、 電気自動車 （EVは）確かにそうだが、一見するとバッテリー自動車に対する汚点のようには思えない。
英国で自動車評価専門機関CAP-HPIが実施した調査によると、電気自動車のタイヤの消耗がかなり早くなっており、しかも安いタイヤではないことがわかった。
この問題について尋ねられたCAPのシニアエディター、スティーブ・チェンバース氏は次のように述べた。「ブレーキやタイヤなど他の要素を考慮すると、予測の差は縮小し、場合によっては逆転する。整備以外では、タイヤがドライバーにとって主なコストとなる部分であり、EVタイヤは主に車両重量が原因でICEタイヤよりも早く摩耗するため、通常はより高価である。」
「さらに、EV は平均してタイヤサイズが大きく、あまり一般的ではないため、より高価です。これらすべてにおいて考慮すべき要素は数多くありますが、基本的に、サービスとメンテナンスのコストに関しては、EV モデルは同等の ICE モデルよりも優れており、ランニングコストも低く抑えられています。問題は、走行距離が非常に少ない場合にドライバーがそれをそれほど感じるかどうかです。」
なぜEVはタイヤに負担をかけるのでしょうか?
EV はタイヤの使用に関して二重の不利を抱えている。ガソリン車やディーゼル車に比べてすでにはるかに重い (平均して、EV は同等の内燃機関モデルよりも最大 500kg、場合によっては 750kg 重くなることがある。バッテリーは重いものだ) のに加え、トルクの伝達方法も異なる。
トルクとは、エンジンの回転力です。加速の最初の衝撃を与え、シートに力強く押し戻す力です。内燃機関の車は最大トルク出力に達するまでに数秒かかりますが、EV はすべてのトルクを瞬時に提供します。比較的控えめな電気自動車でも 0-100 km/h の加速が非常に速いのは、このためです。新型ボルボ EX30 クロスオーバーは、0-100 km/h を 3.6 秒という驚異的な速さで加速します。これは一部のフェラーリよりも速いです。
トルクはタイヤにも負担をかけ、回転力が車の重量と慣性、そしてタイヤと道路の摩擦と戦うにつれてトレッドブロックが路面に押しつぶされ、必然的に摩耗が進む。EVは大型のホイールを装備する傾向があり（比較的手頃なモデルでも19インチや20インチのリムが一般的）、また、パワー、重量、トルクに対応するために製造時から高性能モデルとしてタイヤが指定されているという事実は、コストがどんどん増えていくことを意味している。
ということは、EVタイヤの追加コストは避けられないということでしょうか?
基本的にはそうですが、数字には若干のニュアンスがあります。
フォルクスワーゲン グループ アイルランドは、VW、シュコダ、アウディ、クプラの各ブランドを通じて、アイルランドの自動車購入者に「タイヤ メンテナンス プラン」オプションを提供しており、これは最初の 3 年間のタイヤ交換をカバーします。また、3 年間のタイヤ保険もあり、これは事故や悪意による損傷をカバーします。たとえば、シュコダ エニャックの場合、この保険は約 1,200 ユーロで、自動車の価格、つまりファイナンス パッケージに組み込まれています。
このため、当然ながら、VWグループアイルランドは、交換および保険をかけているEVタイヤに何が起きているかを監視しており、その数字は興味深いものとなっている。注目すべき数字は、EV所有者は、内燃機関車のドライバーよりもタイヤ交換とメンテナンスのコストが約20パーセント高くなると予想されるということだ。
しかし、タイヤの観点から見ると、EV ドライバーにとってすべてが悲観的というわけではありません。VW アイルランドによると、「EV のお客様は、ICE のお客様と比較して、最初の 4 年間のメンテナンスと消耗部品の費用が平均で 43% 少なくなります。エンジン オイルの交換、オイル、燃料、エア フィルターの交換、スパーク プラグの交換、タイミング ベルトの交換が不要で、Ad Blue も必要ありません。同様に、無線によるソフトウェア アップデートにより、EV 車両の整備工場での所要時間が約 25% 短縮され、結果として人件費の節約にもつながります。」
フォルクスワーゲン・グループ・アイルランドのアフターセールス担当ディレクター、ロバート・ガイ氏は、初期の兆候からEVのタイヤ交換率はいくつかの要因に起因することが示されており、その主な要因は運転者の行動であると述べた。
「タイヤ技術は急速に進化しています」と彼は言う。「摩耗について重要な結論を導き出すにはまだデータが非常に浅いですが、ドライバーの行動が重要な要因であると思われるという業界のコンセンサスがあります。EVの重量増加と加速の速さが関係しているため、タイヤの寿命に関しては運転スタイルが特に重要です。寿命を最大限に延ばすには、適度な加速とメンテナンスが重要な要素です。効率、ブレーキ性能、寿命を向上させるには、適切なタイヤを選択することも不可欠です。」
タイヤをもっと手頃な価格にすることはできるでしょうか?
それはすでに起こりつつある。タイヤ会社自身も、EVとそのゴムが現実世界でどのように機能するかについての経験を積みながら、EV用のより優れた、より手頃な価格のタイヤの開発に取り組んでいる。
ブリヂストンタイヤの広報責任者コルム・コインガム氏は次のように語った。「EVの購入によってタイヤコストが上がるのは避けられないと考えています。タイヤサイズが大きいほどコストが高くなるのは明らかで、その点はどの車種から乗り換えるか、以前どのタイヤサイズを購入していたかによって異なります。交換用タイヤ市場では、転がり抵抗が低くEV対応の最新のTuranza 6を提供しています。価格は前モデルのT005とほぼ同じです。そのため、同等のタイヤサイズであれば、EVタイヤ技術に追加コストはかかりません。」
運転の仕方はどうですか? 違いはありますか?
確かにそうです。ブリヂストンのコインガム氏も、ドライバーの行動が大きな役割を果たすと考えています。「当社のEVタイヤは、以前の製品と同等の走行距離を達成できると考えています。アイルランドの道路で走行距離が長いという逸話的な例がいくつかあります。」
「車の運転方法とタイヤのメンテナンス方法は、タイヤの寿命に大きな影響を与える可能性があります。余分なトルクと重量を伴うEVの運転スタイルがタイヤの寿命に影響を与えている可能性があります。ドライバーは時間の経過とともに運転スタイルを調整する可能性があります。タイヤの寿命を延ばすには、穏やかな加速とブレーキングのよりスムーズな運転スタイルをお勧めします。定期的なタイヤと空気圧のメンテナンスも非常に重要であり、不規則な摩耗にも注意する必要があります。」
#電気自動車はタイヤが摩耗しやすいのか #アイリッシュタイムズ