現在、自動車関連企業ステランティスは 14 社の自動車メーカーを統合しているが、状況はより小規模だがより効率的な組織へと変化する可能性がある。
2021年に設立されたステランティスは、フィアットクライスラーオートモービルズ（FCA）とPSAグループの合併により誕生し、シトロエン、フィアット、オペル、ボクスホール、プジョー、アバルト、ラム、ダッジ、クライスラー、ジープ、ランチア、DSオートモービルズ、アルファロメオ、マセラティの14のブランドを傘下に収めています。
3 年は、どのブランドが利益を生んでいるか、またどのブランドがより重しとしての役割を果たしているかを理解するのに十分な時間であることが判明したため、ステランティスの CEO であるカルロス・タバレス氏は、利益を生まないブランドを廃止する時期が来たことを明確にしました。
タバレス氏は、ステランティスはもはや採算の取れないブランドを維持する余裕がないと指摘した。
最高経営責任者は具体的なメーカー名には言及しなかったが、自動車業界に関係するジャーナリストらはすでに推測を立てている。例えば、ロイター通信のアナリストらは、フィアット、オペル/ボクスホール、プジョー、シトロエン、ジープ、ラムといった大手で伝統的なブランドは消滅の危機に瀕していないと考えている。タバレス氏が最近「グループの最大の宝石」と呼んだアルファロメオについても同様だが、残りのブランドは多かれ少なかれ危機に瀕している。
関係者によると、ステランティスはマセラティを売却し、ランチアかDSを閉鎖するかもしれない。後者も中国への売却候補だった。春には、ステランティスの中国パートナーに、同社が所有するフランスブランドのうちの1つ（シトロエン、プジョー、DS）の買収を持ちかけたとの報道があった。論理的に考えると、元PSAの子会社であるDSオートモビルズがターゲットになっていると思われる。
ダッジとクライスラーの立場もあまり強くないように見えるが、特に後者は、旧式のパシフィカ ミニバンという 1 つのモデルしか生産していない。
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#ステランティスは不採算ブランドを廃止する可能性
2024-07-28 11:21:15