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2024-07-26 11:50:27
ゲッティイメージズ英国の競争監視機関は、ドライバーは依然として燃料に高額を支払っており、昨年だけでも燃料価格の高騰によりドライバーは16億ポンドの損害を被ったと警告した。
競争・市場庁（CMA）は、燃料部門における競争の弱まりがドライバーの財布に影響を及ぼしていると述べた。
調査の結果、スーパーマーケットの利益率（燃料の仕入れ価格と自動車運転者に請求する価格の差）は2019年以降2倍になっていることが分かった。
CMAはスーパーマーケットに対し、消費者を騙し取ることはできないと認識し、より良い価格を提示するよう圧力をかけるよう求めていると、最高経営責任者のサラ・カーデル氏はBBCのトゥデイ番組で語った。
「道路燃料に関して言えば、ドライバーが依然として払いすぎているというのが単純な答えだ」と彼女は付け加えた。
監視団体によると、スーパーマーケットがドライバーに請求しているマージンは2019年の2倍になっているという。
CMAは昨年、道路燃料市場の調査を開始し、その際に、ドライバーが燃料タンクを補給するコストを削減できるようにするための一連の勧告を行った。
これには、地図アプリや衛星ナビゲーションシステムを使用してドライバーが自分の地域で最も安い燃料を見つけるのに役立つ燃料検索スキームの設定も含まれています。
しかしカーデル氏は「1年経ってもドライバーは依然として高額を支払っている」と語った。
自動車業界団体RACは、ドライバーが本来支払うべき金額よりも16億ポンド多く支払うのは「法外なこと以外の何ものでもない」と述べた。
「特に小売業者間の市場競争が事実上存在しないことを考えると、ドライバーがだまされたと感じるのは当然だ」とRACの政策責任者サイモン・ウィリアムズ氏は語った。
カーデル氏は、新政権と協力して「リアルタイム燃料検索制度」を実施し、最も安い価格で燃料が入手できる場所を運転手に示す取り組みを支援していくと述べた。
CMAは、この制度により、ドライバーは給油ごとに最大4.50ポンドを節約できると主張した。
現在、多くの大手小売業者が自主的な価格データ共有制度に貢献しているが、CMAは政府に強制的なシステムを導入するよう求めている。
エネルギー安全保障・ネットゼロ省の広報担当者は「小売業者はガソリンスタンドでの節約分をドライバーに還元することで、適正な燃料価格をドライバーに提供しなければならない」と述べた。
エネルギー長官のエド・ミリバンド氏はCMAの調査結果を検討し、「しかるべき時期に」最新情報を提供する予定だと述べた。
監視団体の数字によれば、2019年にスーパーマーケットは燃料で4.4％の利益を上げていたが、それがほぼ2倍の8％に増加した。
スーパーマーケット以外のガソリンスタンドの利益率は5年前は6.8％だったが、現在は8.5％となっている。
AAは「強制的な『ポンプ監視』制度」の必要性を支持した。
AAのエドモンド・キング会長は、これによりドライバーは「どのガソリンスタンドがぼったくっているのかをはっきりと見分けることができる」と語った。
CMAは、過去数年間、アズダや、ある程度はモリソンズなどのスーパーマーケットが低価格で先行していたため、燃料は比較的競争力があったと述べた。
しかし、カーデル氏は「アズダは、自分たちが得たいと思っていた燃料マージンを増やすことを決定したが、他の小売業者からの何らかの競争的な反応を見る代わりに、他の小売業者はすべて同時にマージンを上昇させた」と述べた。
彼女は「このことで代償を払ったのは運転手たちだ」と語った。
昨年、CMAは、スーパーマーケット各社が燃料の目標マージンを引き上げる決定を下したのと同じ年、2021年にアズダとモリソンズの両社がプライベートエクイティ企業に買収されたことを指摘する報告書を発表した。
アズダは2021年にズーバー・イッサ氏とモシン・イッサ氏の兄弟とTDRキャピタル社に買収された。
億万長者のイッサ兄弟はスーパーマーケットの半分を68億ポンドで購入し、数百のガソリンスタンドも所有している。
モリソンズは、2021年10月に入札合戦の末、プライベートエクイティ会社クレイトン・デュビリエ・アンド・ライスに70億ポンドで買収された。
BBCはアズダや他の大手スーパーマーケットにコメントを求めている。
英国小売業協会は「小売業者はCMAと緊密に協力し、消費者がガソリンやディーゼルの最良の価格を見つけられるように必要なデータを提供し続ける」と述べた。
#ドライバーは依然として燃料費を払いすぎていると監視団体が警告