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2024-07-24 20:32:50
ローマ – イタリアはすでに、欧州の他国に比べて電気自動車の普及が遅れている国の一つだが、電気自動車の充電コストが現在の4倍、プラグインハイブリッド車の充電コストが2倍になったらどうなるだろうか。これは実際、Unem研究センター（Confindustriaに加盟し、イタリアで石油製品の精製、物流、配給を行っている企業協会）によると、ブリュッセルに提出された国家総合エネルギー・気候計画（Pniec）で示された目標が尊重されれば、2030年に起こり得るシナリオだ。この計画では、2030年までにイタリアの道路に合計660万台の充電式車両、つまり最大430万台の電気自動車と230万台のプラグインハイブリッド車が登場すると見込まれている。
Unem研究センターによると、このシナリオでは、現在と比較してモビリティに使用される液体燃料が約500万トン削減され、その結果、2030年には物品税による税収が約38億ユーロ削減されます。この値は、2040年には90億ユーロを超える可能性があります。2030年のこの時点で、輸送に関連する電力消費量は約4.1GWhであるため、政府はギャップを埋めるために、電気自動車の充電に対する現在の課税を引き上げることを決定する可能性があります。Unemの調査によると、この税率は1.27ユーロ/kWhに達する可能性があります。これは、電気充電に対する課税の増加として推定される約0.92ユーロ/kWhを、現在の平均0.35ユーロ/kWhに追加した値です。 調査では、電気自動車が100km走行するのに平均15～19kWhの電力を消費することを考慮すると、エンドユーザーの充電コストは最低19ユーロ、最高24ユーロ以上になるということになる、と説明している。これは、現在の電気自動車のコストのちょうど4倍、プラグインハイブリッド車の現在のコストの2倍にあたる。
電気自動車の進歩により化石燃料自動車から失われた物品税をどう回収するかという問題は、ジャンカルロ・ジョルジェッティ経済大臣が最近述べたように、すでに政府によって検討されています。そして、この分析は、Unem が「経済財政の観点から、消費者に過度の不利益を与えない公正な解決策を見つけるのに役立つ可能性があります。結局のところ、イタリアは他のヨーロッパ諸国よりも電気の普及が遅いように見える国の 1 つですが、モビリティによって保証される税収が間違いなく最も重要な国の 1 つでもあります」と述べています。
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