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2024-07-23 16:09:59
運輸省は現時点では駐車料金の導入を推奨しておらず、労働者の自家用車の使用を抑制するために他の税金ベースの措置を支持している。
これは、2025年度予算に先立ち財務省の税務戦略グループが発表した文書によるものだ。
都市部の労働者に対し、従業員から駐車スペースを提供された場合の定額料金の導入は、2008年の財政法で初めて議論され、16年前に提案された。
これは、排出量と渋滞を減らすために、労働者がより持続可能な交通手段を選択するよう奨励することを目的としていた。
しかし、立法はまだ開始されていない。
タックス・ストラテジー・グループの調査によれば、この課税は主要目的を達成する可能性があり、他国での同様の制度は自動車の排出量と渋滞を大幅に削減したと評価されている。
しかし、その成功は、国の公共交通システムのさらなる発展を含む多くの要因に大きく依存すると同社は述べている。
同紙は、ノッティンガムやシドニーなど、駐車料金徴収の成功例として国際的な事例を挙げているが、これらの都市では、この制度が実施される前から、十分に発達した、強固で統合された公共交通システムが整備されていたと述べている。
TSGは、課税には国民からの十分な賛同も必要であり、そのような制度の影響が不均等になる可能性があり、問題を引き起こす可能性があると述べている。
例えば、この課税は、リモートワークやハイブリッドワークの選択肢を持たない労働者や、不規則なシフトで働いている労働者に不釣り合いな影響を与えることになる。
調査によると、女性は通勤中に介護の義務を負う可能性が高く、移動パターンがより複雑になる傾向があるため、この課税は男性よりも女性に影響を与える可能性があると同社は述べた。
TSGは、もしこの課税がここで実施されるなら、徹底した計画と協議を経て初めて実施できると述べている。
#労働省は労働者への駐車料金徴収を推奨していない