西スヘルデ号の EPA 貨物船
NOS ニュース•金曜日、06:00
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ギディ・ポルス
経済学編集者
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ギディ・ポルス
経済学編集者
オランダの大手海運会社数社は、税金をほとんど払っていないか、まったく払っていません。これらの会社は特別な取り決めの恩恵を受けています。海運会社は、海運に対するさらなる税制優遇を求めています。これは、NOS の調査からも明らかです。
それはトン数制度に関するものです。この制度を利用する船会社は、利益に対してではなく、船の正味積載量に対して税金を支払います。したがって、会社が損失を出しても、税金を支払わなければならない可能性があります。あるいは、利益は多いのに税金はわずかという場合もあります。
この制度は、オランダの海運業を支援するために1996年に導入された。「当時、船隊の経営は悪化しており、オランダ船籍の船舶数は減少していた」と、オランダ船主協会の財政問題ファイルマネージャー、ロデウィク・ウィッセ氏は語る。「トン数制度は海運業の環境を活性化させるはずだったが、実際にその通りになった」
ワーゲンボルグとスプリートホフ
約 1,000 社の企業がオランダの制度を利用している。これらの企業は、常に 10 年間この制度を利用している。「企業にとっては大きな賭けです。4 年後に損失が出ても、税金は支払うことになるからです」とウィッセ氏は言う。
実際には、この賭けは近年、オランダの海運会社数社にとって非常に良い結果をもたらしました。これは、海運会社の直近 10 年間の年次報告書の分析から明らかです。
たとえば、デルフゼイルのワーゲンボルグ氏とアムステルダムのスプリートホフ氏は、その年の合計収入が数億ユーロでした。しかし、その年に彼らが積み上げた控除額は、納税額を上回っていました。彼らは将来、その金額を税金から控除することもできます。
運送会社は利益を得る
会社名 海運会社 10年間の税引前利益 純支払税額 純未払控除額 Wagenborg 3億7500万ユーロ – 1510万ユーロ Spliethoff 1億900万ユーロ – 235万ユーロ Vertom 1億2200万ユーロ 610万ユーロ –
サウスホラント・ヴェルトム社も、トン数制度がいかに有利であるかを知りました。2015年まで、この海運会社は子会社のごく一部にのみこの制度を利用していました。それ以前の数年間、この海運会社は依然として比較的高い税金を支払っており、平均で約43%にも達していました。
しかし、2016年からローンの海運会社の大半がトン数制度の対象になったことで状況は一変した。平均税率はその後低下し、10年間全体では最終的に平均5%の税金を支払った。
必要
ワーゲンボルグ氏は質問に答えなかった。 NOSから。バートム氏は質問に答えたくないと表明した。
スプリートフ氏はこの規制は必要だと言う。「オランダの海運業界が国際市場で競争力を保つために、これは非常に重要なことだ」と広報担当者は言う。同社は税金は毎年支払われることを強調する。「したがって、トン数規制は還付を保証するものではない」
しかし、財務省の職員は、企業が利益を上げている一方で、トン数制度により税務当局の目には損失を被っていることも認めている。したがって、税金を支払う必要はない。こちらを参照。 計算例。
この制度が多くの企業にとって有益であることは、予算覚書からも明らかである。その中で政府は、1億2000万ユーロを 年間未徴収税額。
簡素化するか、拡張するか?
1996 年、オランダはトン税制度を導入した最初の国でした。「現在、すべての海運国が同様の制度を導入しています」とウィッセ氏は言います。船主によると、優遇税制を削減することはもはや解決策ではありません。「これが国際競争の悲惨さです。今削減する国が 1 国だけであれば、海運業界のビジネス環境は悪化するでしょう。」
オランダの船団が再び急速に縮小するのではないかと懸念されている。しかも、オランダはすでに市場シェアを失いつつある。そのため、ウィッセ氏はこの制度の拡大を主張している。「キプロスやデンマークなどの国では、風力発電所の建設に必要な作業船もトン数制度の対象となっている。ここでもそうあるべきだ」
ノー
海運会社の財政状況を変えたい人は、他の国々と協力して行うべきだとウィッセ氏は言う。これは、たとえば世界最低税を通じて行うことができる。オランダは今年この税を導入したが、これは、売上高が少なくとも7億5000万ユーロの多国籍企業はすべて、利益に対して常に15％の税金を支払わなければならないことを意味する。
ただし、国際配送については例外が設けられています。つまり、世界最低税率が適用されても、配送会社は最低税率よりも少ない金額を支払うことができます。
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#海運会社はオランダの税制から大きな恩恵を受けている
2024-07-23 04:00:09