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2024-07-22 06:01:09
ライアンエアーの株価は、同社が4～6月期の税引き後利益が前年比46％減となりアナリスト予想を下回ったこと、また主要夏季の運賃が昨年より「大幅に下がる」と警告したことを受けて、本日12％以上下落した。
ライアンエアの会計年度第1四半期、6月末までの3か月間の税引き後利益は3億6000万ユーロで、同社がアナリストに実施した調査で予測された5億3800万ユーロの利益を大きく下回った。
同グループの最高経営責任者マイケル・オリアリー氏は声明で、同航空会社が「これまで予想していたよりも大幅な価格刺激策」を余儀なくされたため、乗客一人当たりの平均運賃は前年同期比で15％下落したと述べた。
「第２四半期の需要は堅調だが、価格は予想よりも軟調なままで、第２四半期の運賃は昨年夏（従来は横ばいから小幅上昇と予想）より大幅に安くなると予想している」とマイケル・オリアリー氏は、ライアンエアが通常利益の大半を上げる７～９月期に言及して述べた。
同氏は、３月３１日に終了する会計年度全体の利益を予測するのは時期尚早だと述べた。
同グループCEOは、特にウクライナと中東での紛争の継続、度重なる航空管制の人員不足と容量制限、あるいはボーイング社のさらなる納入遅延を考慮すると、通年の業績は年内の不利な展開を回避することにかかっていると付け加えた。
最高財務責任者のニール・ソラハン氏は、運賃の低迷は単に消費者が「少しだけ倹約的になり、少しだけ慎重になった」ことによるものだと考えていると述べた。
「運賃と輸送量の両方で2桁（パーセント）の成長が2年間続いたため、多少の反発があると思う」と同氏はインタビューで語った。
弱さがいつ終わるのかとの質問に対し、同氏は「誰にも分からない」と答えた。
乗客数で欧州最大手の同航空会社の株価は、運賃の低迷が主な原因で、4月8日の最高値からすでに24％下落している。
ライアンエアは、夏の繁忙期にボーイングMAX機を予定より20機少なく受領すると発表した。5月に予測した受注残23機より減少している。
しかし同社は、ここ数カ月でボーイングからの「納入品質と頻度の改善」が見られたと述べた。
ニール・ソラハン氏は、ボーイングが受注残を回収し、来年の夏までに最後の50機を納入し、新型の大型MAX10機の納入が予定通り2027年に始まると「かなり自信を持っている」と述べた。
ライアンエアは、３カ月間の乗客数は１０％増加して５５５０万人となったが、搭乗率（各便の座席占有率）は１％低下して９４％となったと発表した。
同社はまた、この期間の平均運賃は49.07ユーロから15％減の41.93ユーロになったと付け加えた。
同航空会社の株価は急落した。 ダブリン貿易 今朝。
一方、ライバルのウィズ航空とイージージェットの株価は6％以上下落し、エアリンガスとブリティッシュ・エアウェイズの親会社IAG、旅行会社TUIも欧州で最大の下落率を記録した。
#ライアンエアの四半期利益が予想を下回り株価が下落