「それを沈めるのが私の任務だ」

1972年にマドリードで亡くなった海軍少将で歴史家のフリオ・ギジェン・タトは、この戦争を「双方の継続的な誤りによる愚かな戦争」と評した。1971年、 ABCはこれを「威信をかけた戦い」と呼んだ そして彼は、「スペインのフリゲート艦は、旗艦のヌマンシア号だけが装甲艦であったため、1隻を除いてすべて木造船であった」と回想している。これと同じ考えは、カスト・メンデス・ヌニェス提督の指揮下にある我が艦隊が非常に不利な状況にあったことに同意する歴史家のほとんどにも当てはまる。

この新聞の同じ記事では、次のように指摘されている。「私たちが今目撃したばかりの、まだ最近の第二次世界大戦の記録では、いわゆる『名誉ある』戦いについて知っています。その戦いでは、一方の候補者は卵のためではなく、法律のために戦いました。カラオの海戦は、この種の戦いであり、私たちの貧弱な太平洋艦隊は、領土を征服したり、物質的な物資を獲得したりするのではなく、悪意のある議論で疑問視されていた、苦労して得た名誉を取り戻すために、自らの生存さえも含めすべてを危険にさらす覚悟で並んでいました。」

この紛争は、1864 年にスペインがチンチャス諸島を征服したことに端を発し、ペルー政府にカヤオのスペイン人労働者の殺害を捜査させることが目的だった。この侵略により、前述のペルーとの対立が勃発し、チリ、エクアドル、ボリビアがアンデス側に加わったため、この対立は 2 年間続いた。

バルパライソ

次のような物議を醸したエピソードもあった。 バルパライソ爆破事件スペイン軍は、ペルーの港の強力な防衛に直面するためカヤオに向かう2か月前に、チリの都市に2,600発以上の爆弾を投下した。しかし、その結果は、スペイン軍が広場を破壊したが大きな被害はなかったと主張する人々と、負傷して弾薬もなく逃げたと主張する人々の間で、今日でも論争の的となっている。

1966年、この戦いの100周年を記念して、 ABC 彼は「固定魚雷で敵に接近し、船の竜骨が海底に着くまで耐えた、脆弱だが勇敢な木造船の艦隊」について語った。ペルーの作家エンリケ・チリノス・ソトは、この戦いの結果を正当化して、「ヌマンシア号は世界で最も有名な船の一つだった。排水量は7000トンだった。ペルーが最近入手した、まだ港に到着していなかった船は、排水量がわずか2000トンだった」と述べている。

この船は当時最も先進的な船の一つであり、スペイン海軍の歴史上最も重要な船の一つであった。蒸気は19世紀の最初の10年間から船を動かすために使われていたが、1850年にナポレオンが進水するまで海軍にとって満足のいく建造物はなかった。ナポレオンは非常に高速な船で、フランス海軍は軍拡競争で先頭に立った。これらの最初の船の問題は、爆発性の砲弾が命中するため、当時の強力な大砲に対する耐性が乏しかったことである。1853年のクリミア戦争中のシノペの海戦は、おそらくこのことが明白になった帆船の最後の海戦であった。

ヌマンシア

アメリカ南北戦争中の1862年、バージニア沖でメリマックとモニターが戦ったとき、列強はついに艦艇の装甲化の必要性を確信した。衝突により一方の艦首が破壊されたにもかかわらず、両艦は5時間以上も戦い、互いに撃破することはなかった。そのため、他の列強は急いで艦艇の装甲防御装置を調達した。

ナポレオンのわずか 12 年後、バージニア海戦の同じ年に、ヌマンシアの計画が生まれました。ヌマンシアはフランスの会社に発注されたフリゲート艦で、スペイン海軍がトラファルガーのクーデター後に失われた優位性を取り戻そうとしていたときに、世界の海で最初のこの種の船の 1 つになりました。このフリゲート艦は、1862 年から 1863 年にかけて、フランスのトゥーロンにある Forges et Chantiers de la Méditerranée で建造されました。この計画は造船所のディレクターであるヴェルロックによって行われ、1863 年 11 月 19 日に進水し、1864 年 12 月に就役しました。

排水量はちょうど 7,305 トン、全長 96 メートル、全幅 17 メートル、喫水はほぼ 8 メートル。装甲は船体に沿って 13 センチメートルの厚さで、チーク材で覆われ、水面下 2.30 メートルから伸びていた。この船を動かすエンジンは合計 4,800 馬力で、最高速度は 13 ノットに達した。さらに、武装として 68 ポンド砲 34 門と口径の異なる砲 6 門を搭載し、590 人の乗組員を輸送できた。

始まり

1865 年 2 月 4 日、武装と装備を終えたこの艦は、カスト メンデス ヌニェス艦長の指揮の下、カルタヘナから太平洋に向けて出港し、エル カヤオの停泊地で太平洋艦隊に加わった。1 年後、この有名なフリゲート艦は、1916 年に史上初めて世界一周航海を行った戦艦でもあり、他の 5 隻 (ブランカ、ビジャ デ マドリッド、ベレンゲラ、デフィニシオン、アルマンサ) とスクーナー船ベンセドラと合流し、有名なペルーの飛び地を攻撃した。

メンデス・ヌニェスは、自殺行為とも言える作戦を実行する日として、1808年のナポレオン軍に対する反乱の記念日と一致する5月2日を選んだ。「スペイン艦隊が無防備な広場を攻撃したと非難する人々に嘘をつく必要があった。」 [Valparaíso]そして最も説得力のある議論は、最も強い正方形の前に立つことであるかもしれない [de el Callao]」とABCは説明した。

前日、海軍中尉ペドロ・アルバレス・デ・トレドがガリシア提督の前に現れたと伝えられている。彼はスペイン政府から作戦を中止して半島に戻るよう命じられた文書をいくつか持っていた。彼はそれらを開いて読んで、命令が不公平だと考えた。スペインは武器の威力を示す必要があると確信し、こう答えた。「君はまだ到着していない。君は3日に到着し、明日私はカヤオを砲撃する。政府の命令を知らせてくれたら、急いで実行しよう。」

「それを沈めるのが私の任務だ」

それは虚勢ではなかった。彼は自分の軍歴がかかっていることを知っていたが、他の船の指揮官たちも同意した。こうして、スペイン艦隊は 5 月 2 日午前 11 時 15 分に V 字隊形で広場に接近した。敵艦隊の指揮官はメンデス ヌニェスに何度も考えを思いとどまらせようとし、次のような質問までした。「もし私があなたの船と街の間に私の船を置いたとしたら、何が起きますか?」メンデス ヌニェスはこう答えた。「あなたは船乗りで、私もそうです。あなたはそのような状況であなたの義務が何であるかを知っています。したがって、あなたは私の義務をどう果たすかも知っています。もしあなたが街と私の船の間に立つなら、私の義務はあなたを沈めることです。」

スペインの艦隊には 270 門の大砲があった。ペルーは陸上に 56 門、数隻の船に分散して 13 門を配備すると 69 門になる。さらに、スペイン軍が上陸した場合に備えて歩兵大隊と騎兵大隊の防衛線も準備されていたが、メンデス・ヌニェスの計画にはなかった。ペルーの陸軍長官ホセ・ガルベスはラ・メルセドの塔に駐屯し、敵に攻撃開始の許可を求めた。ヌマンシアは 12:00 に最初の砲弾を発射した。数分後に 2 発目の砲弾が発射された。チリノス・ソトによると、ガルベスは砲台に攻撃開始を命じ、「スペイン人よ、1 月 27 日の条約を返還する」と叫んだ。これは 1865 年にスペインが調印した和平協定を指している。

数日後、ヌマンシアの司令官は、 ジョン・バプティスト・アンテケラ手紙の中で、彼は義理の兄弟に戦闘の始まりについて伝えた。「30分間の砲撃の後、メンデスは [Núñez] 「彼は負傷して私の腕の中で倒れた。橋を占拠していた者の中で無傷だったのは私だけだった。メンデスは名誉ある地位に留まることを主張したが、5分後に気絶し、私はもはや彼を支えることができず、野戦病院に運ばれた。」いくつかの伝記によると、この弾丸はビゴ出身の男に8箇所の重傷を負わせ、失血で気絶するまで戦いに耐えた。

爆発

戦闘開始から 55 分後、ラ メルセド タワーで爆発が起こり、ガルベスを含む 27 人のペルー人が死亡した。アンテケラは手紙の中で、各指揮官がメンデス ヌニェスの状態を他の中隊員に隠すことを決めたことを認め、最も重要な瞬間を次のように描写した。「午後 2 時、私たちはこんな状態だった。.300 アムストロング グレネードで炎上したアルマンサが火から退いたとき、ブランカには弾薬が残っていなかった。私はビクトリアノに二度と会えないと思った。」 [en referencia a Sánchez Barcáiztegui, comandante de la Almansa]彼は、真に英雄的な性格でフリゲート艦を救った、このような記憶に残る出来事の英雄の一人です。」

戦闘は 5 時間以上続き、スペイン人 43 人が死亡しました。ペルー人犠牲者の数は歴史家によって大きく異なります。80 ～ 90 人という人もいれば、2,000 人という人もいますが、これは明らかに誇張です。「再び濃い霧が降りてきて、船が最後の砲撃をしたのは 4 時 40 分でした。午前中は強固な要塞だったものが、3 門の大砲で応戦しただけでした。メンデス ヌニェスはすでにスペインに帰国するよう命じられていましたが、名誉は今や完全に守られていたため、帰国することができました」と ABC は 1966 年に報じました。

戦闘後、スペイン艦隊はサン・ロレンソ島に亡くなった水兵を埋葬した。そこでガリシアの提督は部下たちの前でこう宣言した。「不当な挑発があなたたちをカヤオ海域に導いた。あなたたちは敵が仕掛けた多数の大口径砲の砲火を消し、その罰を与えた。その結果、日暮れで停泊地に戻らざるを得なくなったとき、我々の砲撃に反応したのはわずか 3 門の大砲だけとなった。」 […]あなた方は、巨大な大砲の背後にある石壁の保護下で自分達は無敵であると傲慢に信じていた者たちを辱めたのです。 […]太平洋艦隊の乗組員の皆さん、あなた方は我が国が記録した数え切れないほどの栄光に、カラオの栄光を加えました。 […]「女王万歳、そしてスペイン万歳！」

そして彼は続けた。「皆が撤退しているとき、一部の外国船から熱狂的な歓声が上がり、スペイン軍の勝利を雄弁に宣言し、乗組員はまるで即席の裁判官のようだった。船員は船員を称賛し、国旗など気にせず、海という崇高な職業に就く戦友となった。」最終的に、ヌマンシア号を含む生き残った5隻の船はフィリピンに向かい、そこからカディスに向かった。1871年、スペインと南米4カ国は休戦協定に署名し、1879年から1885年にかけてペルー、ボリビア、チリ、エクアドルとも個別に批准された。