東京都道田町の中心部の信号に立っているとき、私たちはちょっと考えてみる。力学の観点から言えば、 スズキ ジムニー 私たちが今直面している状況は、うーん、最悪だ。
ステアリングは、中央から約 1/4 回転までの間に大きなデッド センターがあります。これは、コーナーを曲がるときにハンドルを切ったときにすぐに屋根にぶつかってしまうのを防ぐためと思われます。サスペンションはひどく跳ね、ハンドリングは、まあ、かなり不安で、ブレーキはせいぜい平凡です。
おそらく、これが 658cc の 3 気筒エンジンに 4 速オートマチック トランスミッションを取り付けたもので、後輪軸のサスペンションが舗装石のような快適さと背骨への共感性を備えていることも、役に立たないだろう。それでも、私たちはこの車が大好きだ。本当に大好きなのだ。外から見るまで、まったく意味が分からない。
このジムニーは、その運転特性が特別なのではなく、その外観が特別なのです。日本の会社ダムド社によって改造され、 オリジナルルノー5奇妙に聞こえるかもしれないが、この車はフラットなフロントとわずかに台形のヘッドライトを備え、グリルとバンパーもはるか昔、ルノー 5 が誕生した 1972 年を微妙に彷彿とさせる。
さらに、ホイール アーチとグラフィックは有名な 1985 5 GT Turbo を彷彿とさせますが、近づいてみないと、大きな文字「TURBO」の上に「non」と書かれているのがわかりません。そして、そう、あのホイール… これが何であるかは明らかですが、何でないかは同様に明らかです。美しく、風変わりで、独創的なミックスです。
そして、それはまだ物語のすべてではありません。私たちの隣には、あらゆる種類のほとんど倒錯した参照で飾られた別のジムニーが走っています ランチア デルタ インテグラーレ. そして、その直前まで、私たちは驚くほどよく仕上げられたミニチュア G クラスを運転していました。今、東京の郊外を、かわいらしい似顔絵の車に乗って走りながら、笑顔をこらえてください。通行人が笑ったり手を振ったりします。これは魂の癒しになります。ハンドリングは初歩的かもしれませんが、魅力は完璧です。それでは、Damd の世界へようこそ。
Damd Inc.のシンプルな作業プロセス
これほど比較的単純な変更ですべてが変わるというのは驚きです。Damd Inc. の哲学はあまりにも単純なので、なぜもっと多くの人が思いつかなかったのか不思議に思うほどです。基本的な箱型のジムニーに、過去のやや箱型のアイコンのスタイリングのヒントを貼り付けて、走り出すのです。そして、ジムニーがこれらの Mini Me のベースとして使用されているのは偶然ではありません。
日本ではこの種の どこ-車に適用される例外として、ジムニーには輸出バージョンの張り出したホイールアーチがなく、バンパーも目立たない。これにより、ベースバージョンはほぼ白紙の状態となり、ダムドが「ネジを締めてすべてを変える」という魔法のトリックを駆使できる。
Damdはチューニング会社として始まったわけではない
ダムド社は、皆さんの予想に反して、新参者ではありません。1982 年に設立されましたが、当初はさまざまな用途のグラスファイバー部品を製造していました。たとえば、BMW のホイール アーチや JDM 軽自動車のバンパーなど、非常に独創的な製品を生み出しました。そして、それが功を奏し、ダムド社はアフターマーケット分野で静かに創造と革新を続け、国内外で数多くの賞を受賞しました。
すぐに他の車もラインナップに加わり、ディーラー特別バージョンやレースカーやドリフトカーの部品を作るよう依頼されました。まさに他のサプライヤーに頼まなくても済むようなものでした。ダムドが改造した三菱エボVIII（緑と黄色のやつ）が映画でデビューし、大きな注目を集めました。 ワイルド・スピード-映画。
そして同社は、ラスベガスのSEMAなどのショーに、ショーカーや軽自動車の変わったモデルを大量に投入し続けた（かわいらしさ満載のNバン・マリブを見ればわかる）。ダムドは、堅実でクールなレパートリーを築き上げていた。そして2019年に現行ジムニーが登場し、メルセデスGクラスにインスパイアされたバージョン、リトルGが作られた。そして、小さな伝説が生まれた。
ジムニーをクラシックカーに変身させることはできますか？
著作権侵害がそこかしこにあるのではと不思議に思う人もいるかもしれない。大和県下鶴間町にあるダムド本社で、同社を創業した父を持つ取締役の面高省吾氏に話を聞いた。同氏は、車には明らかにインスピレーションがあるかもしれないが、細部はコピーというより影響を受けている、と説明する。そしてダムドは細心の注意と精密さをもって作業しているが、決して人を騙すつもりはない。
また、大手自動車メーカーは、このような明らかなオマージュに脅威を感じないほどの自信があるだろうとも想像できる。彼らは、おそらく、強硬な法的措置を講じて自らを馬鹿にするだけだろう。いずれにせよ、ダムドは、ステアリングホイール、ホイール、ルーフラックなど、多数の軽自動車、バン、ジムニーのさまざまなバリエーション用のボディキットやアクセサリーを急速に生産し続けている、過去も現在も、そしてこれからも猛烈にクリエイティブな会社であり続けるだろう。
アート専用のセクションや、特定のルートに特化したプレイリストを数週間ごとにリリースする Damd Sound Effects もあります。ガレージのオフィス スペースでさえ、非常におしゃれな広告代理店の本拠地であるニューヨークの倉庫の 1 フロアのように見えます。部品サプライヤーというよりも、自動車のエコシステムです。
Damd Inc.は仕事に真剣に取り組んでいます
何か賢いものを設計することは一つのことですが、そのアイデアを実行することは全く別のことです。コンポーネント自体はすべて最高品質です。まずすべてを設計して確認し、次に 3D プリントして、すべてが適切なスケールで作られ、適切にフィットするかどうかを確認します。次に、関連するすべての結合点と取り付け点を備えたコンポーネントを製造できる金型を作成します。
フィット感と仕上げ 同社にとって、それは特に重要なことだ。ショーゴ氏は、車が後から適当に作ったようにではなく、本来あるべき姿に見えるように作られていることを強調している。確かに、まだ少しプラスチックを貼り付けたような感じは残っているが、その出来栄えは、大手メーカーが自ら行うものよりも優れている。
パネルの隙間は狭く、仕上げも申し分ありません。「ルノー」バージョンは、あらゆる点でそのことを証明しています。見られる硬質プラスチックは、スズキ工場で取り付けられたものだけです。ただし (ブリッド シートは別として)、すべては以前と同じように質素です。
ダムド社のジムニーが格安で手に入る！
何よりも、カスタムカーの改造という観点から見ると、キットは比較的安価です。これは、それほどエキゾチックではないベースカーでは理にかなっています。たとえば、すでにジムニーをお持ちの場合は、「リトルG」アベンチュラGクラス-似た者 （日本では）基本パーツが 6,500 ユーロ、カラー塗装の場合はさらに 700 ユーロかかります。
それから、おそらく他のホイール、追加のライト、ルーフ ラック、またはそのような種類の装飾品がもっと欲しくなるでしょう。ターボなしの非ルノー車は、ほぼ同じ価格です。輸入は可能です。ベルギーにはダムドと直結している会社があり、これは便利です。すべての追加オプションを選択すると、もちろんすべてにかなりの費用がかかりますが、かなり安価な車をベースとすると、スーパーカーのオプションのペイント カラーの価格で非常に興味深いものを手に入れることができます。
そして、表面的には、それが重要な点です。車は、面白く、特別で、入手しやすいものであるために、速くて高価である必要はありません。会社を経営する人々やデザインチームと話をすると、全員が同じ考えを持っていることに気づきます。 雰囲気 単に何か楽しいことをしているという発想から生まれた車です。これらの車は、他の車よりも高価であるとか優れているとかいうことを誰かに納得させようとしている車ではありません。純粋なエンターテイメントなのです。
クリエイティブで素晴らしい彼らは、多くのスポーツカーよりも注目を集めます。真面目な顔が多すぎて競争が何よりも優先されているように見える世界に、ダムドはユーモアを取り戻します。彼らは常識にとらわれず、手の届く範囲で活動し、慣習を嫌い、それを自分たちの利益のために利用します。決して抑制されません。
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#Damd #の裏話
2024-07-20 17:10:43