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2024-07-13 12:04:00
アメリカン航空、ロサンゼルスとフェニックスからロンドンへのフライトを廃止
による ゲイリー・レフ 2024年7月13日
航空監視団体JonNYCが最初に報じたところによると、アメリカン航空は2024年10月27日のIATA冬季シーズン開始に伴い、ロサンゼルスとロンドン・ヒースロー間の毎日3往復の運航を中止する。また、2024年10月27日から2025年3月28日までの冬季シーズン中、フェニックスからロンドン・ヒースローへの運航も停止する。これらの変更は今週末にスケジュールに組み込まれる予定。
今日の午後、社内でさらに発表がありました。
10月27日が停止日だと思います」— ジョンニューヨーク (@xJonNYC) 2024年7月12日
ロサンゼルス – ロンドン ヒースロー間のフライトの総数は 1 日 10 便から 9 便に減少し、アメリカン航空と BA の共同事業は 6 便から 5 便に減少します。ヴァージン航空とユナイテッド航空はそれぞれこの路線を 1 日 2 便運航していますが、季節的にユナイテッド航空は冬季に 1 便に減少し、春までこの路線のフライト総数は 8 便になります。一方、ブリティッシュ エアウェイズはエアバス A350-100 でフェニックスに就航しています。
アメリカン航空の広報担当者によると、
アメリカン航空は、ネットワークの継続的な評価の一環として、ロンドン (LHR) からのサービスを調整します。パートナーであるブリティッシュ エアウェイズと連携して、米国全土の 25 を超える目的地から LHR へのサービスを引き続き運航します。影響を受けるお客様には、代わりの旅行手配を積極的に提案しています。
ジョンニューヨーク レポート ヒースロー空港の発着枠の 1 つがシカゴの周波数の再調整に使用される予定です。
これは アメリカン航空は夏季のヨーロッパの輸送能力を前年比で業界平均を上回る増加率で達成した。 そして デルタの決算発表と利益予想の引き下げは、 需要に比べて飛行する座席数が多すぎる。
冬の需要は大西洋の向こう側ではいつも大幅に減少し、 大西洋横断格安航空会社がなぜこのような課題に直面しているのか なぜなら、航空機を送る季節的なハブ空港がないからだ。夏季にはヨーロッパ行きの航空機を満席にして利益を上げるのは簡単だが、冬季にはビジネスが枯渇する。アメリカン航空がボーイング777の大西洋横断便の減少の機会を利用してボーイング777-300ERを改造し、ファーストクラスを廃止して新しいビジネスクラススイートを設置するのか、それとも国内線のワイドボディ便やカンクン便が増えるのかは不明だ。
翼からの眺めからさらに
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