ジャカルタ、CNBCインドネシア – アストラ・インターナショナルは現在、インドネシアの自動車業界では有名である。しかし、同社の創設者ウィリアム・スールジャジャジャ氏やチャ・キアン・リオン氏が破産するとは誰が予想しただろうか。
1957 年の設立以来、アストラはインドネシアの自動車市場の 50% 以上を掌握しています。ウィリアムとその家族が名誉ある地位を得たのも不思議ではありません。残念ながら、ウィリアムは栄誉の絶頂期に大嵐に見舞われ、転落してしまいました。
この物語は、1988年に長男のエドワード・スールジャジャジャ氏がアグン・アジア銀行を買収したときに始まりました。同銀行は銀行名をスマ銀行に変更しました。リチャード・ボルスク氏とナンシー・チャン氏は、リム・シオ・リオン・アンド・サリム・グループ（2016年）の中で、スマ銀行はスールジャジャジャ家の手によって急速に成長したと述べています。実際、1990年代後半にはインドネシアの民間銀行のトップ10にランクインしました。
しかし、1年後、バンク・スマは危機に見舞われました。これは、多くの請負業者が銀行への分割払いを怠ったためです。さらに、バンク・スマは1兆5,000億ルピアに達する対外債務に巻き込まれました。
このような状況で、バンク・スマは困難な立場にありました。なぜなら、この銀行は明確な理由もなくインドネシア銀行から援助を受けられなかったからです。そこで、顧客のお金を守るために、ウィリアムは人生で最も悲痛な決断を下しました。当時インドネシアで2番目に大きなコングロマリットであったアストラ・インターナショナルの株式の所有権の76%を売却したのです。
さらに悪いことに、ウィリアムは、当時の市場価格1万ルピアよりも低い価格、つまり1株あたり7000～8000ルピアでアストラ株を売却せざるを得なかった。
この決定の背後には、ウィリアムとアストラを失脚させようとする大きな陰謀があると多くの人が信じている。
リカルディ・S・アドナンの論文「変化する後援：1969年から1998年までの自動車産業における起業家と支配者の関係のダイナミクス」（2010年）によると、スハルト大統領のウィリアムに対する嫌悪感とアストラの間には関係があったという。
大統領の側近で右腕となる他の実業家とは異なり、ウィリアムは独立した立場をとり、プロ意識を保っている。実際、ウィリアムの政治的立場は統治者と対立している。アストラの創設者はメガワティと親しく、インドネシア民主党（PDI）への定期的な寄付者であることが知られている。かつてナフダトゥル・ウラマーやグス・ドゥールとビジネス上の協力関係を築いたこともあったと記録されている。
ウィリアムの独立心は、さまざまな贈り物で当局を甘やかさないという彼の姿勢にも表れている。アストラは政府、軍指導者、政府高官に車両割引を決して与えなかった。また、スハルト大統領一族が所有するドゥタ銀行が苦境に陥ったときも、彼は援助を拒否した。
リカルディがワルタ・エコノミ誌（1999年11月8日第25号）を引用して説明したように、元下院議員のイクサヌディン・ヌールシー氏も、スマ銀行は決済取り消しによって意図的に弱体化させられたと述べた。彼にとって、スマ銀行は非常に健全で強固であると考えられていた。銀行が突然破産することはあり得ない。
ウィリアムは、テンポ誌のインタビュー（1999年7月18日）で、自分が築いたアストラから自分を追い出そうとする陰謀があったこともはっきりと認めた。
今のところ、アストラ銀行の没落に関する陰謀説は謎に包まれている。実際、スハルト大統領がスンマ銀行への支援を禁止したという証拠はない。インドネシア銀行の支援がない論理的な理由は、中央銀行がもはや民間銀行への支援を行っていないためだ。インドネシア銀行が最後に支援を行ったのは、ドゥタ銀行のみだった。
しかし、スハルト時代に一般的だった統治者と実業家の関係を考えると、スハルトの取り巻きではなかったウィリアムとアストラが妨害しようとしていたのは当然のことだと思われる。
この事件の後、アストラはもはやウィリアムの所有物ではなくなりました。ウィリアムの財産の柱は崩壊し、彼の家族は新たな金儲けの手段を見つけなければなりませんでした。メガワティ時代とガス・ダー時代のウィリアムをアストラに復帰させようとする試みも失敗に終わりました。
その後、アストラはプトラ・サンポルナ（14.67%）、ボブ・ハサン（8.83%）、プラジョゴ・パンゲストゥ（10.68%）、トヨタ・ジャパン（8.26%）、サリム・グループ（8.19%）、ウスマン・アトマジャジャ（5.99%）によって保有され、残りは一般に分配された。
以下のビデオをご覧ください:
原材料価格が上昇しルピアが乱高下、不動産ビジネスは生き残れるか？
(インタン・ラクマヤンティ/fab)
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#アストラ創業者の事業が破綻し株式を売却せざるを得なくなった経緯
2024-07-13 14:45:00