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2024-07-12 10:37:17
アイルランド鉄道公社が公共事業局に鉄道命令申請書を提出したことで、DART のドロヘダへの延伸計画は一歩前進した。
DART+ Coastal North として記載されているこの申請は、電化された DART ネットワークをマラハイドからドロヘダ マクブライド駅まで延長する許可を求めるものです。
このプロジェクトにより、ダブリン市とマラハイド、ハウス、ドロヘダ間の北部ルートのピーク時の1時間あたりの容量と頻度が増加することになります。
マラハイドとドロヘダ間の区間は、完成するとピーク時の乗客数が約4,800人から8,800人にほぼ倍増することになる。
エアモン・ライアン運輸大臣は、この申請は「アイルランドで高品質で持続可能な公共交通システムを開発するという我々の取り組みをさらに強化し、より多くの人々に、渋滞に巻き込まれるよりはるかに良い代替手段へのアクセスを提供する」と述べた。
同氏はさらに、「このプロジェクトにより、ピーク時の輸送能力がほぼ倍増し、ダブリンとドロヘダ間の質の高い、より頻繁な列車サービスを地域に提供できると同時に、脱炭素化の目標も達成できる」と付け加えた。
アイルランド鉄道の最高経営責任者ジム・ミード氏は、新しいDART路線は「ドロヘダ/ハウスからダブリンまでの鉄道沿線の既存および新規コミュニティの通勤を変革する」と述べた。
ミード氏は、自家用車への依存を減らすことでアイルランドの気候変動対策目標の達成に貢献すると付け加えた。
2026年初頭までに新しいバッテリー電気DART列車を導入
DART+ Coastal North の建設に先立ち、通勤者は新しいバッテリー電気 DART+ 列車の恩恵を受けることになります。
これらの列車は市内中心部からマラハイドまで電線の下を電気で走り、その後ドロヘダまでバッテリー電力で走行します。
新しい列車は2026年初頭までに運行開始される予定である。
これらの新しい列車の最初のものは今秋にアイルランドに到着し、試験と試運転期間を経て、2026年初頭にドロヘダ線で運行を開始する予定です。
この列車はフランスのアルストム社がポーランド南部のカトヴィツェにある工場で製造している。
新しいDART+列車の最高速度は、現在の時速100キロではなく、時速145キロになります。
ただし、これらの高速化は、駅間の距離が長いダブリン市から離れた場所でのみ使用されます。
DART+ Coastal North 計画には、ハウス ジャンクションとドナミード駅の改良、およびドロヘダ マクブライド駅の新しいプラットフォームの建設も含まれています。
#DART #サービスをドロヘダまで拡張する申請が提出されました