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報告書はウーロンゴンと西シドニーを結ぶ鉄道路線を「巨大地域」の形成に求めている

要するに：ロビー団体は、ウーロンゴンとシドニー南西部を新しい鉄道で結ぶ「巨大地域」として考えるよう求める報告書を発表した。報告書は、廃止されたマルドン・ドンバートン線と同じルートを通るポート・ケンブラとマッカーサー間の路線を要求している。次は何ですか？同団体は、州政府と連邦政府からプロジェクト実施の約束を求めている。新たな報告書によると、ニューサウスウェールズ州で未完成のインフラプロジェクトのうち最大規模のものを完成させることで、ウーロンゴンとシドニー南西部がひとつの巨大地域になる可能性がある。ウーロンゴンと西シドニーを結ぶ鉄道は 1970 年代に初めて提案され、マルドン - ドンバートン貨物線の工事は 1980 年代初頭に開始されました。しかし、このプロジェクトは1988年に路線が半分完成した状態で中止され、それ以来、路線が完成するかもしれないという誤った噂が何度か流れた。ロビー団体「ウエスタン・シドニー・リーダーシップ・ダイアログ」の新しい報告書は、ウーロンゴンとシドニー南西部の急速な人口増加により両地域が接近していることから、このプロジェクトの復活を求めている。「この2つの地域は国家的に重要な巨大地域とみなされる可能性がある」と報告書は述べている。 ポート・ケンブラと西シドニー空港を結ぶケンブラ・マッカーサー線の計画地図。 報告書の中心となるのは、ポート・ケンブラとサウス・シドニー貨物線を結び、最終的には 西シドニー「エアロトロポリス」。ウエスタン・シドニー・リーダーシップ・ダイアログの最高責任者アダム・レト氏は、過去に鉄道路線の計画が何度か繰り返されたことを認めたが、今がプロジェクトにとって適切な時期だと考えている。「これらの地域を個別に見るのをやめ、あたかも一つの巨大な経済圏であるかのように計画し、投資を始める必要がある。…これらを合わせると、経済的に重要な一つの地域になる」西シドニー空港「大きなチャンス」この路線は当初貨物線として構想されていたが、旅客線を追加することでウーロンゴンからシドニー南西部までわずか20分で移動できるようになる。ニューサウスウェールズ州のポール・スカリー都市計画大臣は野党時代からこの計画を強く支持してきた。ウーロンゴン選出議員は、バッジャリーズ・クリークにあるシドニー第2の空港がもたらす機会を考えると、このプロジェクトは極めて重要であると述べた。「新しい西シドニー空港への乗客と労働者のための良好な接続を確保することが必要になるだろう」とスカリー氏は語った。「西シドニーに24時間営業の空港ができれば、シドニーにおける国際旅行や国内旅行のあり方が変わるだろう。」「ウーロンゴンがエアロトロポリスとつながっていること、そして、100年以内にオーストラリアで建設される最新の都市であるブラッドフィールドとつながっていることを確かめなければなりません。そうしなければ、私たちは大きなチャンスを逃すことになります。」 ウーロンゴン選出議員のポール・スカリー氏とキャンベルタウン選出議員のロス・ウォーレン氏は、2つの地域を結ぶ鉄道路線を完成させるためのキャンペーンの開始式に出席した。（提供）スカリー氏は、最新の州予算で資金が充てられたイラワラ鉄道復興計画で鉄道の接続について検討する予定だが、プロジェクトにいくらかかるかは分からないと述べた。「本格的な費用計算が行われてからしばらく経っているが、その段階でも数十億ドルに上っていた」と彼は語った。「輸送能力を拡大する場合、それはコストに加算されます。また、ネットワークの他の部分から新しい車両や異なる車両を入手する必要がある場合、コストに加算されます。」レト氏は、この路線は成長地域の新しい郊外に移住する何万人もの住民にとって非常に必要な公共交通機関にもなるだろうと述べた。「ピクトンとマッカーサー間の複線旅客線を電化することで、ウィルトンやアピンなど、今後10年から15年以内に開通する新しい地域の住民がシドニーの鉄道網に接続し、仕事やサービスへのアクセスを向上できるようになります。」毎週木曜日に無料で配信される地元のニュースレターを購読しましょう投稿 2時間前2時間前2024年7月12日金曜日午前9時10分、 更新しました 1時間前1時間前2024年7月12日金曜日午前9時49分 #報告書はウーロンゴンと西シドニーを結ぶ鉄道路線を巨大地域の形成に求めている