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2024-07-11 19:02:05
ダブリン市の最新の交通計画で交通規制の変更が実施されれば、2028年までにダブリン市の経済は年間4億ユーロ近く失うことになる、とこの計画に反対する企業が委託した報告書は述べている。
この経済分析は、小売業者のブラウン・トーマス・アーノッツ、多くの駐車場所有者、その他の市内のビジネス団体を含むダブリン市中心部商業者連盟が委託したもので、木曜日にダブリン市議会の最高責任者リチャード・シェイクスピア氏に提出された。
シェークスピア氏は、ここ数週間の企業担当大臣でフィナ・ゲール党議員のエマー・ヒギンズ氏の介入を受けて、同連合が委託した経済影響分析を検討することに同意した。同連合はシェークスピア氏に対し、計画の実施を少なくとも来年の3月か4月まで延期するよう求めている。
昨年発表されたこの計画は、市内に目的地のない交通を阻止することで、悪化する市内の交通渋滞に対処することを目的としており、運転者の60％は停止せずに通り抜けている。
この措置は、現在自動車通行可能なリフィー橋の渡河を禁止するものではなく、市議会は市営駐車場へのアクセスは維持されるが、特定のルートは公共交通機関と自転車専用となると述べた。この計画では、新たな歩行者広場を数カ所設置することも想定されている。
ブラウン・トーマス・アーノッツの最高経営責任者ドナルド・マクドナルド氏は、この計画は「人々が市内で買い物をするのを積極的に阻止するものであり」、「市内中心部の商業に回復不能な損害を与えるリスクがある」とし、「最終的には一部の企業の閉鎖と数千人の雇用の喪失につながるだろう」と述べた。
PMCA経済コンサルティングのパット・マクローガン氏の分析によると、計画中のすべての対策が実施される予定の2028年には、交通の変化によって市内中心部の小売支出が1億4,100万ユーロ以上減少し、最大6,242人の雇用が失われることになる（「小売業で1,787人、その他の部門で4,455人」）。また、その年の「総計で3億9,000万ユーロ以上の金銭的悪影響」につながるという。
この分析は、さまざまな交通手段を使用する人々の平均的な小売支出と、現在の傾向と交通計画の変更が実施された場合の人々の交通手段の選択の違いの評価に基づいています。
しかし、市の中心部を利用する自動車の60％が通り過ぎて止まらないという市議会と国家運輸局の評価は考慮されていないようだ。
シェイクスピア氏は木曜日、計画を一時停止するかどうかの決定は「7月22日から始まる週」に下されると述べた。同氏は木曜日、計画の「完全かつ予定通りの」実施を求める環境、通勤、健康団体と面会した。これらの団体には、アイルランド心臓財団、ダブリン通勤者連合、アン・タイスセ、アイルランド環境医師会、イエズス会信仰正義センター、およびいくつかの自転車キャンペーン団体が含まれていた。
会議後、通勤者連合のジェイソン・カレン議長は、延期には論理も価値もないことをシェイクスピア氏に印象づけたと述べた。「プロジェクトを停滞させようとしている企業は、8月であろうと3月であろうと、プロジェクトを停滞させようとし続けるだろう。」
#交通計画はダブリンに年間4億ユーロの費用がかかると自動車規制に反対する商人の報告書が発表 #アイリッシュタイムズ