科学＆テクノロジー

アルストム、ドイツとの28億ドルの契約で軌道に戻る

フランスの多国籍企業アルストムは、ハンブルクの地下鉄路線の設備工事でドイツから28億ユーロの契約を獲得し、その存在感を高めている。世界第2位のアルストムは、 プレスリリース 7月10日水曜日に発表され、AFPが伝えたところによると、鉄道機器メーカーは地下鉄374両の枠組み合意を誇っており、そのうち120両は完全自動化される予定だという。ハンブルクのドイツ公共交通機関であるハンブルガー・ホーホバーンは、可能な限り最高の設備を整えたいと考えています。そのため、新しい路線は、通信ベースの列車制御である CBTC 技術を搭載した 120 台の自動列車で構成されます。このシステムは現在、フランスの首都パリの地下鉄 1 号線と 14 号線で見ることができます。これにより、制御センターからのリモート制御が可能になり、列車の運行頻度をより効率的に管理できます。ドイツ北部の主要港には、全長約 25 キロメートルの路線が敷設され、23 の駅が 90 秒間隔で結ばれることになる。これは間違いなく、パリっ子の夢をかなえる賭けだ。アルストムの見積もりによると、この路線は 1 日あたり最大 27 万人の乗客を輸送できるという。しかし、生産に関してはドイツ国内にとどまる。ドイツのザルツギッター支店が、従業員に労働力の需要を活かす機会を提供する。生産は2026年に開始され、予測が正しければ、最初の車両の納入は2028年初頭になるはずだ。昨年 10 月に同社の株価は 38% 下落したが、今回の新規受注により、アルストムはより自信を持って将来を見据えることができるだろう。カーブは反転し、わずかに上昇を再開している。安心した市場は、このフランスの巨大企業にさらなる信頼を寄せ、同社の株価は 7 月 10 日に 5.17% 上昇した。「この契約はアルストムにとって重要な一歩だ」と プレスリリース ミュスラム アルストムのDACH地域社長、ヤキサン氏。しかし、鉄道業界では遅延が依然として横行している。多くのフランス人の日常生活に支障をきたす有名な線路の遅延に加え、メーカーの列車納入も遅れていることが判明した。SNCF が 2018 年に発注し、当初はオリンピックに向けて計画されていた新型 TGV は、結局…