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2024-07-10 04:17:54
チーム・ペンスキーのレーサー、スコット・マクラフリンとXPELインディカー
©2024XPEL
ペイント保護フィルム (PPF) は自動車業界に革命を起こしています。簡単に言うと、PPF は車の塗装されたボディパネルに貼り付けられる薄い透明フィルムで、犠牲層として機能して塗装を物理的な損傷から保護します。PPF は酷使に耐えますが、フィルムの下の表面はそのまま残ります。PPF フィルムは標準的な紙とほぼ同じ厚さで、塗装を損傷の原因となる破片、虫の残骸、樹液などから保護したい自動車、SUV、トラック、RV の所有者にとって必需品です。
テキサス州サンアントニオに本社を置く XPEL は、世界有数の PPF メーカーです。2022 年、同社はチーム ペンスキー (プロスポーツ史上最も成功したチームの 1 つ) と提携し、公式保護フィルム プロバイダーとなりました。この提携により、XPEL はペンスキーのインディカーを保護する革新的な方法を通じて研究開発プログラムを前進させるというユニークな機会を得ました。乗用車が長時間にわたって時速 70 マイルを超えることはめったにありませんが、カーボン ファイバー製のオープンホイール インディカーは、750 馬力以上のツインターボ V6 エンジンと 240 マイルを超える最高速度を誇ります。これは極端な使用例です。
XPEL の PPF がチーム ペンスキーのインディカーをどのように保護しているかについて詳しく知るために、XPEL の企業開発担当副社長であるマイケル メイオール氏に話を聞きました。結局のところ、レーシング チームはチーム ペンスキーのレースカーに保護フィルムを使用しているだけではありません。ペンスキーのガレージとリグでは耐久性のある PPF を使用して機器を保護し、コックピットでは XPEL のサーマル フロントガラス フィルムを使用してドライバーを太陽の熱とまぶしさから保護しています。
メイオール氏は、今日のインディカーが先進的なカーボンファイバーモノコック複合構造（インディカーはこれを「セーフティセル」と呼んでいる）を採用していることを説明した。カーボンファイバーは頑丈で軽量だが、衝撃によって簡単に損傷する。ロードサーキットレースでは、この素材がトラックに擦れて（底付き）、飛散物（競技用の粘着性のあるタイヤから飛び散る岩や小石）が絶えず当たるからだ。
「当社のフィルムは、すべてカーボンファイバー製の車両の下部に使用されています。PPF は、下部が傷ついたり擦れたりするのを防ぎます」と、同氏は説明した。ペンスキー社に独自の配合や特別なフィルムが提供されているかどうか尋ねられたとき、同氏は、同社の製品は乗用車に適用される市販製品と何ら変わらないと指摘した。「彼らは、当社の一般向けフィルムを使用しています。」 XPEL PPF は、フロント スプリッターやウィングなどの空力付属品の前縁にも使用されていると、メイオール氏は述べた。「主な目的は、見栄えを良くすることだけでなく、フロント ウィングやスプリッターが欠けた場合に生じる可能性のある望ましくない空力特性を軽減することです。」
XPEL PPF はチーム ペンスキーのガレージやショップでも使用されており、軽量のカーボン ファイバー ジャッキ、ランプ、スタンドに透明フィルムを貼り付けて、傷や擦り傷による損傷を防止しています。フィルムは簡単に交換できるため、チームのショップや設備を新品同様の状態に保てます。メイオール氏はまた、エンジニアやメカニックがステンレス製のテーブルや工具箱を PPF で覆っているため、チームが使用したり酷使したりしても、透明フィルムの下の磨かれた表面が傷つかないようになっていると述べました。
2020年、インディカーはエアロスクリーンをデビューさせました。これは、ドライバーを保護するために設計されたチタンフレームワークを備えた防弾風防です（エアロスクリーン2.0、今年初めにデビューしたアップデートバージョン）。風防によって安全性が向上した一方で、予期せぬ結果がドライバーへの冷却空気の流れの損失でした。特に、グリッド上に座っているとき、低速時（黄旗下）または停止時（赤旗下）に顕著でした。レース中、メイオールは風防が太陽からの熱の強さを増幅する金魚鉢効果を引き起こしていることに気づきました。「グリッドに行き、彼らを観察していました。どれだけ暑いかがわかります。ドライバーの1人が気絶するだろうと確信しました。」
「チームと話をするようになりました」とメイオールは回想する。「私は常に、チーム ペンスキーのパートナーとして、より多くの価値を提供できる方法を模索しています。そこで、いくつかの異なるオプションについて話し合いました。当社のフロントガラス フィルムの中には、ほとんど透明に見えるものもありますが、太陽の熱をカットするものがあると言いました。」チームはオプションについて話し合い、XPEL はペンスキーに試用してもらうために、UV をブロックするフロントガラス製品をいくつか送りました。これは効果があり、ドライバーとインディカーが、コックピットの熱とグレアを軽減するためにフィルムを使用することを承認するまで、それほど時間はかかりませんでした。「XPEL XR PLUS 80% をフロントガラスに貼ることが、現在承認されている規則になっています。」
XPELとチーム・ペンスキーの関係は共生関係にある。XPELは自社の製品を設計・テストするためのレーシングラボを手に入れ、一方でチームオーナーのロジャー・ペンスキーは、長年、完璧な状態を要求することで知られる引退したプロの自動車レーサーでありビジネスマンでもある（参照： 「ペンスキーの車がきしむのは、とてもきれいなからだ」ニューヨーク・タイムズ（1986 年 5 月 19 日生まれ）は、PPF によって自分の車や設備が損傷から保護されていることを知って安心しています。両社とも勝利しました。
#XPELインディカーとドライバー保護のためチームペンスキーと提携