ポルシェは電気自動車への移行を継続しており、内燃機関を搭載した一部のモデルの生産終了を早めている。
ポルシェは内燃機関（ICE）車の生産を完全に中止するわけではないが、電気自動車（EV）に重点を置くため、モデルラインナップを大幅に縮小している。ポルシェは2030年までに販売台数の80％を電気自動車にすることを目標としている。象徴的なポルシェ911は、愛好家の間での地位と人気を考慮して、ポルシェが「可能な限り長く」生産を続ける計画であるため、内燃機関を使用し続ける最後のモデルとなるだろう。
ポルシェの取締役アルブレヒト・ライモルド氏は、ガソリンエンジン搭載のSUV「マカン」の非欧州版は遅くとも2026年までは生産されないと述べた。つまり、このモデルの生産は当初の計画よりかなり早く中止されることになる。
「プラットフォームはサイクルの終わりに達した」とライモルド氏は語った。
生産終了後、電気自動車の需要は減少しているものの、ポルシェは持続可能性に向けた取り組みを推進するため、マカンの電気バージョンに注力する。
「（電気自動車マカンの）成功を一つの数字で定義するつもりはない」と同社幹部は語り、現在の販売がポルシェの将来計画に影響を及ぼさないことを示唆した。
ライモルド氏は、718モデルとして知られるスポーツカー「ボクスター」と「ケイマン」の内燃エンジン版は来年から生産終了となり、同社はすでに来年発売予定の電気版に注力していると付け加えた。
718 と Macan のガソリン バージョンは、すでにヨーロッパ市場では販売が中止されています。Macan は、他の市場ではしばらく販売される予定です。
最近、ポルシェは収益と利益の大幅な増加により、良好な財務実績を示しています。2023年、ポルシェAGは405億ユーロの売上高を報告しました。ポルシェは、2024年の売上高が400億〜420億ユーロの範囲になると予想しており、売上高に対する15〜17％の利益を目指しています。
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#ポルシェは内燃機関を搭載した一部のモデルの生産を予定より早く中止する
2024-07-08 09:52:06