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欧州委員会、コロナウイルスのパンデミック下でルフトハンザ航空の資本増強を図るドイツの60億ユーロの支援策に対する詳細な国家援助調査を開始

欧州委員会は、ドイツ・ルフトハンザAG（以下「ルフトハンザ」）に対する60億ユーロの資本増強措置がEUの国家援助規則に合致しているかどうかを評価するために詳細な調査を開始した。この措置は当初、 2020年6月25日 国家補助金の下で委員会によって COVID 暫定枠組みしかし、その後、一般裁判所によって無効とされた。 2023年5月10日ルフトハンザ航空が提出した控訴はまだ係争中である。この支援は、コロナウイルスによって引き起こされた異常な状況において、ルフトハンザ航空のバランスシートの状況と流動性を回復することを目的としていた。委員会の調査ドイツの支援策は、3億600万ユーロの株式部分と、非転換株式証券の特徴を持つ47億ユーロのサイレント・パーティシペーションIと、転換債務証券の特徴を持つ10億ユーロのサイレント・パーティシペーションIIの2つのハイブリッド証券部分で構成されていた。2020年6月25日、欧州委員会はドイツが通知した資本増強措置を承認した。欧州委員会は、この措置がEUの国家援助規則、特に欧州連合の機能に関する条約第107条(3)(b)項およびEUの財政支援に関する規則に合致していると判断した。 COVID 暫定枠組み。ルフトハンザ航空は、支援の恩恵を受けるために、配当の禁止や、ボーナス支払いの禁止を含む経営陣の報酬の厳格な制限など、いくつかの行動規範に従う必要があった。さらに、ルフトハンザ航空は、競合航空会社がフランクフルト空港とミュンヘン空港に拠点を設置できるように、両空港で1日あたり最大24の発着枠を売却する必要があった。2023年5月10日の判決で、欧州委員会の決定を無効とした。欧州委員会は、ルフトハンザ航空に認められた資本増強措置が、COVID暫定枠組みに定められたいくつかの条件を満たしていないと判断した。一般裁判所の判決を受けて、委員会は資本再編措置をさらに評価するために、より詳細な調査を実施する予定です。その点において、委員会は以下の点に重点を置きます。ルフトハンザ航空の援助受給資格国家が首都から撤退することを奨励するための、いわゆる「ステップアップ」または類似のメカニズムの必要性。サイレント・パーティシペーション II が株式に転換される可能性がある時点の株式の価格。フランクフルトとミュンヘン以外の空港、少なくともデュッセルドルフとウィーンの空港に重要な市場力が存在すること。ルフトハンザ航空に課せられた構造的義務の特定の側面。徹底的な調査の開始により、ドイツおよび関心のある第三者は意見を提出する機会が与えられますが、調査の結果を予断するものではありません。 #欧州委員会コロナウイルスのパンデミック下でルフトハンザ航空の資本増強を図るドイツの60億ユーロの支援策に対する詳細な国家援助調査を開始