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中国製の電気自動車がオーストラリアの自動車市場を変革している。これは良い取引なのだろうか?

中国の電気自動車(EV)メーカーが好機を迎えている。 長い間、自動車の電動化競争は、初期のリーダーとして明確な地位を占めてきたアメリカの自動車メーカー、テスラとほぼ同義であった。 しかし、中国のメーカーBYDは、 予測 今年のバッテリーのみの電気自動車の年間販売台数でテスラを追い抜く可能性があることを示唆している。 これは、環境に優しい自動車の強力な市場になりつつあるオーストラリアにとって意味がある。 オーストラリアでは今年に入ってからバッテリーのみのEVの新車販売が増加 16.5%ハイブリッド車とプラグインハイブリッド車(バッテリーと従来の燃料を組み合わせて使用する車)は、同じ期間にさらに好調なパフォーマンスを示し、 114.6%。 以上の 30ブランド 現在オーストラリアでEVを販売しているBYDのオプションは人気を博している。1月には、同社のオーストラリアでの月間販売台数は テスラを破る テスラの1,107台に対して、初めて1,310台を販売した。 そして、ここに進出している中国の大手ブランドはこれだけではない。 参加予定 XPeng、Zeekr、Aion を含む他の多くの企業もすぐに参入する予定です。 より手頃な価格の新しい電気自動車がオーストラリアの自動車市場に溢れ続ける中、ここの消費者は勝者となるのでしょうか? 続きを読む: 電気自動車は、排出量を削減し、都市の空気の質を改善し始めるだろう。しかし、それは電気自動車が普及して初めて可能になる。 電気はついに手頃な価格になった EV、特にテスラの製品は、長い間、 高すぎる。 中国のEVブランドの最大の魅力の一つは、価格に見合った価値が感じられることだ。かつては市場から締め出されていると感じていた多くの消費者が、より手頃な価格の新しい製品に魅了されている。 例えば、BYDの人気SUV「アト3」の価格は44,499豪ドルからで、テスラのモデル3の基本バージョンは54,900豪ドルからとなっている。 割引後。 新規参入者との競争激化により、テスラは価格を下げざるを得なくなった。 ice_blue/シャッターストック 中国ブランドの入手しやすさが増したことでオーストラリア市場の競争が激化し、大手ブランドは価格を下げざるを得なくなっている。テスラは4月初旬から、最も人気のあるモデルをすでに3回値下げしている。 モデルY。 自由貿易の利点も、ここでは手頃な価格を押し上げている。 アメリカ合衆国 そして 欧州連合オーストラリアは国内に保護すべき自動車製造産業がないため、中国製EVに新たな関税を課していない。 現実と思うにはあまりに良すぎる? 手頃な価格のEVの到来は、オーストラリアの消費者にとってメリットがあるように思えるかもしれない。しかし、比較的新しい参入者であるため、これらのブランドがオーストラリアで品質、サービス性、価値の評判を確立するには時間がかかるだろう。 消費者が慎重に行動すべき理由があります。…

中国製の電気自動車がオーストラリアの自動車市場を変革している。これは良い取引なのだろうか?

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2024-07-04 07:04:16

中国の電気自動車(EV)メーカーが好機を迎えている。

長い間、自動車の電動化競争は、初期のリーダーとして明確な地位を占めてきたアメリカの自動車メーカー、テスラとほぼ同義であった。

しかし、中国のメーカーBYDは、 予測 今年のバッテリーのみの電気自動車の年間販売台数でテスラを追い抜く可能性があることを示唆している。

これは、環境に優しい自動車の強力な市場になりつつあるオーストラリアにとって意味がある。

オーストラリアでは今年に入ってからバッテリーのみのEVの新車販売が増加 16.5%ハイブリッド車とプラグインハイブリッド車(バッテリーと従来の燃料を組み合わせて使用する車)は、同じ期間にさらに好調なパフォーマンスを示し、 114.6%

以上の 30ブランド 現在オーストラリアでEVを販売しているBYDのオプションは人気を博している。1月には、同社のオーストラリアでの月間販売台数は テスラを破る テスラの1,107台に対して、初めて1,310台を販売した。

そして、ここに進出している中国の大手ブランドはこれだけではない。 参加予定 XPeng、Zeekr、Aion を含む他の多くの企業もすぐに参入する予定です。

より手頃な価格の新しい電気自動車がオーストラリアの自動車市場に溢れ続ける中、ここの消費者は勝者となるのでしょうか?



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電気自動車は、排出量を削減し、都市の空気の質を改善し始めるだろう。しかし、それは電気自動車が普及して初めて可能になる。


電気はついに手頃な価格になった

EV、特にテスラの製品は、長い間、 高すぎる

中国のEVブランドの最大の魅力の一つは、価格に見合った価値が感じられることだ。かつては市場から締め出されていると感じていた多くの消費者が、より手頃な価格の新しい製品に魅了されている。

例えば、BYDの人気SUV「アト3」の価格は44,499豪ドルからで、テスラのモデル3の基本バージョンは54,900豪ドルからとなっている。 割引後

新規参入者との競争激化により、テスラは価格を下げざるを得なくなった。
ice_blue/シャッターストック

中国ブランドの入手しやすさが増したことでオーストラリア市場の競争が激化し、大手ブランドは価格を下げざるを得なくなっている。テスラは4月初旬から、最も人気のあるモデルをすでに3回値下げしている。 モデルY

自由貿易の利点も、ここでは手頃な価格を押し上げている。 アメリカ合衆国 そして 欧州連合オーストラリアは国内に保護すべき自動車製造産業がないため、中国製EVに新たな関税を課していない。

現実と思うにはあまりに良すぎる?

手頃な価格のEVの到来は、オーストラリアの消費者にとってメリットがあるように思えるかもしれない。しかし、比較的新しい参入者であるため、これらのブランドがオーストラリアで品質、サービス性、価値の評判を確立するには時間がかかるだろう。

消費者が慎重に行動すべき理由があります。

2023年、オーストラリア戦略政策研究所(ASPI)は、顧客に次の点に注意するよう呼びかけました。 潜在的なセキュリティリスク 中国製のEVを購入すること。

電気自動車のダッシュボードを操作する男性。
EV は通常、幅広いユーザーデータを収集し、インターネットに接続されます。
アダム・ローズ UK/Shutterstock

より一般的には、EV はさまざまなタスクでインターネット接続に依存しており、位置、走行ルート、ドライバーの通話など、大量の個人データを収集します。ASPI は、人が安全な施設まで運転する場合、この個人情報保護の問題が国家安全保障上のリスクになる可能性があると警告しました。

サプライチェーンの懸念もある。オーストラリアで販売されているEVの約80%は、テスラのモデルも含め、 中国製中国で自然災害や地政学的な混乱が起これば、オーストラリアや世界市場への自動車生産や供給に影響を及ぼす可能性がある。

電気自動車市場がより手頃な価格になるのは朗報だが、価格の不安定さに対する懸念から一部の顧客が購入をためらう可能性もある。

オーストラリアの顧客は、3月にテスラモデルYを3回の値下げ前に購入したが、約1万ドルの節約を逃した。EV価格がさらに下がるかどうかの不確実性が高まっており、特に10以上の新しいブランドが登場しているため、一部の人々は購入をためらうかもしれない。 オーストラリア市場参入の準備をする

オーストラリアではEVが幅広い課題に直面

提供されるブランドやモデルの数は増えているものの、オーストラリアでEVが全面的に導入されるまでにはいくつかのハードルが残っています。

この国では充電施設などのEVインフラが不足しており、その問題は国土が広大なことからさらに深刻化している。 継続的な展開オーストラリアでは充電インフラがまだ不足しています。

最近の研究 2040年までにオーストラリア全土に5,800カ所の急速充電施設を設置するには12億ドル以上の投資が必要になることがわかった。

自宅に充電インフラを設置したいと考えている人の中には、 保険加入にかかる費用が高く、新たな問題が発生する可能性もある 火災の危険があるため。

アデレードの立体駐車場にある電気自動車充電ステーション
より多くの新しい電気自動車が市場に投入されるにつれて、オーストラリアではより多くの充電インフラが必要になるだろう。
マスタースキー/Shutterstock

2022年 調査 ブランドや製造場所に関係なく、オーストラリアのユーザーはEVに関して幅広い懸念を抱いていることがわかりました。その中でも、安全性に関する懸念は価格やメリットよりも購入意向に影響を与えています。

オーストラリアもEV技術者の根強い不足に悩まされている。EV技術者の求人広告2,000件を対象にした最近の調査では、 わずか40%程度 満たされました。

こうした懸念にもかかわらず、電気自動車やハイブリッド車の普及が進むことで、オーストラリア経済に大きな利益がもたらされる可能性は高い。また、これは私たちのネットゼロ目標の達成に向けた重要な一歩でもある。

政府と業界は、これらの課題を早急に緩和することで導入を加速することに重点を置くべきです。



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執筆者について: nipponese

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