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2024-07-04 13:10:38
欧州連合は中国の製造業者に対し、7月4日木曜日までに最終通告を出した。欧州連合はついにその脅しを実行し、予防措置として7月5日金曜日から中国製造業者に課す。 追加の関税。
すでに施行されている10%に加え、BYD（電気自動車で世界一）には17.4%、Geely（ルノーの熱電およびハイブリッド部門のパートナー）には20%、SAICには38.1%の追加料金が課せられる。これらのレベルは、これらのメーカーが実際に受け取る公的補助金によって決まる。
しかし実を言うと、保護主義的だと評されるこの措置の影響を受けるのは中国の巨大企業だけではない。西側諸国の自動車メーカー、テスラ、ダチア、BMWも中国で生産する自動車に21%の追加関税が課せられることで影響を受けている。
WTO規則に反する行為
この決定の理由は、これらの実業家が北京政権から受けた、世界貿易機関の規則に違反するさまざまな巨額の援助である。欧州委員会が11月から実施している調査により、直接的な補助金から無償のクレジット、過度に低い税率でのクレジット、減税や免除に至るまで、不公平な慣行が明らかになった。
この保護主義的な措置は、 中国車が倍増へ 米国のバイデン政権が導入するこの規制は、競争が激しく、かつ縮小傾向にあるこの市場に公平性を回復させるのに役立つはずだ。また、欧州内でより良い社会的、環境的条件下で生産された自動車（特に電気自動車）の販売を促進するはずだ。
対話の可能性はあと4か月
欧州連合（EU）は、この追加関税は11月まで確定しないと発表した。これは対話の可能性を残しておくための措置だ。当面、中国は主に報復措置を講じると脅しており、特にワイン、乳製品、豚肉、高出力車を標的にしている。
一方、追加料金の影響を受ける中国の製造業者は、7月4日木曜日に異なる声明を発表しました。XPengは、 「変わらない」 EUにおける戦略、NIOは 「EUと解決策に到達する」
欧州委員会が不公平な競争から欧州メーカーを守るために始めたこの対立は、フォルクスワーゲンなどの一部のグループを不安にさせている。欧州のリーダーであり、中国でも大きな存在感を持つこのドイツ企業は、報復の可能性を恐れている。 「この決定のマイナスの影響は、欧州自動車産業、特にドイツにとっての利益を上回る」と彼は信じている。
ステランティスがリープ・モーターにバイパス戦略を提案
一方、ステランティスは、一見矛盾しているように思える戦略を採用している。14のブランド（プジョー、シトロエン、オペル、フィアット、クライスラーなど）を擁する同グループは、中国のリープ・モーター社と提携したばかりで、この新しいパートナーのノウハウ、そして技術的進歩に頼ることで、中国でポイントを獲得するだけでなく、ヨーロッパの電気自動車市場でシェアを確保することを望んでいる。
EUで販売されるリープ・モーターの車両に追加料金を支払わなくて済むよう、ステランティスはこれらの車両をポーランドの元フィアット工場で組み立てることを選んだ。そのため、ステランティスの自主的な取り組みにより、これらの中国製車両は国境を越えたスロバキアで生産される安価な電気自動車シトロエン ë-C3と競合することになる。
昨年、中国ブランドはヨーロッパでの販売台数が驚異的な伸び（+74%）を見せました。しかし、販売台数353,000台は新規登録台数の3%未満に過ぎません。
#EUは脅しを実行