強化版ディフェンダー。ランドローバーは新型でメルセデスAMGを直接狙う

オクタ バージョンがディフェンダー ポートフォリオにもたらす根本的な革新はエンジンです。これまでディフェンダー V8 はコンプレッサー付きのスーパーチャージャー付き 5 リッター 8 気筒エンジンを使用していましたが、この新モデルは、JLR グループの他のモデルと同様に、2 つのターボチャージャーとマイルド ハイブリッド テクノロジーを備えた 4.4 リッター 8 気筒エンジンに切り替わりました。つまり、BMW 車でおなじみの駆動力です。

最高出力は 635bhp、最大トルクは 750Nm ですが、ローンチコントロールを有効にするとトルクは 800Nm まで上昇します。

これは、わずか 4 秒で時速 0 から 100 km まで加速することを意味します。しかし、ディフェンダーは、道路上で驚異的なパフォーマンスを発揮する車ではなく、その頑丈さとオフロードでの優れた能力によって象徴的な車となりました。ランドローバーは、このバージョンでもそれを忘れていません。

写真: ランドローバー

この新しいモデルは、標準のディフェンダーより 28 mm 高く、トレッドが 68 mm 広くなっています。サスペンション アームが長く、剛性が高く、6D ダイナミクスと呼ばれる新しいサスペンション技術を採用しています。このセットアップは、油圧式にリンクされた連続可変セミアクティブ ダンパーで構成されており、ランドローバーによると、これにより、オフロード性能が向上し、路上でのボディ ロールとボディ ロールが軽減されます。

また、車が走行している路面を自動的に検出し、それに応じてサスペンションを最適化するシステムも新しくなりました。ドライバーはステアリング、スロットル、サスペンションの設定を手動で調整することもできます。

外観的には、トップバージョンは、33インチのグッドイヤー アドバンスド オールテレーン タイヤ、幅広のホイール アーチ、再設計されたフロント フェイシア、4 つの排気口を備えた新しいリア バンパーで異なります。内装では、Octa には特別な耐久性のある素材が使用されています。

ランドローバーは欧州ではまだ受注を開始しておらず、特別版の価格も明らかにしていない。

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#強化版ディフェンダーランドローバーは新型でメルセデスAMGを直接狙う
2024-07-03 09:21:53