サーブのNEVSと呼ばれる車台は、昨年エミリーGTコンセプトカーを披露した。レバノンの新興企業が彼を救うはずだったが、今年はこの話全体が茶番劇と化し、エミリーの盗難とパレスチナ紛争の搾取が続いている。
サーブとその衰退の物語は、おそらく広く知られているだろう。そして、ゼネラルモーターズによるこのスウェーデンのブランドの売却後の長い物語も同様だ。オランダのスーパーカーメーカー、スパイカーによる2年間の所有は崩壊に終わり、サーブの残党はその後、大げさな名前のナショナル・エレクトリック・ビークル・スウェーデン（NEVS）に引き継がれた。
その背後には中国の資金と利益が隠されており、たとえ内燃機関のサーブ9-3の生産を元の名称で2年間再開できたとしても、中国で製造された電気バージョンはNEVSの名称を冠しなければならなかった。この試みも失敗に終わり、電気9-3は最終的に2022年に終了した。スウェーデンと中国の自動車のみで構成される「タクシーフリート」の約束された数十万の注文のうち1つも満たされなかったためだ。中国の不動産開発大手であるエバーグランデの所有権も悲劇的に終わり、破産により中国経済全体が崩壊する恐れがあった。
サーブの物語は完全に終わったように思えるかもしれないが、それは真実ではない。昨年5月、当時は完全に死に体だったNEVSが、エミリーGTと呼ばれる車の実用プロトタイプを公開した。非常にハンサムな電気セダンは明らかに過去を彷彿とさせるが、同時に現代の技術に感銘を受けた。ドライブ自体は非常に興味深い。この車は車輪に4つの電気モーターと175kWhという途方もない容量のトラクションバッテリーを搭載している。車は実際に機能し、幸運なジャーナリスト数名がトロルヘッタンサーキットで試乗し、プロトタイプの状態にもかかわらず車が本当に優れていることを私たちに確認する機会さえ得た。
では、その同じ年の後半に、NEVS がエミリー GT の生産を引き受ける意思のある買い手が見つかったと発表したときの興奮は何だったのでしょうか。しかし、その買い手の名前が発表されると、その興奮はすぐに薄れ始めました。
新興企業であるEVエレクトラは、あらゆる点で非常に信頼性が高い。彼はカナダ人であると自称しているが、その起源はレバノンである。この国でさえすでに自動車の世界に参入している（カルロス・ゴーン）ので、問題にはならないはずだ。しかし、EVエレクトラのWebサイトを見ると、怖気づいてしまう。本当に不快なマシンのいくつかの失敗したレンダリングは、優れた技術と早期生産を約束していたが、写真に写っている唯一の量産車は、スロバキアのK1アタックキットカーの編集された写真だけだった。
オーナーの非常に奇妙な人物像、ジハード・モハメッドという「素敵な」名前を持つレバノン人ビジネスマンの姿は、全体的な印象を助長した。大きな計画を持つこの人物は、自身のスタートアップの非常に素人っぽいウェブプレゼンテーションだけでなく、EVエレクトラのFacebookプロフィールでの奇妙なコミュニケーションによっても自らを傷つけ、そこで彼は批評家を無差別に適切な場所に個人的に送り込んだ。EVエレクトラのウェブサイトでは、エミリーGTセダンに加えて、コンバーチブル、クーペ、ステーションワゴンも同じ基準で約束されていた。
さらに、報道によると、エミリーGTの今後の生産は順調に進んでいるとのこと。今年4月、私たちはイタリアで工場を購入する計画について書きました。EVエレクトラのCEO、ジハード・モハメッド氏は当時、LinkedInでこう述べていました。 「私たちはイタリアの自動車工場を買収する提案をしましたが、昨日ようやく承認されました。私たちはそこで皆を驚かせる電気自動車を生産します。過去 2 か月でいくつかの買収を行った結果、私たちはいくつかのモデルを保有するだけでなく、今週さらに 1 つ追加する予定です。これにより、私たちはトップに立つことができます。投資家がまずすべてを知る必要があるため、これ以上の情報は公開しないとチームに約束しました。その後、プレスリリースですべてを説明します。」
しかし、イタリアでの生産やソーシャルメディアでのモハメッドの反ユダヤ的発言は、NEVSの不満を招いた。発表からわずか1か月後、NEVSはレバノン企業との契約解除に関する報告書を発表した。契約には、エミリーGT自体に加えて、PONSの自動運転車も含まれるはずだった。公式の理由は、投資家が課されたすべての条件を満たさなかったことだ。質問されたとき、NEVSのCEO、ニーナ・セランダーは、契約解除の正確な理由を述べようとしなかったが、これらの取引の複雑さのため、EVエレクトラへの敬意から詳細は明らかにされなかったとされている。このニュースに続いて、NEVSはトロルヘッタンにある本社工場での自社生産を目指して、エミリーGTプロジェクトに引き続き取り組むという確約も続いた。資金不足だけでなく、廃工場自体の状態もあって、彼らにとって容易なことではないだろう。
しかし、NEVSによる拒否はジハード氏を思いとどまらせることはなく、彼は自身のウェブサイトでエミリーGTの全バージョンを紹介し続けている。しかし、根本的な変化があった。メインページのキャプションにあるように 「私たちのエミリーがガザGTになる」EVエレクトラの車はすべてQudsとしてブランド名が変更されました。これはもはやあまり知られていない言葉ですが、アラビア語ではエルサレム、アル・クドスと呼ばれています。ウィキペディアによると 「クッズ部隊（チェコ語ではエルサレム部隊）は、イラン革命防衛隊の秘密部隊であり、情報収集、クーデター支援、外国反乱軍の訓練、暗殺など、海外での活動を担当している」彼らもあまり好感の持てるグループではないだろう。EVエレクトラの計画によると、エミリーGTはクッズ・ガザGTとして生産に入る予定だ。ウェブサイトにはすでに、この車のパレスチナ起源を称賛する偽のオーナーレビューが掲載されている。
もちろん、NEVS は、この状況での自社の作品の発表にはあまり満足していない。スウェーデンのウェブサイト Dagens Industri は、ジハード・モハメッド氏に、自分の所有物ではない車の写真をウェブサイトから削除しないのはなぜかと尋ねた。その答えは? 「ガザGTはスウェーデンのエミリーGTコンセプトと細部では見た目が似ているものの、テクノロジー、ドライブトレイン、バッテリーが異なるまったく別の車です。」 では、これはEVエレクトラの所有者の精神崩壊の兆候なのでしょうか？それとも、イスラム諸国や極左の支持者から投資家を見つけるための現実的な試みなのでしょうか？おそらくどちらでもありません。EVエレクトラモデルが生産されることは決してないだろうことは、おそらく誰の目にも明らかです。所有者は長い間、仮想通貨詐欺師ではないかと疑われており、自動車の実験全体を投資家から不正に金を誘い出す手段として利用しています。この新興企業を取り巻く出来事を考えると、これがおそらくその存在全体の最も論理的な説明です。
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#Quds #Gaza #パレスチナのサーブはテスラジハードを宣言するか
2024-07-03 06:00:31