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読者はミネソタ州には「適度な」成長、より多くの赤ちゃん、そしてツインシティのつながりが必要だと語る

私はミネソタ州の緩やかな経済成長を活性化させるためのアイデアについて頻繁に書いています。そのたびに、なぜ現状よりも急速な成長が必要なのかと疑問を呈する読者からの手紙が届きます。 経済成長は、包括的な社会サービス、きれいな環境、素晴らしい学校など、他の望ましいものを可能にする潤滑油です。ミネソタ州は数十年にわたって他のほとんどの州よりも成長してきましたが、過去20年間、多くのデータ比較において、リードするよりも遅れをとることが多くなりました。 昨年、ミネソタ州の一人当たりの経済生産高は初めて全米平均を下回った。これは、アメリカ実験センターの経済学者ジョン・フェラン氏が述べたところによると、 今月初めにセンターのウェブサイトで初めて言及された。 そしてほぼ毎日、スター・トリビューンはミネソタ州の人口と経済成長の減速の影響について書いている。先週の日曜日の第一面には、州内の多くの 学区は予算不足に直面翌日の新聞の一面には、ミネアポリスの大きな病院が 特別養護老人ホームを閉鎖。 私は3月にコラムを書き、両派の州および地方の政治指導者に対する憤りを表明した。 ミネソタ州の経済に不必要な損害を与えている 経済成長を促進する努力をすべきときに、経済成長は政治指導者を団結させるものであったと指摘する読者もいた。 「私がミネアポリス市の開発を率いていた頃、成長の倫理は議論の余地がなかった。しかし今では、私たちはそれが優先事項であるかのようには行動していない」と、2003年に同市の経済開発部門に加わり、2007年から2011年まで同部門を率いたマイク・クリステンソン氏は私宛の電子メールに記した。 もう一人の朗読者、ミネアポリスのオーウェン・ブラウンは、成長に伴う害や損害を心配する人々の気持ちを代弁し、私がいつもそうであるように、私の考えに至りました。 「自制の余地は常にあるが、ミネソタ州では（そして、米国の他の州でも）あまりにも頻繁に常識の範囲を超えているようだ」とブラウン氏は私に書いた。「何が危機に瀕しているかを理解し、思いやりを持って成長を支援する必要がある」 3月の同じコラムの後、ニューブライトンのデイビッド・アップガード氏は、私が使った例えが甘すぎると書いた。それは、地元の指導者の行動を、友達に自分を殴るよう強要する子供のからかいに例えたものだ。「もっと良い例えは、私たちが自分の足を撃ってしまい、傷が壊疽になったというものだ」とアップガード氏は書いた。 彼は私に「あなたや多くの人が認めるのを恐れている主題、いわゆる「部屋の中の象」について記事を書いてください。私が言っているのは、私たちの州が直面している労働力不足の危機を解決するための最善の解決策として出生率を上げる試みを提案することです」と挑戦しました。 私は 私の最初のコラム 2023年の初めに、経済のためにもっと子供を産むよう人々に訴えるのは醜いことだ。私が最近訪れた世界で最も出生率の低い韓国は、 親の生活をより良くするために特に女性。 他の国々では、出産に対する減税や、幼稚園や保育の無償提供などの対策を試みてきたが、どれも効果がなかった。 人口統計学者ジェニファー・シウバは、このジレンマを次のようにまとめた。 最近のポッドキャスト ニューヨークタイムズのエズラ・クライン氏との対談：「米国では、会話は『わかった、我が国は出生率が低い社会だ。ああ、どうしたらそれを変えられるのか？』という方向に向かい始めている。それがレトリックだが、我々が問うべき質問は…我々は本当に子供と家族を大切にする社会なのか？ということだ。そして多くの場合、答えは本当にノーだと思う。」 ミネソタ州は、子育てや子育てをより手頃なものにしようとしている。無料の学校給食以外、親たちはその恩恵をあまり受けていないと思う。そして、州政府の指導者たちは、こうした取り組みを州の経済成長の復活と結び付けることで、その取り組みを売り込みやすくなるだろう。 他の話題では、この春私が最も多くの反響をいただいたコラムは、私がデータを誤って使用し、ミネソタ州への退職者の移住について誤った結論を導いていたことに後から気づいたコラムでした。私はすぐに、 私がどのように間違いを犯したか皆さんの多くは私を許してくれました。感謝しています。許してくれなかった人も何人かいて、そのことを私に伝えてくれました。私は皆さんの信頼を再び得られるよう努力し続けます。 2番目に多くのフィードバックがあったのは、 州間高速道路94号線を撤去するという奇妙なアイデア 家賃統制によりセントポールの住宅開発が停止している中、ミネアポリスとセントポールのダウンタウンを結ぶ高速道路。これまでのところ、ほとんどの読者は高速道路がなくなる可能性に注目しており、代わりに何もなくなるのではないかという私の懸念には注目していませんでした。 「I-94が撤去されたら、次はどうなるのか？」とミネアポリスのスー・サンガーさんは疑問を呈した。「I-35やその他の高速道路の建設によって影響を受けた、そして今も影響を受けている人たちが、同じような議論をすることはあり得ないのか？ この種の前例を作るコストは天文学的な額だ。」 #読者はミネソタ州には適度な成長より多くの赤ちゃんそしてツインシティのつながりが必要だと語る